しゅう_shuujitoさん
やはり、基本はシートベルトサインで判断となると思います。気流が悪いときなどはシートベルトサインが消えていなくても、ＯＫというケースもございますが。
会社によっては高度一万フィートを区切りにしている場合もあるようでございます。
余り深く突っ込まないで下さいませ…（汗っ。 (2005/08/06 04:54:40 AM)
やはり、基本はシートベルトサインで判断となると思います。気流が悪いときなどはシートベルトサインが消えていなくても、ＯＫというケースもございますが。
会社によっては高度一万フィートを区切りにしている場合もあるようでございます。
余り深く突っ込まないで下さいませ…（汗っ。 (2005/08/06 04:54:40 AM)
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2005/08/05
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
那覇空港でＦＺ２０が復活しているかどうかのチェックを終えました。非常に満足に行く結果です。自信を持って久米島に出発です。
先ず搭乗前に那覇空港のさくらラウンジへ参ります。ここは全国唯一のＪＴＡラウンジです。といってもＪＡＬと殆ど変わりありませんが…。手前と奥で随分つくりが違うでしょう。手前がかつての禁煙スペースで、奥のほうが喫煙スペースでした。
もう一枚です。この那覇のラウンジではグアバジュースが出るんですよね。大好きです。これを一杯頂いてからゲートに向かいます。
久しぶりにバスゲート（２８）です。今回はＪＴＡではなくＲＡＣ（琉球エアコミューター）のＤＡＳＨ８というプロペラ機を利用いたします。
バスで機体に向かいます。妙に雰囲気が出ます。雨が降っていると、うーん、と言う感じになるのですが、晴れているときは大歓迎です。
この前に乗った「沖田艦長席」のＪＡ８１６４のお尻です。また沖縄に来ていました。
こんな感じで搭乗します。ちいさな飛行機なのでタラップ車を使わないのですね。ＭＤシリーズもこんな感じで乗り降りすることがあります。
海自スポットの近くなので、哨戒機を間近に見られます。ワイアも写ってます。
那覇の管制塔です。ここは嘉手納との関係で非常に特殊な管制を行います。
搭乗を待っていると頭上をＣ１輸送機が飛び立っていきました。この日は自衛隊機をよく目にする日です。
散々駐機スポットで写真を撮ってから搭乗しました。機内はこんな感じです。結構大きいでしょ。１・２シートですけど、何となくＹＳと同じくらいかなと思ってしまいます。
那覇空港を足下に見ながら上昇します。プロペラ機なので高度が低いです。
手前は那覇空港の元第一ターミナル（現在は廃屋）、向こうは米海軍那覇軍港です。
多分となき島です。今回私は右側に座ったのですが、座間味諸島は左側に見えており撮影できませんでした。
「はての浜」です。久米島の東に浮かぶ巨大な砂州です。白い砂で非常に綺麗なところですが、今回は時間の関係で行きません。
こうして久米島に到着です。今回からターミナルへの入り方が変更になっており、タラップ車でボーディングブリッジに入る方式になっています。なんでこんなやり方をするんでしょうね。
これがお世話になった、ダッシュ８型です。スマートで速そうな感じですよね。でもプロペラ機なんでそんなに速くありません。同じプロペラ機でも、兄貴分のＱ４００は速いのですが。
村営バス、もとい、町営バスに乗って、島の中心部に出発です。いよいよ観光スタートです。
【本日の成果】
近所の飲み屋（ＪＣＢ） １８０マイル（ＮＨ）
駅の自販機（ＳＵＩＣＡ） １マイル（ＪＬ）
先ず搭乗前に那覇空港のさくらラウンジへ参ります。ここは全国唯一のＪＴＡラウンジです。といってもＪＡＬと殆ど変わりありませんが…。手前と奥で随分つくりが違うでしょう。手前がかつての禁煙スペースで、奥のほうが喫煙スペースでした。
もう一枚です。この那覇のラウンジではグアバジュースが出るんですよね。大好きです。これを一杯頂いてからゲートに向かいます。
久しぶりにバスゲート（２８）です。今回はＪＴＡではなくＲＡＣ（琉球エアコミューター）のＤＡＳＨ８というプロペラ機を利用いたします。
バスで機体に向かいます。妙に雰囲気が出ます。雨が降っていると、うーん、と言う感じになるのですが、晴れているときは大歓迎です。
この前に乗った「沖田艦長席」のＪＡ８１６４のお尻です。また沖縄に来ていました。
こんな感じで搭乗します。ちいさな飛行機なのでタラップ車を使わないのですね。ＭＤシリーズもこんな感じで乗り降りすることがあります。
海自スポットの近くなので、哨戒機を間近に見られます。ワイアも写ってます。
那覇の管制塔です。ここは嘉手納との関係で非常に特殊な管制を行います。
搭乗を待っていると頭上をＣ１輸送機が飛び立っていきました。この日は自衛隊機をよく目にする日です。
散々駐機スポットで写真を撮ってから搭乗しました。機内はこんな感じです。結構大きいでしょ。１・２シートですけど、何となくＹＳと同じくらいかなと思ってしまいます。
那覇空港を足下に見ながら上昇します。プロペラ機なので高度が低いです。
手前は那覇空港の元第一ターミナル（現在は廃屋）、向こうは米海軍那覇軍港です。
