2007年08月10日
カテゴリ： メンテナンス
今月12日からの北海道ツーリングに向け、
前回のオイル交換 は、約半年ほど前の3月上旬、走行距離2,500km程度で行いました。
現在6,500km強、ちょうどいい頃かな？と判断しました。
今回使用のオイルは、
カストロール：パワー1 R4 レーシング エンジンオイル 10W-50 / 1L
さらに今回はオイルフィルターも交換しました。
オイルフィルターはエキパイ付け根の下の方にあります。
面倒なカウルを外さなくてもなんとか作業できそうです。
フィルターの取外し・取付けには専用工具の フィルターレンチ
9.5sq（3/8角）のラチェットハンドルにエクステンションバーを付けて長くします。
オイルフィルターを緩めるとオイルがこぼれ落ちてきますので、
下に油受けを忘れずに!
左が今まで付いていたオイルフィルター(純正品)で、
右がこれから付ける ナンカイのオイルエレメント FH-4 です。
新品フィルターのOリングに(今回使用する)オイルを塗り込みます。
なんでもフィルターの噛み込みを防ぐためだそうです。
フィルタを取り付ける座面部もきれいに掃除します。
オイルフィルターを取り付けて、締め付けます。
心配な場合はトルク管理した方がいいと思いますが、
ドレーンボルトのワッシャーも用意し、オイルを抜きます。
その後は前回と同じなので、略します。
今年の北海道ツーリングでは 、その日のうちに群馬から東北自動車道に乗り、
青森港からフェリーで北海道(函館)に渡り、夜景を見る…
という私にとっては、かなりの強行スケジュールです。
前回のオイル交換 は、約半年ほど前の3月上旬、走行距離2,500km程度で行いました。
現在6,500km強、ちょうどいい頃かな？と判断しました。
今回使用のオイルは、
カストロール：パワー1 R4 レーシング エンジンオイル 10W-50 / 1L
さらに今回はオイルフィルターも交換しました。
オイルフィルターはエキパイ付け根の下の方にあります。
面倒なカウルを外さなくてもなんとか作業できそうです。
フィルターの取外し・取付けには専用工具の フィルターレンチ
9.5sq（3/8角）のラチェットハンドルにエクステンションバーを付けて長くします。
オイルフィルターを緩めるとオイルがこぼれ落ちてきますので、
下に油受けを忘れずに!
左が今まで付いていたオイルフィルター(純正品)で、
右がこれから付ける ナンカイのオイルエレメント FH-4 です。
新品フィルターのOリングに(今回使用する)オイルを塗り込みます。
なんでもフィルターの噛み込みを防ぐためだそうです。
フィルタを取り付ける座面部もきれいに掃除します。
オイルフィルターを取り付けて、締め付けます。
心配な場合はトルク管理した方がいいと思いますが、
ドレーンボルトのワッシャーも用意し、オイルを抜きます。
その後は前回と同じなので、略します。
今年の北海道ツーリングでは 、その日のうちに群馬から東北自動車道に乗り、
青森港からフェリーで北海道(函館)に渡り、夜景を見る…
という私にとっては、かなりの強行スケジュールです。
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