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2010.11.08
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カテゴリ: マツダ MPV 2000

  こんちは

 久しぶりの更新です!

先月入荷したMPVの改良を進めていますが

ここではアースの配線作業のみをお知らせしておきます

  

(アース取りの場所)

アースを取ると効果の出そうなところはどこかなと、

思いつくままに挙げていきますと...。

1)スパークプラグ付近のエンジンブロック

->イグニッションからの放電電流増加を狙って点火エネルギー向上

2)オルタネータのボディ

->発電器であるオルタネータのアースに接続

バッテリーのマイナス端子

->バッテリーのマイナス端子をアースに接続

3)インテークマニホールドのフューエルインジェクタ付近

->フューエルインジェクタの動作レスポンスの向上

4)セルスターターモーターのマイナス付近

->セルスタートのエネルギーを増して始動性の向上

5)スロットルボディ

->スロットルポジションセンサの出力値を適正化

6)車体

->ボディアースを接続

SBSH1330.jpg

   これで何が変わった!?

  まぁ 気休め程度ですが・・・

  一応の変化として、

1)ヘッドライトが明るくなった気がする(爆

2)スローが やや安定したかも

(たまにブルンっと武者震いする事があったのが改善)

 また 気が付いたら追記しておきませう。

 その他の事に関しては下記でご紹介してます。 

@ MPV改良計画へジャンプ @

 ではでは。。






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Last updated  2010.11.08 18:31:46 コメント(2) | コメントを書く
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