多分となき島です。今回私は右側に座ったのですが、座間味諸島は左側に見えており撮影できませんでした。
「はての浜」です。久米島の東に浮かぶ巨大な砂州です。白い砂で非常に綺麗なところですが、今回は時間の関係で行きません。
こうして久米島に到着です。今回からターミナルへの入り方が変更になっており、タラップ車でボーディングブリッジに入る方式になっています。なんでこんなやり方をするんでしょうね。
これがお世話になった、ダッシュ８型です。スマートで速そうな感じですよね。でもプロペラ機なんでそんなに速くありません。同じプロペラ機でも、兄貴分のＱ４００は速いのですが。
村営バス、もとい、町営バスに乗って、島の中心部に出発です。いよいよ観光スタートです。
【本日の成果】
近所の飲み屋（ＪＣＢ） １８０マイル（ＮＨ）
駅の自販機（ＳＵＩＣＡ） １マイル（ＪＬ）
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教えてください
しゅう_shuujito
さん
グアバジュース！！
tko222
さん
おお、倶楽部ラウンジですね！！よい感じですねぇ...それにしてもジュース...飲みたい...東京出たくなってとうきび畑で働きたくなる自分が顔を出します。いつも貴重なショットありがとうございます。
(2005/08/05 12:06:51 PM)
Re:日帰り久米島旅行（３） 那覇空港→久米島空港(08/05)
八国山父郎
さん
Re:日帰り久米島旅行（３） 那覇空港→久米島空港(08/05)
mimimegu5769
さん
(*^-^*)/こんばんは～♪
ご来訪、ありがとうございます。
とってもきれいな風景写真ですねぇ～。
沖縄の空の青さは…こちらの青とまた違った印象があります。
沖縄は、また行ってみたい土地の１つです。o(*^▽^*)o~♪
(2005/08/05 07:24:30 PM)
ご来訪、ありがとうございます。
とってもきれいな風景写真ですねぇ～。
沖縄の空の青さは…こちらの青とまた違った印象があります。
沖縄は、また行ってみたい土地の１つです。o(*^▽^*)o~♪
(2005/08/05 07:24:30 PM)
さくらラウンジ
うーん、羨ましいです。私は妻がグローバル会員なので、たまに成田や羽田のラウンジを使わせて貰っていますが、おにぎりがあったり、色んな飲み物が（タダで）飲めたりして最高ですよね。。
(2005/08/05 10:22:38 PM)
Re:教えてください(08/05)
notoshun
さん
Re[1]:日帰り久米島旅行（３） 那覇空港→久米島空港(08/05)
notoshun
さん
八国山父郎さんへ
フォーマットは無いのです、本文に「<IMG SRC="http://dprk.zapto.org/br/200507oka/p1010469.jpg" width="400" height="300" alt="日記">」という感じのタグを書き込んで写真を表示しております。
(2005/08/06 04:55:56 AM)
フォーマットは無いのです、本文に「<IMG SRC="http://dprk.zapto.org/br/200507oka/p1010469.jpg" width="400" height="300" alt="日記">」という感じのタグを書き込んで写真を表示しております。
(2005/08/06 04:55:56 AM)
Re:さくらラウンジ(08/05)
notoshun
さん
santorini1971さんへ
成田は食べ物があるんですけど、国内線の場合は食べ物はないケースが多いのです。ゆっくりできるだけありがたいですが。
(2005/08/06 04:57:05 AM)
成田は食べ物があるんですけど、国内線の場合は食べ物はないケースが多いのです。ゆっくりできるだけありがたいですが。
(2005/08/06 04:57:05 AM)
Re[1]:教えてください(08/05)
しゅう_shuujito
さん
notoshunさん
＞しゅう_shuujitoさん
＞
＞やはり、基本はシートベルトサインで判断となると思います。気流が悪いときなどはシートベルトサインが消えていなくても、ＯＫというケースもございますが。
＞
＞会社によっては高度一万フィートを区切りにしている場合もあるようでございます。
＞
＞余り深く突っ込まないで下さいませ…（汗っ。
-----
すいません、たまにしか飛行機に乗らないもんですから･･･勉強になりました。 (2005/08/06 08:49:33 AM)
＞しゅう_shuujitoさん
＞
＞やはり、基本はシートベルトサインで判断となると思います。気流が悪いときなどはシートベルトサインが消えていなくても、ＯＫというケースもございますが。
＞
＞会社によっては高度一万フィートを区切りにしている場合もあるようでございます。
＞
＞余り深く突っ込まないで下さいませ…（汗っ。
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すいません、たまにしか飛行機に乗らないもんですから･･･勉強になりました。 (2005/08/06 08:49:33 AM)
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