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2010年01月13日
カテゴリ： つれづれ
日本航空はとうとう会社更生法での再建ということで落ち着いたようです。会社更生法を適用するということは倒産という事なのですが、あまりにもオメデタイことを言っている人達に呆れています。
最もオメデタイ人達は日航ＯＢ、年金減額でブーブー言って承認しなかった人達、権利を主張できるのは会社が存続できている時だけってことを判ってない。承認を得られなかった場合、年金基金は解散、もっと受取額が低くなると聞いて、慌てて承認した。
私は年金基金は解散して、ＯＢと社員で山分け、後は個人の運用に任せるのが一番だと思っていました。我々の金を会社の再建に使うのならともかく、年金には使わせません。
私事ですが、前の勤め先で、承認した覚えが全く無いのに退職金積み立てのシステムを勝手に変えられました。退職もしていないのに一時金を貰ったりして、今貰っても…と、思いましたが、長居する気が無い勤め先だったので、まぁいいかって感じでしたけど、名前だけの無力な組合に呆れてました。その点、日航の組合はバカ強いね。
現在の勤め先では、厚生年金基金の代行を、バブル崩壊時に多くの企業がしたような大損の代行返上せずに、小泉内閣時代で株価が回復した時まで我慢したというファインプレーをしました。しかし、代行分が黒字になったのを機会に代行返上して、確定拠出っぽいシステムに変えるということで、ひと悶着ありました。でも勤め先が無くなってしまっては元も子もないということで、結局は承認しました。
そんなことを経験してきた私としては、いまだに親方日の丸感覚の日航ＯＢに呆れていました。
マイレージが無くなるとか、騒いでいる人達、何百万円分も持っているのかな？まぁ、日航は顧客を逃したくないから、無理してでもマイレージを維持するようですが、もしも楽天やヨドバシのポイントが無くなることになったら、マスコミはこんなに騒いでくれるんだろうか？
株主優待は？というオメデタイ株主、会社更生法が適用された瞬間から無効で良いと思うんだけど、なんだか使えそうな情報が…。無配なのに優待していた会社も会社だけどね。おまけで株価を維持しようなんて間違ってると思います。これこそ株主の責任でしょう。
日航を保護した性で全日空が傾いてしまったらどうするんだ！日航の国際線を全日空に譲るぐらいのことをしてもいいんじゃないか。国をまたいでのスケールの航空会社じゃないと勝負できない時代に、日本に国際線を持つ航空会社は２つも要らない。
私は最近は羽田－千歳便ぐらいしか飛行機は利用したこと無いんだけど、特に航空会社を指定したわけではないんだけど、最近はＡＮＡにしか乗っていないみたい、いつの間にかＡＮＡになっていた。つまり営業努力が違うんだと思う。
日本航空は２００２年に上場されて、もう８年も経ったわけだけれど、民間企業だってマインドがあまりにも足りな過ぎるんじゃないかな？その点ＪＲ各社はうまくいっているようだ。冷たいけれど、不採算路線から撤退している。
それに比べて不採算路線に参入する日航、政治的な背景があるのは承知だけれど、民間企業なら拒否するべきなのは当然です。自民党がなんとか取り繕ってきたのだろうけれど、民主党が取り繕うのを止めたから、今回の倒産に至った。
自民党がもっと早くにＪＡＬに引導を渡していれば、怪我が小さくて済んだのに･･･。普天間の移転だって、自民党時代に解決できなかったツケが･･･。最近話題が下火の八ッ場ダムだって半世紀以上搾取した。
もっともっといろいろなところを破綻寸前までにして、放棄した自民党、 許さん！ 結局みんな自民党が悪いって結論に達したりして。
最もオメデタイ人達は日航ＯＢ、年金減額でブーブー言って承認しなかった人達、権利を主張できるのは会社が存続できている時だけってことを判ってない。承認を得られなかった場合、年金基金は解散、もっと受取額が低くなると聞いて、慌てて承認した。
私は年金基金は解散して、ＯＢと社員で山分け、後は個人の運用に任せるのが一番だと思っていました。我々の金を会社の再建に使うのならともかく、年金には使わせません。
私事ですが、前の勤め先で、承認した覚えが全く無いのに退職金積み立てのシステムを勝手に変えられました。退職もしていないのに一時金を貰ったりして、今貰っても…と、思いましたが、長居する気が無い勤め先だったので、まぁいいかって感じでしたけど、名前だけの無力な組合に呆れてました。その点、日航の組合はバカ強いね。
現在の勤め先では、厚生年金基金の代行を、バブル崩壊時に多くの企業がしたような大損の代行返上せずに、小泉内閣時代で株価が回復した時まで我慢したというファインプレーをしました。しかし、代行分が黒字になったのを機会に代行返上して、確定拠出っぽいシステムに変えるということで、ひと悶着ありました。でも勤め先が無くなってしまっては元も子もないということで、結局は承認しました。
そんなことを経験してきた私としては、いまだに親方日の丸感覚の日航ＯＢに呆れていました。
マイレージが無くなるとか、騒いでいる人達、何百万円分も持っているのかな？まぁ、日航は顧客を逃したくないから、無理してでもマイレージを維持するようですが、もしも楽天やヨドバシのポイントが無くなることになったら、マスコミはこんなに騒いでくれるんだろうか？
株主優待は？というオメデタイ株主、会社更生法が適用された瞬間から無効で良いと思うんだけど、なんだか使えそうな情報が…。無配なのに優待していた会社も会社だけどね。おまけで株価を維持しようなんて間違ってると思います。これこそ株主の責任でしょう。
日航を保護した性で全日空が傾いてしまったらどうするんだ！日航の国際線を全日空に譲るぐらいのことをしてもいいんじゃないか。国をまたいでのスケールの航空会社じゃないと勝負できない時代に、日本に国際線を持つ航空会社は２つも要らない。
私は最近は羽田－千歳便ぐらいしか飛行機は利用したこと無いんだけど、特に航空会社を指定したわけではないんだけど、最近はＡＮＡにしか乗っていないみたい、いつの間にかＡＮＡになっていた。つまり営業努力が違うんだと思う。
日本航空は２００２年に上場されて、もう８年も経ったわけだけれど、民間企業だってマインドがあまりにも足りな過ぎるんじゃないかな？その点ＪＲ各社はうまくいっているようだ。冷たいけれど、不採算路線から撤退している。
それに比べて不採算路線に参入する日航、政治的な背景があるのは承知だけれど、民間企業なら拒否するべきなのは当然です。自民党がなんとか取り繕ってきたのだろうけれど、民主党が取り繕うのを止めたから、今回の倒産に至った。
自民党がもっと早くにＪＡＬに引導を渡していれば、怪我が小さくて済んだのに･･･。普天間の移転だって、自民党時代に解決できなかったツケが･･･。最近話題が下火の八ッ場ダムだって半世紀以上搾取した。
もっともっといろいろなところを破綻寸前までにして、放棄した自民党、 許さん！ 結局みんな自民党が悪いって結論に達したりして。
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