カンパニョロ

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acid-ben

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最近、周りでは“禁断の輪っかモノ”について色々と話が盛り上がっておりますが、自転車少年だった頃は既に忘却の彼方へとその記憶は置き去りにされていますので、カンパニョロが今現在も“在る”とは知るよしもありませんでした。もう既に、１０数年前にカンパニョロのホイールは無くなり、テクノマグネシオという名前で帰ってきていたのです。
イタリアの車には、クロモドラやカンパニョロというのがその昔の決まり事であったように思いますが、我がアルファも７０年代にはカンパやクロモのアルミホイールが純正として存在したと記憶しています。が、８０年代には、スピードラインが幅を効かせ、現在までＯＥＭはスピードラインかと思います。かく言う１６４も純正はスピードライン。しかし、８０年代はラリー車を中心にＯＺレーシングの台頭が甚だしく、１６４もＱ４には純正で確か３ピースのＯＺがおごられていました。これは、ＥＳ３０（ＳＺ）モンステロなどと呼ばれていた憧れのザガートが履くＯＺと同じデザインのものですね。確か、サイズも同じではなかったかと思うのですが、定かではありません。で、このデザインのホイールはＯＺブランドの汎用モデルもあったらしく、時にオークションで見ることがあります。純正のＯＺともに高嶺の花、希少価値のため結構な値段となっているのが悔しいところです。
ほんとに、１６４にも似合うのですよ。
で、９０年代にはＤＴＭで活躍の１５５には黒の７本スポークのスピードラインが履かされていました。これに、やられた諸兄も多いことかと思います。しかし、セミワークスでは、ＯＺのものも見られます。が、１５６はやはりスピードライン梅柄です。アフターパーツとしては、テクマグも格好いいものがあるのですが、最近では今ひとつの人気のようですね。

で、カンパニョロですが、ボクはてっきりテクノマグネシオになってしまって、自転車パーツの方はもう既に無くなっていたのかと思ってましたが、在るのですね。
カーボンを使ったりして、しかし、往年の美しいデザインはそのままに、しかも「カンパ　レコード」という名前も受け継がれているようです。ある時期を境に、性能面ではシマノがトップのメーカーになったと思っているんですが、ここ最近はどうなんでしょうね。

ま、とりとめもない話ですが、やっぱり「イタリア」モンはいけません。
あぶないあぶない・・・。

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