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昨年秋からのお付き合いは自動車教習所で、ロケに立ち会ったりすると、もう20数年前に教習所に通っていたことを思い出します。教習車やバイクが昔とは全然違っていて・・・バイクなんかむっちゃ乗りやすい気がするんですけど・・・もうバイクも10年ぐらいブランクがあるので、乗れません。ただ、久々に乗ったMTの車はなんだか楽しかったですね。普通のシビックなのに。今の車が必要なくなったら、軽四のマニュアル車が欲しいですね。
April 9, 2009
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暑いですね。エアコンも効かないし、189円/Lのハイオク・・・おまけに毎日乗らないとご機嫌ななめ。まいったなぁ・・・一昨日は、むちゃ不調で何発かエンジンが動いてない感じで、あわてて車を乗り換えましたが、今日は普通です。ややアイドリングで不整脈が出ましたが、この調子なら午後には調子が戻るでしょう。一週間ほど乗らずにいると、こういった症状がでます。なんだかかぶっているような感じ。電気系が怪しいかなと思ってみたり。機械ってやつは、かまってやらないと調子が悪くなる。不思議なものですねぇ。やっぱり生き物のように思えてくるのです。しかし、ガソリン200円代になったら、ちょっと乗れないかも・・・。
July 10, 2008
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今週は、雨になるだろうという週間天気予報だったので、朝天気が良くても夜には雨になるかもしれないと思い、車で通勤。1週間ぶりの164は、ぐずる。しかし、夜には快調!次の日も問題なし。毎日乗ってやれば調子いいんですね。でも、ガソリン高いしねぇ。街乗りで短距離のみの移動だと、6kmいかないかなあ。明らかにバスの方が安い・・・。全然、省エネ、エコじゃないし。チーム-6%なんて夢のまた夢です。しかし、4L以上のハイブリッド車をバンバン売るってのはどうよ?いくらハイブリッドだって、それをエコっていうのかい?バンバン売ってバンバンつぶして・・・。ハイブリッド車に買い換えようなんて名古屋の自動車屋がコマーシャルしてるけど、車を大事に長く使うってのは罪なんかね。へこむわ。
June 18, 2008
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うちの会社の若い子が友人からのアメリカ土産にもらったという自転車用ワイヤーロックです。いいっすねぇ!このYankeeな感覚がたまりません。ちょっとかさばるけど。
May 22, 2008
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HOLGA 120S FUJI PROVIA 100F電気系統に不安を抱えるも、走れば元気。
March 11, 2008
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朝、取材先にライターの人を乗せて行ってあげるはずだったのに、エンジンがかかりません。というか、電気系が全く反応なし。ヒューズボックスを開けてみるが、切れているヒューズはない。バッテリーは、ちゃんとつながっているし・・・。時間がないので、とりあえず、タクシーで出勤。ああ、今日も一日ブルーです。取材先に着いて、まだ時間が合ったので車やさんに連絡を入れると、バッテリーじゃないですかという返答。仕方がないので、今日帰ってから調べてみることにしまして、一日取材をこなしました。久しぶりの某放送局は、いつものメンバーでの取材でしたので、スムーズにちゃんと取材しましたが、後の作業が大変。納期がさしせまったタイトなスケジュール。いつも思うんですね。取材ものは、取材のときは楽しいんですが、あとが大変。取材だけで仕事が終わってくれれば、こんなに楽しいものはないと・・・。で、カメラマンは、一抜けできるので、ちょっとうらやましかったり。デザインするほうは、最後まで面倒みなければいけませんから・・・夜中に帰宅していよいよバッテリーに充電器をつないでみると、インパネのインジケーター類に明かりが灯る。「ああ、やっぱりバッテリーか。」そこで、セルを回すも、かかりません。「こりゃあ、完全にあがってるわ。」ということで、懐中電灯片手にごそごそ、バッテリーを下ろして家に持って入って充電開始。「しかし、換えたほうがいいよなぁ」秋口に、一度バッテリーを下ろしてフル充電しようかと思いながらずるずると放置してしまったのが災いしたのでしょう。因果応報。
February 27, 2008
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一時期、自転車が欲しくて欲しくてたまらなかったのです。最近流行のメッセンジャー。ピスト系とも呼ばれたりしていますが、もちろん競技で使うような本物のピストは要りません。固定ギヤなんか恐ろしくて・・・。変速機とか付いてなくてシンプルな姿が美しいと思うんですね。もうほとんど、ポチっといくか、自転車やさんにかけこもうかというぐらいまで物欲が達していたのですが・・・ある日、打ち合わせに出た時に銀行にちょっと寄ったら、かっこいいピストに乗ったにいちゃんが走っていたのです。この時、もう「買うしかない!」と思ったのですよ。そして、その場を離れて、取引先に向かおうとしたら、最近流行のカフェやらブティックやら若者が集まりそうな郊外のその辺りの店先に、これ見よがしに自転車が置いてあるのです。ディスプレイともつかぬような塩梅。「ああ、かっこええ兄ちゃんがあんなのに乗って店まで通うんか。で、店に飾っとくのね。」なんかが違う!って頭の奥のほうでパシっと光ったのですよ。「もう、ええわ」輪っかの付いたもんは、ほどほどにせんとね。昨日、ヤンマーに言われた。「ギターと自転車は、貰うか拾うかがいちばんですぜ!」妙に納得した。
February 21, 2008
