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韓国も結構、雪が降る。ここ天安市も10センチやそこら、毎年のように積もる。しかも、氷点下10度15度まで下がるから、翌朝はアイスバーンになっている。でも韓国人はアイスバーンの上を革靴でスタスタ歩いているというのは先日も日記に書いた。こちらそして韓国人はアイスバーンの上を普通のノーマルタイヤで普通に走る。スノータイヤを履かせている人はいない。スノータイヤ、韓国にも多分、あるにはあるんだろうけど、スキー場に行くとか、雪山に行くとかいう人が使って、街中を走ったり高速を走ったりする時に使うものではない。雪が降ると事故は多少多くなるが、どこかで通行止めになったとか立往生したという話は聞かない。今回、はんらたちは関空で降りて、大阪で用事を済ませて、レンタカーで石川県に向かおうと思っていた。はんらの田舎はバスも電車も走ってないからね。妹たちが「北陸に来るのにスタッドレス履いてないと、多分、高速は走れないよ」と言うので驚いた。「こっちじゃ雪が10センチ20センチ降って地面が凍ってもノーマルタイヤだけど?」と言うと、今度は妹たちが驚いた。大阪でスタッドレスを履いてるレンタカーを借りようとすると、ほとんど無いようだ。韓国、中国の旧正月、日本の三連休も重なり、天気も寒いので数少ないスタッドレスの車がほぼ出てしまっている。見つかったらそれに乗って行くし、見つからなかったら、大阪は大阪で短時間借りて、石川県は石川県で短時間借りることになる?
2024/02/06
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韓国の列車も古くなった。今は普通列車は「ムグンファ号」が走っている。ウィキ「ムグンファ号」 ↑ここに書かれているように、車両老朽化により、2023年9月1日よりEMU-150電車(220000系電車)を利用したITX-マウム号(ITX-セマウル号と同一等級、運賃)が運行予定で、順次ムグンファ号を置き換える予定となっている。早速、乗って来たよ!料金は天安からソウルの龍山まで9000ウォン(1000円)だけど今のところは20%引きの7200ウォン(800円)で乗れる。ホームにも「ITX-マウム号」の文字が。新しい車両はこんなのです!階段が不安定!高齢者が乗る時にちょっと不便そう。(ムグンファ号の階段は、列車の内部にあります)途中で分離されて、どこかとどこかへ(←いいかげん)分かれて進むんだそう。座席は、ひじ掛けの下に、充電できる部分があります。コーちゃん、よしくんは、椅子のリクライニングがスムーズじゃない、マイクの音響が悪い、イマイチ!と言っていた。どっかの車両では、車両と車両の間に人がいるのにドアが閉まって人が挟まれてた。既に故障か?!?以上、新しいITX-マウム号のレポでした~
2023/09/04
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今回の大阪行きは1ヶ月以上前に決まったので、いつものはんら家グレードの、韓国の格安航空会社(LCC)。エアプサンはアシアナ航空の系列会社だけど、アシアナが大韓航空に吸収合併されるという話もあるので、ひょっとしたら、今後、無くなっちゃうのかも?2月に大韓航空で関空に行った時のブログは、こちら(←クリック)。燃油サーチャージと空港利用料込みで1人、仁川から関空往復が、68万2200ウォン(7万665円)、2人分で、136万4400ウォン(14万1330円)だった。今回のエアプサンは、燃油サーチャージと空港利用料込みで1人、仁川から関空往復が、33万2900ウォン(3万6700円)、4人分で、133万1600ウォン(14万7500円)だった。半分以下のお値段。円が下がってるから、ウォンで買った方がお得感。エアプサンは、ソウル駅の都心空港ターミナルで搭乗手続きができる。激混みで広大な仁川空港と違ってソウル駅の都心空港ターミナルはいつ行ってもガラガラで待ち時間ゼロで搭乗手続きができるのはとても便利。LCC以外は今や、ネットで搭乗手続きができるけどね~(でもネット搭乗手続きは簡単だけど、大韓航空のデジタル荷物預けは、はんらたち世代にはちょっと難しいのだ~)仁川空港のエアプサン。北欧柄の飛行機、かわゆい!仁川大橋。息子たちは、あそこに○○野球場が見える!とか、あそこに見えるスタジアムは○○サッカー場だ!とか、下を見てそんなことばっかり言ってました。関空から大阪の方に向かう橋?これは、韓国に戻ってくる時に関空から乗ったエアプサンの機体。そうそう、関空から帰って来る時に、前日、つまり6月20日のサッカー日本代表 VS ペルー戦のペルー選手&コーチたちが関空にいました。はんらたちは、おおおおー!っと近づいて行って(多分、有名選手はその辺にはいないはず)一緒に写真を撮りましょう!と話しかけたら「OK! 私と彼はコーチです」みたいなことを言ってました。選手もコーチもみんな真っ赤なウェアを着て、めっちゃ目立ってました!
