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やんち嫁 ( hisa )
やんち嫁(hisa)淡路島在住 今年祝50年 20年前に兄から譲り受けたAE92スプリンタートレノGT APEX1・6に今も乗ってます 日記の空白区間は再婚 育児 同居ストレスで病んでレラ状態ですね、 日記再会に10年軽くかかった様で戻って来たら浦島太郎状態 まあ 焦らず ボチボチ 自分ペースで戯言載せて行きますので皆様よろしくお願い致します。
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2011年07月26日
カテゴリ： 愛車・ドラテク・エコ
昨日の日記に引き続き、うちの旦那にクラッチパットの温存法を学びました。。
。
初めは説明がヘタな人なので、理解に苦しんだのですが。
。
。
まあ 、車のエンジン力を理解するにはいい練習でした。
。
。
。
。
交通量の無い平らな直線で練習して下さいね。
。
。
。
まず一速にギヤを入れクラッチを徐々に離し、だりょく走行します
次に、ブレーキを徐々に踏み込みエンジンが止まるか止まらないかの微調整を身につけます。（周りに車が来たら危険ですので周りを見ながら回転数を観察できない方は、助手席の方に助けて貰いましょう）
。
。
ノッキング症状が出る際際の感覚を覚えたら。
。
。
タコメーターを見ずに前を見て、同じことを繰り返します。
。
。
直ぐにエンストするようではマダマダです。
。
。
。
。
ミッションのギヤは、簡単に抜けます、渋滞や超徐行する時に半クラでエンジンの力を逃がしてブレーキで止まるのに対してノンクラッチで止まる有効な方法だそうで。
ま、活用できる方、少ないかもしれませんね。
。
。
五感を鍛え技術を上げて、さらなる進化を車に与えるならば一割近い違いは一目瞭然。
。
。
。
。
五感も技術も無いのにエコだからと車だけグレードアップしても、違いが判らない訳で、ブタに真珠、素人に玄人道具、エコどころかノンエコですよ。
。
。
。
。
皆様、極めてエコして下さいね。
。
初めは説明がヘタな人なので、理解に苦しんだのですが。
。
。
まあ 、車のエンジン力を理解するにはいい練習でした。
。
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交通量の無い平らな直線で練習して下さいね。
。
。
。
まず一速にギヤを入れクラッチを徐々に離し、だりょく走行します
次に、ブレーキを徐々に踏み込みエンジンが止まるか止まらないかの微調整を身につけます。（周りに車が来たら危険ですので周りを見ながら回転数を観察できない方は、助手席の方に助けて貰いましょう）
。
。
ノッキング症状が出る際際の感覚を覚えたら。
。
。
タコメーターを見ずに前を見て、同じことを繰り返します。
。
。
直ぐにエンストするようではマダマダです。
。
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ミッションのギヤは、簡単に抜けます、渋滞や超徐行する時に半クラでエンジンの力を逃がしてブレーキで止まるのに対してノンクラッチで止まる有効な方法だそうで。
ま、活用できる方、少ないかもしれませんね。
。
。
五感を鍛え技術を上げて、さらなる進化を車に与えるならば一割近い違いは一目瞭然。
。
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五感も技術も無いのにエコだからと車だけグレードアップしても、違いが判らない訳で、ブタに真珠、素人に玄人道具、エコどころかノンエコですよ。
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皆様、極めてエコして下さいね。
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