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なんかこのスタンスが好きです。自転車徒然日記http://www.kyotoginrin.com/weblog/でも、最近、自転車に対して物欲が沸いてこない。なんか、どうでもいいんじゃないかという気がして・・・。ま、ない袖は振れないということもありますが・・・。
February 20, 2008
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やっとのことで、なんとか乗れるところまで。といっても普通には乗れてたんですけど・・・いろいろと気になるところがありまして、昨日タイヤを変えて今日はチェーンを交換。ブレーキも交換する予定が、合わない・・・。磨くだけ磨いてみました。ちょっとだけ、きれいになって気持ちがいいんだけど、今日のこの寒さ。やっぱり車で帰ろ~っと。
January 17, 2008
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車で移動していると、周りの景色が見えてこない。バイクでもそうだ。自転車ならゆっくり走れば、景色を楽しめる・・・・はずが・・・意外に、景色を楽しむことができないんですね。カメラは常時携帯していることは当たり前ですが、いざカメラを取り出そうとすると、自転車でもダメです。通り過ぎちゃいます。やっぱり歩かないとだめです。しかも、写真を撮るぞって自分に言い聞かせてないと風景を見逃してしまいます。というか、自分の目で楽しめる景色と、写真に撮る景色は違うんでしょうね。輪っかの付いたものに乗るときは、乗るという行為そのものを楽しむべきなんじゃないでしょうか。そんな気がするこのごろです。
January 11, 2008
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それは、突然にやってきた。明日は天気がくずれるという予報、今日の予定は郊外への納品が1件。今夜の天気も危ないかもしれない。3週間ぐらいエンジンをかけていない164。そろそろ動かしてやらねば。思ったほどぐずることはなく、やや長めのクランキングの後、V6は目を覚ました。アイドリングも安定していて、不調の予兆など微塵もなかった・・・。いつものスタンドで給油と洗車、待ち時間はカフェで珈琲を。ガソリンが漏れている・・・しかも、ダダ漏れ・・・年末にマフラーを交換したときに見つかった、燃料ホースのシミ。しばらく様子を見て、パーツは手配していたのだが、これほどあっけなくその症状が悪化するとは。とりあえず、ガソリンを抜いてショップに電話を入れる。燃料ホースは生産中止になっているらしく、対策を考えていたところだったという。とにかく、ガソリンをある程度抜いたところで漏れは収まったが、ヤバイ状況なので、急遽入院。エンジンの調子はよかったのにねぇ。
January 10, 2008
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懸案であった164のセンターマフラー交換をしました。はずされたマフラーは、思った以上にひどい状況でした。先日応急処置をしてもらった所以外にもかなりの穴が・・・。抜きでなく合わせのパイプですから、いわゆるモナカですね。つなぎ目の部分が錆びて穴が開いておりました。10cmぐらいのものと5cmぐらい。これは、マフラーが割れているといってもいいでしょうね。排気漏れの音が大きくなっているはずです。簡単に交換と思っていたら、マフラーカッターの部分がバンパーに干渉するんですね。曲がっているみたいで・・・で、Tさんがバーナーで焼きなまして曲げてくれました。なかなか、丁寧な仕事です。これで、きれいについたわけですが、リフトに乗せている間に下回りを見てみると、燃料のブリーザーパイプあたりにガソリンのしみが出来ています。給油時のオーバーフローかとも思えますが、あまりよろしくない状況ということで、交換することに。部品がないので、発注。あーーまた、出費が・・・・ガソリンもハイオクだと、160円台・・・つらい・・・本当に冬の到来です。
December 4, 2007
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今日は、今まで走ったことのなかった百間川のランニングロードを自転車で走ってみました。一部未舗装の部分があるんですね。35のタイヤでよかった。旭川の後楽園東の地域はなんか工事中で途中で土手へと上がらなければなりませんでした。ダートを走ったり、自転車を担いだり、思ってたよりハードなコースでした。かなり冷え込んでいましたが、家から4キロぐらい走るとさすがに暑くなりますね。会社に着くとやはり汗がふき出します。痩せるかな?
November 13, 2007
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先日、シートポストを換えたMIYATAですが、シートレール2本のタイプのサドルを無理やり1本のシートレールにして付けたところ1日でレールがぐんにゃりという情けない結果になってしまったので、いてもたってもいられずサドルを探しておりました。BROOKSは人気なのか、ネットで探すものの在庫切れのところが多くどうしようかと思っておりましたら、悪い友人が「B.Vならあるかもしれないよ」と言うので早速お店に行くと財津和夫似の店長が在庫品をいろいろと出してくれました。本命はフライヤースペシアルだったのですが、現物はなくB68とB72、それにB17スペシャル。B72はめっちゃ良かったんですが、シートレール2本タイプのヤグラ付き。これでは、今付けているシートポストが使えません。で残るはB68とB17ですが、迷いに迷った挙句B17スペシャルにしました。B68のシボ加工がもうひとつ気に入らなかったのと、B17スペシャルはシートレールがカッパーなのですよ。鋲も銅ですし、スタンダードはブラッククロームなので、光物の魅力には勝てません。本命のフライヤースペシアルもブラッククロームで、取り寄せもできるがすぐ今そこにない!もう、気持ちは今すぐ持って帰らなくてはおさまりません。今日の天気が良かったら・・・・あ~~~早くサドルを付け替えたい!物欲の連鎖はとまりません。