2023/06/23
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最近は、LCCしか乗ったことのないはんら。今回は急な帰国で、LCCの方が反って高いくらいだったので、久しぶりに大韓航空を予約した。お値段は、燃油サーチャージと空港利用料込みで1人、仁川から関空往復が、68万2200ウォン(7万665円)、2人分で、136万4400ウォン(14万1330円)だった。LCCは普通、座席にモニターはなかったり、機内食もなかったりする。水でさえ、お金を払わないといけない場合も。でも大韓航空はモニターあり。機内食あり。誰やねん~鼻、高ー@@なんと、大韓航空では、K-popアイドル?たちが、画面で救命道具の説明などをしてくれた。「yo-yo-yo~!」とかラップ調なので、何を言ってるのかサッパリ聞き取れなかった。あとでよしくんに話したら、これ、韓国国内でもかなり評判が悪いらしい。大事なことは普通に話して欲しいよね。機内食。行きは、ポークステーキとプライドポテト、その他。帰りは、キムチチャーハンとプルコギ、その他。まだ見たことのなかった、人気ドラマ「ミセン~未生」を選んでしまった。これって・・・第1話、暗いんですね。。。社内いじめみたいなシーンが続いて。気が滅入りました。こういう時に観ちゃいけないドラマだったー帰りの飛行機で続きを見たら、3話くらいからはだんだんとリベンジが始まるみたいだったけど、爽快な逆転劇を見る前にフライトは終わってしまった。(って、爽快な逆転劇はあるのか?!?)帰りの関空には、台湾人?のような人がものすごくたくさんいて、大韓航空機がとても小さく見えた。左は、台湾の航空会社、スターラックス航空。
2023/02/14
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朝起きたら、外が真っ白になっていた。いつもは朝ドラを見終わってから家を出るんだけど、今日はそれでは間に合わないと判断。「柏木学生、合格」「岩倉学生、合格」「水島学生、不合格、再試験」まで見て、すぐに家を出た。続きが気になる・・・(見た方、コメント欄で教えて~)バスの中は梨泰院のようになり、それ以上は乗れそうになかったので、はんらが乗った次の次の次の次のバス停からは、極寒のバス停に乗客が待ってるにもかかわらず、バスはそのまま、乗客を乗せずに通り過ぎた。日本もバスが満員になったらそのまま通過するんでしたっけ?次のバスは15分あとだから、あのバス停にいた人たちは、職場や学校に遅刻するのでしょう。そういうこともあって、韓国では仕事してる人はみんなマイカーを持っている。(ソウル・首都圏は除く)はんらのようにマイカーを持たずに仕事してるといつも珍しがられる。でも、目も悪いし、運動神経も悪いのに、韓国人の運転はとても荒いから、自信が無いのです。車の維持費も高いしね。バスが坂道にさしかかった時、バスの運転手さんが「バスが滑ってますので、しっかりつかまってくださいね」なんて言うから怖かった。だって、車内は梨泰院状態だし、はんらは握力が弱いしさ。朝ドラも見ないで家を出たのに、バイト先に着いたのはいつもと同じくらいの時間だった。やっぱり、いつもと同じ時間に家を出てたら間に合わなかった。事故なく遅刻もせず到着できて良かったけど。そしていつものように職場で楽天日記をアップしている。お気楽なバイト先で、これまた良かった。出勤途中で撮った写真をのんびりアップしてたらノギさんからこんな写真が送られてきたからビックリ仰天。ちょっと、この道幅で、反対車線に出てくる~?ナンバープレートも写ってるから通報しましょう!ノギさんも無事で良かったよ。やっぱりはんらは韓国では運転できないな・・・しかしノギさんはこんな写真を撮っていられる余裕は一体・・・@@日本も韓国も、ワールドカップが終わった。どちらも寝てて見てなくて結果しか知らないんだけど、韓国-ブラジルは思ったより点数差が小さくて良かった。確か6月の親善試合では、ホーム競技だったのに、1-5で負けたんだよね。日本はすごーーーく惜しかったんですね。息子たちは起きて見てたから、あとで試合内容を聞いてみよう。韓国のゴール数は、4つの試合で合計5つ。5つのうち4つは、海外勢じゃないKリーグ所属の選手のゴールだった。チョ・ギュソンくんはまだ海外経験なし。キム・ヨングォン選手は日本にいたんでしたっけ?今は、ウルサン現代所属。ペク・スンホくんはスペイン帰りの今は、全北現代所属。3人とも、今年、Kリーグの試合で何度か生で見てるので、ゴール決めて、感慨深いものがある。Kリーグは人気がイマイチで、いつも観客席もガラガラ。これを機に、Kリーグ人気が上がったらいいな。
