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2010年07月10日
カテゴリ： 鉄道
09:46発の高岡行きで筒石駅に向かいます。乗り場は１番線です。
１番線は北陸本線のホームで、直江津駅は北陸本線の終着駅なので、行き止まりになっています。
４１９系です。５８１系・５８３系寝台電車の近郊形への改造車です。中間車の改造車は、良く見かけるので、ブログに載せたことも実際に乗ったこともあります。しかし、先頭車の改造車は少なくて、私は遠目にしか見たことはありませんでした。
そろそろ無くなりそうなので、実際に乗れるのは、かなり嬉しいです。最初で最後かもしれません。
クハ４１９－１で１号車でした。運転席部分はかなりスペースをとっています。
動き出すと｢いつもＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。･･･｣と車内アナウンスが流れました。そうです。ここからの北陸本線はＪＲ西日本なのです。
先頭車の改造車は特に席が少ないようです。シート間隔が寝台の長さに一致するから、普通のシート間隔より大きいのが特徴です。
この中がどんな風になっているのか、一度見てみたいです。
頸城トンネルの中の筒石駅で列車は停車しました。トンネル内なのでホームが狭いです。
発車していきます。後姿は良く見る中間車のそれ｢食パン｣です。
トンネル内の様子です。手前のホームが上り線、奥のホームが下り線です。トンネル幅を有効に活用するため、上りホームと下りホームは、互い違いに位置し対向はしていません
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