November 1, 2007
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今日買ったもの。今まで買おうと思っていながらも、買わないでいたのですが、とうとう買ってしまいました。ワイヤー・・・きれいに切れるはず!なんかクワガタ虫みたいなかんじもしまする。かなり強そう。裸のランチに出てきたゴキブリみたいなクワガタみたいなタイプライターをふと思い出したのでした。
October 30, 2007
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ガソリンがまた値上げらしい。1Lが150円になると・・・20年ぐらい前でしょうか、バイクに乗っていたころ153円とか・・・あの頃は高かったですね。備前のほうが安いというのでガソリンを入れに行ってたりして、余計にガソリン使ったりして・・・何にもならないじゃん。まだ、バイクだったら1L当たり15~20kmは走っていたから、そんなにつらくなかったですけどね。10kmきるような車だとしゃれになりません。当然、自転車通勤は増えますね(笑)となると、サドルが欲しい・・物欲の連鎖は断ち切れません。
October 29, 2007
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センターマフラーに穴が開いてややうるさい164なので、ちょっと乗るのを控えておりましたが、たまにはエンジンをかけてやらなければいけません。今日は3週間ぶりぐらいの164でした。案の定、3kmほど走るとアイドリングが不安定に・・・毎日動かしているとこんなことはないんですがね。まあ、大きな問題はありません。しかし、小回りがききません。Uターンなんぞ考えられませんから。どうして、そんなものに乗っているのか?でも、今の季節はとってもいいんですよ。クーラーは要らないし。暖房もまだ要らない。なんか、バイクみたい・・・。
October 25, 2007
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先週末、子供の試合などで自転車がフル稼働することになり、以前から気になっていたブレーキワイヤーを交換しました。最近では100均でいろんなものを売ってるんですね。自転車屋さんで買ってもそんなに高くはないものでしょうけど、貧乏性のせいか、とりあえず100均でチェック、それなりのものであれば間に合わせようと・・・。十分です。ただ、ワイヤーを変えるだけで見違えるようになりますが・・・・錆付いて動かなくなったブレーキコンポのワイヤー調節ナットが悔しい。で、ブレーキが欲しくなってくるわけですよ。そうしてみてみると、フリーの動きが渋いし、これもそのうちグリスアップしなくてはと思うわけです。すると、シートピラーがいまいち気に入らなくなってきたり・・・どんどん泥沼にのめり込みそうで怖いんですね。自転車のメンテナンスには勇気が必要です。とりあえず、コンパウンドで磨くぐらいでがまんしないと大変なことになります。自転車に平和に乗るには、掃除をしないのが一番かと・・・・。
October 10, 2007
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昨日今日と自転車通勤。ずいぶん前にもらった自転車を少しだけ手直ししています。やや、フレームが小さいのが乗りづらいんですが、贅沢は言っていられません。なかなか形がいいので、お気に入りです。ただ、変速機はついていないシティサイクル・・・700Cのタイヤが軽快でしたが、今年になって28Cだったパナレーサーのタイヤがボロボロになったので、安い35Cのものにしたので軽快さはなくなりました。しかし、太い分、街中の荒れた路面は走りやすくなりました。10月に入ってやや涼しくなったので、昼間、晴れていても自転車に乗るのが苦痛ではなくなりましたね。風が心地よいくらいです。ただ、気温はまだ高いようで、15分も乗ると汗がじわっと・・・苦い汁とも言われていますが。ガソリンの価格も上がる一方ですし、週3日でも自転車通勤にすればかなり経済的であるような気がします。メタボ予備軍にとっては、少しでも体によさそうですしね。ただ、気がかりは、一週間に1~2日しか164を動かさないとなると、調子が悪くなりそうなこと・・・・これは、精神的にもよくありません。とかく、輪っかのついたものは厄介なものでございます。
October 2, 2007
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昨日の運動会の興奮も醒めやらぬまま、今日は朝からソフトボールの練習に行ってしまった兄達を尻目にゆっくり寝ているかと思いきや、がぜんはりきって起き出した妹。寝ている間に、車の洗車を済ましてしまおうと思っておりましたのに・・・。しようがないので、手伝ってもらいましたが、時間が余計にかかってしまうんですね。久々の洗車で、なんとか磨き上げましたが、もうひとつです。やっぱり、じっくりとコンパウンドがけして磨かないといけないようです。昼前になって、兄たちの練習を見に行ったら、帰りがけに土砂降り・・・・帰宅途中の子どもを拾って帰ると、164は見事に美しい水滴が・・・ワックスの効果絶大!来週もワックスがけしようかしらん。
September 23, 2007
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週明けから、どうも排気音がおかしいと思っていたのですが、今朝になってみると異音が大きくなっている!排気漏れっぽい音がして気になるので、車屋さんに持って行きましたら、案の定マフラーに穴が・・・。センターパイプにしっかりと穴が開いているんですよね。排気漏れを調べるのに、リフトに上げて下からマフラーに沿って手をかざしながら、風が当たらないかと調べていくのですが。熱いって!パイプに触っちゃうとめっちゃ熱いですから・・・といって、今日は気温の方もかなり高そうでした。あ~ガレージのなんて熱いことか。しかも、カレラやGT3といった暑苦しい車もドコドコいっておりましたし。とりあえず、パテで埋めてアルミテープで巻いてもらいました。ばっちり・・・しかし、部品を調達しなくては・・・。せめて写真ぐらいは爽やかにと田園地帯での撮影です。・・・が元の写真はやっぱり暑苦しいので、イラストっぽくしてみました。