2022/12/06
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最近、町のいたるところに、「beam キックボード」が放置?されている。公園にもいっぱい!これは、シェアリング電動キックスクーターで、シンガポールとかマレーシアなど、世界の他の都市には既にあったらしい?韓国はいつからあったんだろう??アプリを設置して使うらしい。使ってる人をちょくちょく見るけど、はんら家ではまだ誰も利用したこと無し。お値段も、検索してみると、そう安いものでもない?!?例えば、ある記事では、基本料金600ウォン+1分当たり180ウォン、となっている。5分使うと、600+900=1500ウォン(約144円)。30分使うと、600+5400=6000ウォン。タクシーの基本料金が3800ウォン(約366円)程度の韓国では、タクシーに乗って移動したほうが安いんでないかい?!?とも思ってしまう。他の記事では、最近はもっと値下げされているような内容も見かけた。でも、はんらが使うことは・・・無さそう~~~
2021/05/28
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スウォン(水原)駅とインチョン(仁川)駅を結ぶ「スイン線」という鉄道は、1995年12月31日に廃線となった。赤字が大きかったからだそうだ。そのスイン線が、25年ぶりに復活した。9月12日に開通したので、乗りに行ってみた。スウォンからインチョンまで、スイン線の電車で1時間10分で行けるようになった。電車代はたったの2150ウォン(約190円)。天安からスウォンまで電車で行くと1時間かかるので、電車でインチョンまで行こうとすると2時間以上かかってしまう。でも料金は3150ウォン(約280円)。高速バスで行けば1時間半で行けるけど8300ウォン(約750円)かかるからちょっと時間はかかってもすごく安くインチョンまで行けるようになった。チュソクでノギさんもいて車もあるので、スウォン駅までは車で行った。スウォン駅からスイン線に乗車。よしくんの解説を聞きながらの乗車。地下鉄じゃなくてほぼ地上を走っていくので飽きない。港の魚市場のイメージしかなかったソレポグ付近に高層マンションがたくさん建ってて驚いた。ソレポグ、8年前。ソレポグ、10年半前。インチョン駅。駅前の中華街。さすがに人は多くない~ところがどっこい!前に朝葉さんたちと一緒に行った、有名な中華料理屋の「共和春」や「ヨンギョン(燕京)」はものすごい行列になっていた。@@こんな時期にわざわざ行列を作ることもあるまい、中華料理屋はいくらでもある。「太和園」よしくんによると、ここも以前、バラエティ番組に出たことがあって、ここの四川チャジャンがトライする価値があるくらい辛いんだそう。これがその四川チャジャン。ちょっと舐めてみたらホント~に激辛。辛い物好きなよしくんも、ホンの少し残してました。お腹は大丈夫だったのかは知らん。はんらとコーちゃんは、ハヤン(白い)チャジャン。前にヨンギョン(燕京)で食べた時においしかったからね。ここのハヤンチャジャンもおいしかった。味自体は初めて食べたヨンギョン(燕京)のほうがおいしいと感動したけど、麺はこっちの店の勝ち。ノギさんは、サムソン(三鮮)チャジャン。ここのチャジャンソースはあまり甘くなくてさっぱり味。甘~いのが好きな人には物足りないかも。チャプサルタンスユク(もち米酢豚)。これもおいしかった。はんらはこのあたり、5,6回は行ってると思うんだけど、コーちゃんはほとんど来たことがないと言う。それで、日本人街のほうとかに行ってみることにした。9月29日~10月11日は、コロナ特別防疫期間でどこもお休みしているようだ。休みが多い時期なので、人の出入りが禁止されているようだ。