THE SPECIAL STAGE

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1993年 モンテカルロラリー ー 王者の誇りと挑戦者たちの意地
(2025/3/12記事再構成)

​​​​ ​​​​​​​1993年1月、フランスの雪と氷に包まれた山岳地帯で、WRCの開幕戦となるモンテカルロラリーが幕を開けた。このラリーは、ただのシーズン開幕戦ではない。ここで勝つことは、シーズンの勢力図を占うだけでなく、ドライバーとチームの威信をかけた戦いでもあった。

トヨタの挑戦 – 王者へと駆け上がる道

トヨタ・セリカ GT-FOUR ST185を駆るのは、ディディエ・オリオール。前年のタイトル争いで3位、惜しくも敗れたフランス人は、ここモナコの地で雪辱を果たそうとしていた。トヨタは万全の体制を整え、オリオールに最高のマシンを託した。もう一台はフライング・フィンのベテラン、ユハ・カンクネン。

セリカGT-FOURは4WDターボのモンスター。低温の氷上でも優れたトラクション性能を発揮し、オリオールは確実にステージを制していく。しかし、そこにはライバルたちの強烈なプレッシャーがあった。
オリオールは果敢な攻めで勝利を獲得、カンクネンは手堅く5位でフィニッシュさせた。

ランチア – 王座を守れるか

長年WRCを支配してきたランチア・デルタHFインテグラーレ。しかし、この1993年シーズンをもって、ランチアはワークス活動から撤退することが決まっていた。1992年までプライベートチームのマルティニ・レーシングがランチアから支援を受け走らせていたが、この年は支援が無くジョリー・クラブがランチアチームを運営。ワークス体制とは異なり、サポート体制に不安が残る。

このモンテカルロラリーでは、ランチアのエース、カルロス・サインツがセリカではなくデルタを駆ることとなった。2代目はアンドレア・アギーニがドライブ。しかし、メーカーの主な開発は1992年までで終了しており、今年は戦力的には厳しく、トヨタとフォードの攻勢を受ける形となる。結局サインツは15分ものペナルティもあり14位、アンドレア・アギーニはアクシデントによりリタイヤとなった。

​フォード – 野心を燃やす新星コスワース​

フォードは新たにエスコートRSコスワースを投入。ミキ・ビアシオンとフランソワ・デルクールがステアリングを握った。ターボ付き2WDから4WDへと移行したフォードは、未だ発展途上ではあったが、特にデルクールは攻めの走りを見せ、モンテカルロのアイスバーンを切り裂く走りを披露する。
オリオールを僅差でとらえることはかなわず、デルクール2位、ビアシオン3位でフィニッシュ。

三菱 – ランサーエボリューションの投入

三菱は昨年までギャランVR-4で参戦していたが、1993年のモンテカルロラリーからは、三菱・ランサーエボリューションIのを投入、WRCデビュー戦となりました。ドライバーはケネス・エリクソンとアルミン・シュワルツ。雪と氷のミックス路面で、新型エボリューションは高いポテンシャルを発揮し、エリクソンが4位、シュワルツが6位でフィニッシュ。デビュー戦ながら堅実な結果を残し、三菱の新時代の幕開けを告げる一戦となりました。この結果は、ランエボの成功への第一歩となったのです。

極限の戦い – 勝者はただひとり

レース終盤、オリオールとデルクールの戦いが激化する。モンテカルロ特有の変わりやすいコンディションの中、トヨタのセリカは安定したグリップを見せ、オリオールがリードを広げていく。

最後のステージ。デルクールは猛追するも、雪の残るコーナーでわずかにラインを外し、タイムロス。オリオールがその隙を見逃さず、見事なドライビングでゴールへと飛び込んだ。

1993年の覇者 – ディディエ・オリオール

優勝はディディエ・オリオール。これにより、トヨタはモンテカルロの頂点に立ち、シーズンを好調な形でスタートさせる。
このモンテカルロラリーは、トヨタが王座に向けて歩みを進めた象徴的なレースであり、WRC史に刻まれる名勝負となった。

結果
1993年　WRC第1戦
第61回ラリー　オートモービル​　モンテ-カルロ 1993​​​​​​​ ​​
開催日：1993年1月21日～1月27日
開催地：モナコ
路面：ターマック及びスノー
SS距離：593.62km
総走行距離：3086km

1位#3 Auriol Didier - Occelli Bernard　Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
Toyota Castrol Team
クラス：A8 M
総所要時間：6:13:43
平均速度：95.3km/h

2位#6 Delecour François - Grataloup Daniel　Ford Escort RS Cosworth
Ford Motor Co. Ltd. 
クラス：A8 M
総所要時間：6:13:58
トップから：+15
一つ上位より：+15
平均速度：95.2km/h
トップからの遅れ：0.03s/km

3位#2 Biasion Miki - Siviero Tiziano　Ford Escort RS Cosworth
Ford Motor Co. Ltd.
クラス：A8 M
総所要時間：6:16:59
トップから：+3:16
一つ上位より+3:01
平均速度：94.5km/h
トップからの遅れ：0.33s/km

4位#8 Eriksson Kenneth - Parmander Staffan　Mitsubishi Lancer Evo I
Mitsubishi Ralliart
クラス：A8 M
総所要時間：6:31:30　ペナルティ1:00
トップから：+17:47
一つ上位より：+14:31
平均速度：91.0km/h
トップからの遅れ：1.80s/km

5位#7 Kankkunen Juha - Piironen Juha　Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
Toyota Castrol Team
クラス：A8 M
総所要時間：6:32:43
トップから：+19:00
一つ上位より：+1:13
平均速度：90.7km/h
トップからの遅れ：1.92s/km

6位#4 Schwarz Armin - Grist Nicky　Mitsubishi Lancer Evo I
Mitsubishi Ralliart
クラス：A8 M
総所要時間：6:39:45
トップから：+26:02
一つ上位より：+7:02
平均速度：89.1km/h
トップからの遅れ：2.63s/km

7位#15 Burri Olivier - Hofmann Christophe　Ford Sierra RS Cosworth 4x4
―
クラスA8
総所要時間：6:51:03
トップから：+37:20
一つ上位より：+11:18
平均速度：86.6km/h
トップからの遅れ：3.77

8位#10 Thiry Bruno - Prévot Stéphane　Opel Astra GSi 16V
Opel Team Belgium
クラス：A7
総所要時間：6:54:08　ペナルティ 0:30
トップから：+40:25
一つ上位より：+3:05
平均速度：86.0km/h
トップからの遅れ：4.09s/km

9位#16 Spiliotis Christophe - Thibaud Hervé　Lancia Delta HF Integrale
―
クラス：N4
総所要時間：6:56:24　ペナルティ 1:30
トップから：+42:41
一つ上位より：+2:16
平均速度：85.5km/h
トップからの遅れ：4.31s/km

10位#29 Serpaggi Jean-Baptiste - Serpaggi Francis Ford Escort RS Cosworth
―
クラス：N4
総所要時間：6:57:58
トップから：+44:15
一つ上位より：+1:34
平均速度：85.2km/h
トップからの遅れ：4.47s/km


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