September 6, 2007
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今日はやっと時間の都合がついて、164のオイル交換に。いつ見てもいい眺めです。願わくば、縦置きなら・・・・。今日は。板金用のリフトに乗っております。いつも、下にもぐるとエレメントの交換が大変ということで、リフトの登場。しかしなぁ~、7リットルは・・・
August 23, 2007
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最近、なにごともなく平穏な日々を送っております。我が家の蛇は、最近ちょっとバッテリーがお疲れ気味のようです。そろそろ、バッテリーをおろしてフル充電しなければと、思っておりますが休みになると天気が思わしくなく、また、用事が重なったりとなかなか面倒がみれません。今日は、3日ぶりの164であったわけですが、朝からなにやらエンジンのご機嫌が悪い。アイドリングがもうひとつ安定せず、かぶったような感じです。そろそろオイル交換もしなければいけないし、なんとか駐車場までは無事たどりつきましたが、なんか気持ち悪い。会社でふと、GSからの請求書を眺めておりますと!!なんじゃこりゃ!?また、やってくれてるわ!たのみもしないオイル交換を勝手にやってくれてる!無茶しよるわ~ほんまに。しかし、BAHDAL入れてるしな~。もういっぺんちゃんとフラッシングしてオイル交換しといたほうがええよな~。20000円ぐらいまるまる損したわ!はたして、このオイル交換のせいか、雨のせいかわかりませんが、蛇のハートはかぶり気味です。
July 3, 2007
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先日板金屋さんに行っていた164が帰ってまいりました。サイドモールの色あわせがいまいちの気がしないではありませんが、まあ、よしとしましょう。で、件のサイドマーカーですが、かっこいい!!が、あまりにもマーカーが小さすぎやしませんか。なるほど、当時の日本の基準ではダメだったのでしょう・・・今でもどうだかわかりませんが。いいのかなぁ?と思っていましたが、見慣れてくると日本仕様のマーカーのデカさは、やはり不細工な感じがしてなりません。オリジナルデザインは大切にしなければなりませんね。マイナーチェンジをするごとに不細工になっていく国産車のなんと多いことか。これが、日本仕様。という、164もマイナーチェンジごとに不細工になっております。(これは、個人的な感想なので、super以降のオーナーの方は気になさらないように)Lでは、日本向けということでしょうが、トランクのエンブレムが164Lになってしまい、ちょっと押しが足りません。他はほとんど変わってないと思いますが。(ホイルベースが変わってましたっけ。なんとなく印象が違って見えるんですよ)やっぱり、164というバッジと3.0V6というバッジの2ヶがいいですね。Superになっては、外観ではバンパーとボディの間のメッキトリムがちょっとジジムサイ。バンパー、サイドトリムがカラードとなり、ボディ色と同じになってしまったため(サイドミラーもカラード、しかもフォルムがぬるくなっている)鈍重な感じになっております。別の言い方では高級感が増したなどとも言われているやもしれません。極めつけは、内装、センターコンソールがピアノ式のスイッチるいとなって、初期の建築的デザインの潔さはどこかへと葬り去られたのであります。ただ、ピアノ式のデザインもそれだけみれば美しいデザインだと思いますが、初期のデザインが素晴らしかっただけに残念です。機能や性能等はマイナーチェンジによって改善されていくものでしょうが、何故かデザインについては当てはまらないモノが多いように思います。エッジがとれて丸みを帯びたモンディーヌを見ると、「おまえもか」と思うのです。
April 3, 2007
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先日、駐車場で接触事故に遭い入院することになった164ですが、部品が届いたということで、本日、入庫とあいなりました。サイドマーカーは日本仕様が既に国内にないと聞いておりましたので、その旨板金屋さんに聞いてみておいたのですが、すんなり部品が入るということで、「ま、そういうこともあるのか」と思っておりました。で、入庫してみれば、夕方になって板金屋さんから連絡があり、本国仕様のものが届いて、左側と違うと・・・。やっぱり、ということは、国内在庫じゃなくて本国から届いてたんじゃないかな・・・2週間もかかってるし。で、左も揃えた方がいいですねぇ・・と。そりゃそうでしょうよ。よろしくお願いしますっと。
March 27, 2007
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先々週、ば~んばらさんところでオイル交換をさせてもらい、例のモノを入れてみました。確かに、エンジンがスムーズに回るようになった気がします。トルクフルになったかというと、あまり感じられません。ややパワーは上がったかのような・・・。走ることに関しては、全然問題ない164ですが、メーターが時折不穏な動きをします。どうも、オイル漏れと関係しているような気がしてなりません。
February 16, 2007