去年の5月に朝葉さんと一緒に訪れた「花曜日」も閉まってた。というより、ここはもう長期休業中という感じだった。日本からも中国からも観光客が来れないからもうやっていけないのかも。自由公園のマッカーサー将軍銅像。今年還暦のノギさんが、小学校6年生の時に慶北の田舎から列車に10時間揺られてソウルに修学旅行に来たんだそう。その時にみんな興奮して騒ぎすぎて?警察から担任の先生が叱られて、本当はバスに乗ってこの自由公園に来てこのマッカーサーの銅像を見る予定だったのに見れなくなったんだ。。。と、いつもの昔話が始まったので、みんなテキトーに相槌を打って聞き流す・・・ちなみにこの「小学校6年生の時」というのはたまに「中学校1年生の時」にすり替わったりするので本人の記憶もあいまいなのかもしれない。この頃から雨模様になってきたのでどっかのカフェに入ろうと、また日本人街のほうに戻って官洞五里珍(クァンドンオリジン)ここは去年の9月に朝葉さんたちと行ってパッピンスを食べたカフェのすぐ隣。はんらは「うわー、オリジンだなんて、羽生くんのプログラム!」とテンション上がってるのに、ノギさんったら「オリ・・・ってことは、鴨肉の店?」なんて寝ぼけたことを言ってる。(韓国語でオリ=鴨)やっぱり鴨肉の専門店でした!のワケなく、レトロな雰囲気の素敵なカフェでした~お茶類もすべて手作りで、おいしかった。手前、青蜜柑のお茶。向こう側、五味茶。畳のスペースもあり、中庭もある。この日も1万1千歩歩いて運動できた1日となった。
2020/10/04
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7月から出勤しだしたけど、市内バスはギューギュー詰め。韓国はバスに乗る時にはマスクしてないと乗れない。マスクしてない乗客は絶対に乗せてくれない。バス停前の薬局など、今はどこでもマスクを売ってるから買って、マスクして乗ればよい。だからバスの乗客は全員、マスクをしてるからギューギュー詰めでも大丈夫、ってことなんだろうけど・・・我が家が裕福だったら出勤しないで家にいたいかも。韓国は交通費が安くて、今、市内バスは天安では市内の端から端まで乗っても1400ウォン(125円)、そろそろ1600ウォンに上がるらしいけど、これだけ安いとサービスは望めない。。。
2020/07/15
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釜山ベクスコの広場では、ビールフェスティバルなんかをやってて、ビールの試飲や販売、おつまみの販売なんかをやってた。未成年のよしくん連れ、ここが目的ではないよ。^^こっちが目的。2年前もよしくんと訪れた「国際鉄道技術産業展」。2年前の日記は、こちら。今年はコーちゃんと3人で。事前予約したので、今回はタダで見学。お嬢さんたちの後ろは、ソウル地下鉄7号線の車両。手前は、ムグンファ号の新しいデザインを選んで投票中。これはチュニジアに輸出予定の車両だそう。内部。案内もアラビア語。2年前もそうだったけど、それほど見るものも無いです。(^^;)でも人は少なく、涼しいし、タダで入場できる上、コーヒーやカフェオレ、ジュースなどが飲み放題。行列もほとんど無し。ソファや椅子もいっぱい空いてて、座り放題。もし天安でやってるなら毎回行くと思うけど、釜山なので、もう行くことはないかな。さて、ここから更に地下鉄で移動。更に続く~
2019/06/18
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韓国の高速バスには「一般バス」と「優等バス」というのがあり、「一般バス」は一列に左右に2席ずつ、4席が並んでいる。「優等バス」は片側が1席で一列に3席、横に余裕がある。リムジンバスはこの「優等バス」だ。天安からソウルまで、高速バスで行くと、一般バスだと620円、優等バスだと800円だ。最近はもっとリッチな「プレミアム高速バス」というのが出ている。まだ路線は少なく、天安から出ているプレミアム高速バスはない。乗るならソウルまで行かなければならない。ソウルからは各地に出ているようだ。今回は、ソウルから釜山まで行く、このプレミアム高速バスに乗ってみた。1人当たり、片道4680円。