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・・・といっても万年筆ではありません。164の新しい足は、迷いに迷った結果ミシュラン・パイロット・プレセダにしました。BSレグノとピレリP0との選択に迷いましたが、価格とYさんのお薦めでミシュランに。そういえば、いままでミシュランを履いたことがなかったのですね。Zの時はレグノでしたし、ジュリアのときはピレリP3,P6とかでしたから。とにかく、いままでのポテンザは既に風邪ひいてたし、かなり摩耗してましたから格段に良くなっております。なんだか、ぬめぬめと路面をとらえているようなそんな感じです。コンフォート系のタイヤですから、ロードノイズは少ないですね、ただ、インチアップと55の扁平率からか(純正は15インチの65、16インチの55はオプションの設定ですねQVなんかはこのサイズですかね)路面の凹凸はビシビシ拾います。ミシュランはサイドウォールが硬いということですから、こんなところでしょう。果たしてグリップはいかがなものかと・・・そんなところ走らないし・・わかりません。で、今日からパイロッ党です。
December 20, 2006
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今夜は濃い霧がでておりましたので、(久しぶりの霧でした)こんな画像で。最近では、安定しております164ですが、メーターの不良は時々症状が出ます。トリップメーターがまともに動かなくなったり、スピードメーターの針が動作不安定だったりしておりますが、致命的なことにはなっていないようです。ただ、そろそろタイヤの山が無くなってまいりました。ポテンザは、あまり乗り心地がよろしくない、しかもオプション設定の205/55R16というサイズにインチアップしてあるので、もう少し乗り心地重視のタイヤにしたいですね。現在、ミシュラン パイロットスポーツが第一候補となっておりますが、ピレリー Pzeroも捨てがたい・・・BSのレグノは絶対いいだろうし・・・どれも高いなあ。バネと足回りのリフレッシュも・・・。といいつつ、ハヤ半年以上経ってしまいました。しかし、タイヤだけは否応なしに交換しないといけなくなってしまうんですよね。
December 12, 2006
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Kiev4a Jupiter8 50mm f2.0 KodakBW400164です。写真はだいぶん前のものです。今日は、4日ぶりに164で出動。が、暖機運転中に、室内にゴムの焼けるような臭い。エアコンからです。ボンネットを開けてみるとラジエター付近から湯気。まあ、これはここ数日のひどい雨のせいで、水が侵入していたものが熱で蒸発しているような感じ。水温計も異常ないのでそのまま、ゆっくりと発進。200mぐらい走ると今日は雨のせいで渋滞している。信号待ちでアイドリング。・・・なんか、おかしい。エンジンの爆発音が不揃い。アクセルペダルに伝わってくる振動がばらつく。なんか、かぶっているような感じ。しばらく様子を見ながら“だまし運転”しかし、一向に症状は回復しません。回転数が1500以上であればまあ、普通な感じではあるのですが、渋滞でアイドリング走行になると、不整脈。新鶴見橋の坂では、かなりの緊張状態。「止まるな」と何度心の中で念じたことか。とにかく、会社の駐車場まではと、様子を見ながらの運転でしたが、旧日赤通り辺りにはいると、アイドリングは安定しました。ん~雨のせいですかね。現在の気になるけど気にしない症状は●時々、スピードメーターが踊る。死んだふりをする。●ウォッシャー液のワーニングランプが点きっぱなし。(ちゃんと液は入っている)●燃費が悪いぐらいのものです。やっぱり、ピニンファリーナのロゴは“光って”おりまする!
July 20, 2006
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本日、「Tyrannosaurus」のステッカーができあがってきました。恐竜好きにはたまらないかも(笑)画像は、ステッカーが透明地に白で印刷のため、ライティングボックスの上透過光で撮っていますので、ちょと雰囲気が伝わらないかも(泣)
July 12, 2006
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先日といっても、2ヶ月程前のことでしたが、探し物がやっと見つかりました。164のカタログです。18年前になりますか、ショウルームへ実車を見に行った時にもらったものです。その頃は、75の方が好きだったのですが、何故か164のカタログをもらってきていました。今になって手に入れた車のカタログを手にしているというのはなんと感慨深いものでしょう。確かに持っていたはず、家のどこかにあるはずと思ってなかなか見つからなかったものが、ふとしたことから見つけることができたのでした。車や、バイクのカタログも少しは集めていましたが、所有した車のカタログは意外に持っていなかったのですね。XJしかり、RZしかり、ガンマ400も、KRも、HXなんか当然ですし、KATANAも、もちろんS30のZや740のキングキャブもです。VFR(NC40)とNSR80ぐらいですかね。あ、TZR後方排気は何とかして手に入れた様な気がするな。RX-7やSVXはちゃんとカタログ持っているんですけどね、本物を手にしていない(笑)。ま、164もその当時自分が乗ることになるなんて夢にも思わなかったわけです。世の中、一寸先は闇なのか薔薇色なのか・・・全く見当も付きませんわ。
July 4, 2006
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PTA仲間の“ば~んばら”さんちのステッカーを作ることになったので、ついでにTYRANNOSAURUSのステッカーも制作しました。以前のものは在庫切れとなりましたので、新版で作ろうと思っておりましたら、ここ数年チラノサウルスの歩行形態が変わっている。昔はかの有名な大英博物館に収蔵されている化石の写真・・・ゴジラのような歩行形態でありましたが、最近ではジュラシックパークにでてくるように、鳥型なのですね。ということで、2006Versionも、それに合わせてみました。65×140mm 透明塩ビに白(1C)で、今回は以前のようにシルクスクリーンで自作・・とはいかないので、印刷にだしました。よって、有料配布です。要る人いる?
July 3, 2006
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さて、懸案となっておりました164のオーディオ整備ですが、残るフロントスピーカーの交換も無事終了。ちゃんと鳴るようになりました。フロントドアの内装パネルをはずし、コネクター類に印を付けておきます。以前、内装屋さんが配線を間違えたためカーステが壊れたのではないかと大騒ぎになったことがあり、その時の経験からドアのランプとスピーカーのコネクタ形状が同じで間違いやすいことが判明したためであります。はずしたパネルにスピーカーがマウントされていたわけですが、13cmのスピーカーは探すことが出来なかったため、新しく16cmのものを購入。取付ステー(といってもボルトを固定するだけのマウント)が邪魔なため、これを切断。リアスピーカーと同様内装パネルに直接ボルトオンという、いたって簡単な方法をとることに。(スピーカーが大きくなった分、後へのでっぱりも気になったため、マージンを稼ぐためにも)あとは、ボルトの穴を開けてスピーカーを取り付けるのみ。ボルトの頭がちょっと主張しておりますが、そんなにかっこうわるいボルトではないので、ヨシとしましょう。先週末には、やっとオイル交換を終えた164。WAKO’S 4CTですが、イイ感じです。TAの人たちの間では、最近バーダル旋風が巻き起こっている様子。次は試してみたいものの、4CTの倍近くの値段。きついよな~。
July 2, 2006
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今日は幸いにも晴れたので、家族サービス(?全然してないと突っ込まれそうですが)の合間をぬって、リアスピーカーの取付を敢行。汗だくでした。ハイ、リアトレイはきれいに収まりました。単純にはめ込むだけでOKです。そして、スピーカーカバー。これは、すでに新しいスピーカーを取付済み。しかし、お約束で、取り外しの際にプラスティックがバキっと・・・まあ、大して影響ないだろうと言うことで、そのままです。リアシートで押さえられて隠れてしまいますから。次に、シート背中を取付。上部にボディに引っかけるフックが出ていますので、それをボディに引っかけて、肘掛け部の奥と、下部3点をネジ止めです。そして、シート座面を取り付ければ完成!はい、ちゃんと後部座席ができました。ついでに、フロントエンブレムも新品に!!これがあるとないとでは、大違い。
June 24, 2006
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よく晴れたので、164のリアシートを天日干し。車内も掃除機をかけて、準備はOK。の筈でしたが、掃除機をかけている途中で右手中指に激痛!血がたら~んと・・・。以前に割れたリアウィンドウのガラスの破片が残っておりました。仕方がないので、カットバンを貼って作業は続きます。ガラスの破片には注意を。そして、リアトレイの下へスポンジを張り終えました。ん~なんとかきれいになったかな。今日は、ここまでで時間切れ。あとは、スピーカーの配線をすれば、トレイの取り付け、シートの取り付けができます。と、いうことはまだ2シーターの164です。
June 18, 2006
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リアスピーカーはバッチシ、カバーにマウントできましたが、レアトレイをはぐった下がこの状態です。防音のスポンジが劣化してボロボロ。これをきれいに剥がすのがつらそうです。この休みになんとかやってしまおうと目論んでおります。じゃないと、また、しばらく2シーターのまま走らなくてはなりません。
June 16, 2006
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なんとか取り付けれそうな安価なスピーカーを手に入れてきましたので、どうやってマウントするかな~と考えた末。最も簡単でいい加減な手法です。164はスピーカーカバーの側にステーが成形されていて、そこにスピーカーのアングルの穴を差し込み、クリップみたいなので留めるという格好でしたが、そのステーの位置にあうようなネジ穴がきってあるスピーカーを探し切れませんでした。(純正だったら問題ないのでしょうけど、もう既に17年オチ。探すのも面倒くさい)で、何か加工すればいいだろうと、マウントをアルミ板で作ろうかとも思いましたが、材料費やら手間を考えるとうっとうしい・・・。そこで、一番簡単なボルトオンです。スピーカー前面とカバーが当たらないように隙間を空けるのは、ダブルナット。めっちゃ簡単です。あとは、ワッシャーをかませばしっかりネジが効くでしょう。とりあえず、仮止め状態。しかし、みごとにコーンの耳部分、スポンジが落ちてます。触ると、ぼろぼろと・・・。表から見ると、ちょっと違和感がありますが、まあステンキャップのネジを奢ってますので、まあいいか。
June 15, 2006
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昨日は、のんびりとした日曜日でしたので、ごそごそと164をさわっておりました。ここ最近、スピーカーの音がビビるんですね。これはもうまず間違いなくコーンがイッてると思いまして、なんとか交換しようと思ったのですが、内装の外し方がわからない。とりあえず、外れそうなところからということで、リアシートは外れました。よって、後部は見事にがらんどうとなったわけですが、スピーカーはまだ購入していない。とりあえず、後ろにシートを積んでおります。それより、バネとブッシュを換えなければ・・・・。これは、まだちゃんとシートがついてる頃の写真です。例のCANON。シャープに写っております。CANON P f1.4 50mm Kodak BW400
June 12, 2006
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今日は、お山の上の大学に打ち合わせに行った後、Mackyのところへ打ち合わせによっていたら、別件で相談されたので、久々にば~んばらさんちによって、また打ち合わせ。本業の車の仕事じゃなくて、変な相談ばっかしもっていく。車の補修をしてもらったのは1回だけ。なんという客だろうかと思いつつも、久々におじゃましたので、ついつい長話をしてしまいました。で、やっぱりワックスはシュアラスターがいいかという結論になったわけですが、そもそも、そんな話の発端は先週のこと。毎日のように、164が鳥の糞攻撃に悩まされているんですね。洗車しても、その日か次の日には新しい鳥の糞が・・・。そして、先週久々にワックスがけを行おうと水洗いが済んだところ、まさに、これからワックスを塗ろうとしていたら、鳥の糞が!もう一度洗車やり直し・・・。やっときれいに磨き上げて、翌日翌々日と天気は下り坂、鳥の奴らも落ち着いた様子でした。まあ、雨で車は汚れてはきましたけどね。そして、今日ふと見ると、フロントバンパーにまたもや鳥の糞。そんなこんなで、今週末も洗車かと。で、ば~んばらさん曰く「光モンに目がけて糞をしますよ!やつらは。絶対、ピカピカするもんにわざとする。」っって、そんなもんかね~。確かにカラスは光るものに反応するようなことを聞いたことがある。まあ、経験則からでた言葉なので信頼度は結構高いなぁ。シュアラスター買いに行こうっと!鶴瓶師匠風に言うなら、「ほんま、あかんでぇ。鳥らぁ、ちょっとは考えてうんこせなぁ!」糞害に憤慨・・・。