車体はゴールド。2つの席の間はカーテンで仕切れるようになっている。カーテンを閉めるとこんな感じ。反対側の1席もカーテンで仕切れる。カーテンを閉めたところ。こういう席だけど、ほぼ水平に近く、リクライニングできる。スマホはワイヤレス充電できる。飛行機みたい~NHKも見られたので、チコちゃんを見ながら行きました。「なぜプリンは3個で売っている?」理由、知ってましたか?ぼーっと生きてませんでしたか??釜山までは途中20分くらいの休憩時間を入れて4時間半かかった。サービスエリアで間食購入。釜山総合バスターミナルに到着。ちかれた。地下鉄ノポ駅に連結している。ここから更に、市内バスに1時間近く乗って、目的地のベクスコに到着~続く。
2019/06/16
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旧正月の前日、ノギさんの田舎に行く途中で、金泉市の廃駅「直指寺駅」にある列車カフェに立ち寄った。2007年に、利用客の減少によって廃駅となったらしい。あれ?閉まってます。旧正月だから??横のほうに回ってみると、これは、恐らく、テンジャン(韓国味噌)が漬けられてる。(においがそんなにおいだった)1つ1つに名前が書かれていたので、何かのイベントで町民たちが漬けたのかな??そして、壷の向こうに列車の車両が見える。あれがきっと、廃列車を利用したカフェ!あれ?ここも閉まってる??駅の裏側。制動装置。列車カフェの前のほうに回ってみると、げー!汚い!!野ざらし状態じゃありませんか!?!でも、運転席には乗り込めるようになっていて、ちょっと25歳には見えませんが、25歳です。よしくんが列車カフェに電話をしてみたら、営業中だというので、列車カフェの中に入ってみた。ここは、シルバー人材を活用する事業の一環として行なわれているそうで、年配の男性1人と年配の女性2人が勤務中だった。ムグンファ号の食堂車の売り場がそのまま残っている。お~、ここって、カラオケルームだったっけ?なつかしー!!!制服を着て記念撮影もできる。カフェだというのでコーヒー類とクッキーくらいしかないのかと思ってたら食事メニューがあったので、ここでお昼ご飯を食べていくことにした。お勧めメニューのトンカツ。これで7000ウォン(700円)は、今の韓国では本当にGOODかも。これもお勧めメニュー。丸ごとカボチャのクリームスープ。12000ウォンと値段はいいですが、カボチャを削り落としながらクリームスープと混ぜ合わせていただくんだけど、おいしいし、クリームスープもたくさん追加でもらえるので満足度、高し!カレーうどん。ちょっと想像してたのと違うのが来た。^^注文したのはよしくんだけど、おいしかったみたいなのでよしとしよう。タコ入りチャーハン。コーヒーもサービスでくれたし、年配の従業員の方々も皆さん親切、料理も韓国では安いほうでおいしかったし、なかなかいいところでした!ただ、列車の塗装がハゲまくって汚かったのと、営業してるのかしてないのか、外からはさっぱりわからないので、もうちょっと表に看板を上げるとかしたほうがいいのに~と思った。さて、こういう列車カフェは韓国全土、あちらこちらにあるようだ。よしくんが、テグ市内にあるもう一箇所の列車カフェに行きたいというので、そっちにも行ってみた。こうなったからには、「韓国の列車あれこれ」というカテゴリも作ったぞ!^^テグ市の廃駅「琴江駅」ここも利用客の減少により、2013年に廃駅となった。ここは外から一目瞭然で列車カフェが見えるし、営業中だということがわかる。車両は2両で、塗装がハゲてもいなくてとてもきれい。トリビア王子よしくんによると、ここは毎日毎日、外側を拭き掃除しているんだそう。本当に、きれいにしてある。内部も広くてきれいなんだけど、直指寺駅のカフェに比べると、統一感や列車らしさが無い~~~!そしてここは、飲み物のほかは、クッキーやスコーンのようなメニューしかない。このあたりの名物がレンコンだそうで、レンコンのお茶やレンコン入りクッキーなんかがお勧めらしいんだけど。。。従業員の方はここもちょっと年配の上品な感じの女性2人がいました。
2019/02/06
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