May 31, 2006
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OLYMPUS PEN 28mm f3.5 AGFA Vista400今朝もカミナリがゴロゴロと鳴っていたらしいのですが、最近はコロコロと天気が変わってかないません。やっと晴れてきたようですが、件のカミナリコンデンサー。日曜日に無事装着。本日やっと試運転とあいなりました。まあ、はっきりいってよくわかりません。車の場合は効果が体感できにくいのでは?と言う感じです。体感的には、微妙。低速域のトルクがやや太ったような感じはあります。スムースな感じですね。ただ、「明らかにトルクフルになってググッと前へ押し出される」というような感じはありません。もうちょっと回せるところで試してみないといけませんね。
May 2, 2006
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車検から帰って参りました。カミナリコンデンサーは未装着ですが・・・明日ぐらいには装着できそう。どんなものか期待が膨らみます。さて、これはPENにて撮影したもの、今回初めてローソンのDPEを試してみました。何せ600円ですから。ハーフで撮ったものは普通にラボに出すと結構な金額になってしまいますから、600円の同時プリントはありがたいですね。で、プリントの色合いですが、まあ、まともに撮っていなかったりしているので、よく分からないんですが、全体に青カブリな現象というイメージでした。そこで、ネガフィルムをスキャンして補正したのがコレです。ネガの状態はイイようです。スキャニングの補正でかなり現実の色に近づきました。写りの方はというと、光が十分にあればかなりシャープです。開放だとちょっときびしいですね。f3.5のレンズですから、当然なのでしょうけど距離がびしっと決まればもっといいんですが、目測ではかなり厳しい。で、やはり絞り気味で被写界深度を深めてやるほうがええようです。この辺り、はPEN Sの方がシャープに撮してくれる感じですね。こちらはややレトロな感じに写ります。なので、よけいに絞ってシャープに撮るよう心がけた方がイイ感じに撮れそうです。しかし、PEN SにしてもこのPENにしても逆光に強いですね。フレアがあまりでません。今度は、BWで試してみたいと思ってます。OLYMPUS PEN 28mm f3.5 AGFA Vista400
April 27, 2006
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ず~っと観たい観たいと思っていた「栄光のルマン」ですが、先日やっと手に入れて見る機会をうかがっておりました。そして、先週末に、ちょっと観てみようと思ったのです。冒頭のポルシェが走るシーンは、シルバーのナローポルシェだと思っていたのですが、???記憶違いですね。黒でした。ちょっとだけと思いつつ、しっかり全部観てしまいました。映画としてどうかというと、評価しがたいものですが、とにかく全編レースシーンはリアルです。実際のレースにカメラを入れて撮影したということですが、これだけのことを今ではできないんじゃないでしょうか。で、ほとんどレースシーン。台詞なんてあんまり無いのですね。しかし、ドキュメンタリーじゃなくて、ドラマにちゃんと仕立ててある。古き良き時代の男の映画ですよ。しかし、ちょこっとだけ姿を見せるTipo33のようなマシンや町中の当時の車に目がいって、何を観てるんだかと自分で笑えてしまうのが要注意です。フェラーリとポルシェの事故シーンでは、ふと、セナの事故シーンが頭をよぎりました。つぎは、いよいよ「大脱走」を観なきゃ!
April 25, 2006
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最近、周りでは“禁断の輪っかモノ”について色々と話が盛り上がっておりますが、自転車少年だった頃は既に忘却の彼方へとその記憶は置き去りにされていますので、カンパニョロが今現在も“在る”とは知るよしもありませんでした。もう既に、10数年前にカンパニョロのホイールは無くなり、テクノマグネシオという名前で帰ってきていたのです。イタリアの車には、クロモドラやカンパニョロというのがその昔の決まり事であったように思いますが、我がアルファも70年代にはカンパやクロモのアルミホイールが純正として存在したと記憶しています。が、80年代には、スピードラインが幅を効かせ、現在までOEMはスピードラインかと思います。かく言う164も純正はスピードライン。しかし、80年代はラリー車を中心にOZレーシングの台頭が甚だしく、164もQ4には純正で確か3ピースのOZがおごられていました。これは、ES30(SZ)モンステロなどと呼ばれていた憧れのザガートが履くOZと同じデザインのものですね。確か、サイズも同じではなかったかと思うのですが、定かではありません。で、このデザインのホイールはOZブランドの汎用モデルもあったらしく、時にオークションで見ることがあります。純正のOZともに高嶺の花、希少価値のため結構な値段となっているのが悔しいところです。ほんとに、164にも似合うのですよ。で、90年代にはDTMで活躍の155には黒の7本スポークのスピードラインが履かされていました。これに、やられた諸兄も多いことかと思います。しかし、セミワークスでは、OZのものも見られます。が、156はやはりスピードライン梅柄です。アフターパーツとしては、テクマグも格好いいものがあるのですが、最近では今ひとつの人気のようですね。で、カンパニョロですが、ボクはてっきりテクノマグネシオになってしまって、自転車パーツの方はもう既に無くなっていたのかと思ってましたが、在るのですね。カーボンを使ったりして、しかし、往年の美しいデザインはそのままに、しかも「カンパ レコード」という名前も受け継がれているようです。ある時期を境に、性能面ではシマノがトップのメーカーになったと思っているんですが、ここ最近はどうなんでしょうね。ま、とりとめもない話ですが、やっぱり「イタリア」モンはいけません。あぶないあぶない・・・。
April 11, 2006
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164です。最近は何も変わったことがありません。無事に動いております。あえて言うなら、●時々、スピードメーターが踊る。死んだふりをする。●ウォッシャー液のワーニングランプが点きっぱなし。(ちゃんと液は入っている)●トリップメーターを000に戻すと10km走るのに、40kmぐらい走らないといけない。●燃費が悪いぐらいのものです。相変わらずエンジン音は最高です。バネとブッシュ周りを交換したいな~。Panasonic DMC-FZ5 DC VARIO-ELMARIT 6-72mm F2.8/3.3(しかしというか、当然というか、パナデジより10Dの方が遙かに写りがイイ。キャノンレンズのすごさを見たよ)
March 31, 2006
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今日は広島への出張でした。帰りの時間のこともあって164で行こうかとも思ったのですが、この時期ひょっとして雪にでも遭ったらというのと、夜道は苦手なものでJRにしました。のぞみで約40分。速いですね。横川という町に行ったのですが、昨年訪問したときに、ちょっとひなびた町といった感じがしていたので、今日は写真も撮ってこようとしたのですが、なかなかいいシーンに出会うことなく不発に終わってしまいました。出発時にPenにするかOPTIMAにするか、はたまたzorkiにするかと迷った後、zorkiとパナデジを鞄に仕込みました。後で考えてみるに、この選択が誤りだったような気がしてなりません。ここは、割り切ってスナップ専門でPenにすれば良かったと思ってます。OPTIMAでも良かったんですが、こちらはカラーネガしか入っておらず、もう一つ横川の風景には似合わないだろうという感じでした。次の機会に賭けましょう。全然関係ない写真ですが、今日はいつもの164。しかし、チャーミングな「おしり」の写真があまりなかったので、こんな感じです。ぬめっとした金属感がイイ感じのJupiterです。これは、パナデジで複写したのではなく(暗部が多いプリントだと蛍光灯など部屋の写り込みがでてしまう)プリントをスキャナで取り込んだのですが、ちょっと古いスキャナのためか、いまいちの画像になっちゃってますね。ハーフトーンが若干つぶれ気味。このあたりは、パナデジのほうが描写力があります。って、スキャナとデジカメを比較してどうする?Kiev4a Jupiter8 50mm f2.0 KodakBW400
February 21, 2006
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調色しております。といっても、もう数ヶ月この状態。
January 31, 2006
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先日、件の(別館でおなじみの)D君と電話で話をしておりましたところ、「ヒーターが効かんようになったんじゃってなぁ。寒ぃかろぉ。」「ほぉん。寒ぃ~で~。」「切り替えの、ステップモーターがイカレとんじゃねぇん?」「いやぁ、ステップモーターはとうの昔にイっとるでぇ。パイプを締めて切り替えとるがぁ。ファンのモーターがイっとんじゃねぇじゃろうか。」「ふん。よ~フューズが緩んだりして、抜き差ししょ~たら動いたりするがねぇ。見たん?」「見てねぇ。ほんまかな。ちょっと見てみらぁ。」というようなことで、本日フューズボックスを明けてみたところ、よ~く見ると、絵が描いてあります。ファンの絵は・・・・ありました。少し抜き差ししてみるも、緩んでいる様子はありません。切れているかなぁと思って抜いてみると、見事に焼けておりました。新しいフューズに換えてみると、見事何事もなかったように、エアコンのファンは動き始めたのです。まあ、なんと初歩的なミスでしょう。電気系は、まずフューズ、バッテリーから疑っていかねばなりませんね。これで、深夜のウインドウ凍結も怖くありません。なんだか、ちょっと嬉しい。元気が出てきた!って、こんなことで元気が出るもんなのか?普通?
January 25, 2006
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ぬめっとした感じがイイです。よく写ります。当分はKievがメインカメラとなるでしょう。ただ、PenSにもBW400をいれたので、せっせと撮さないとなかなか終わりません。今年のイベントはがんばろう。そろそろ、HOLGAも出動させたい今日この頃。ただ、いつもここにUPしている写真はプリントをPanaのデジで複写してUPしているのでした。どうしてって?スキャナがボクのPBには繋がっておりません。他のコンピュータを起動して、スキャンしてネットワーク経由で転送して・・・なんて面倒ですモノ。よって、多少ひずんでます。最近では、イラストなんかもpanaのデジで複写して使っちゃったり、とっても便利なメモ機と化しているFZ-5でした。何の話じゃ!
January 17, 2006
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今週は、先週に比べるとやや寒さが和らぐようですが、朝晩の冷え込みはあいかわらず。現在、とても寒い車と化しております164。早く、春が来ないかなぁ。本日のプリントの仕上がりを見ると、Kiev+Jupitar8はやはり好みのシャープな仕上がり。フレーミングがもう一つ決まってなかったので、しばらくはこの組み合わせで修行です。桜の下の164。こんな感じで上から撮ってみたいような。100均で買ったミニスケッチブック。ペン書きのみであれば、なかなかの書き味。
January 11, 2006
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今年は心機一転「ダメな大人」と呼ばれないようにしようと、昨日は一念発起。というほど、たいしたことではありませんが、懸案となっておりました164の右前ウインカーレンズの割れを修理することに。修理といっても、部品取り車からもぎ取ってきたライトassyを移植するだけなんですが、近年まれに見る寒さゆえなかなか着手できなかったのです。昨日はちょっと寒さも和らいだのでチャンス!子ども達がゲームに興じている隙に作業開始。お約束のプラパーツは、バキバキにはじけ飛びましたがたいした問題とはならない箇所なので、後にガムテープ処理することにしてとりあえず着きました。点灯テストもバッチシで何事もなかったかのように動いております。バンパーとボディに着いた擦り傷がちょっと情けないですが、これぐらいは我慢しましょう。問題は、ヒーターファンが不動になってしまったということ。暫く様子を見ておりましたが、ひょんな事で動き出すというようなラッキーなことも起こらず、そろそろドック入りしなかればならないか・・・。ともあれ、走りに関しては全くもって問題はなし。元気に動いております。今年は、ブッシュ交換と(どっかの国のお偉いさんではありません)スプリングの交換が目標。しかし、今年は車検があるし、出費がかさみそうでブルーな年明けです。
January 10, 2006
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