2008/01/19
テーマ： ☆★バイク★☆(8566)
カテゴリ： ＨＯＮＤＡ、1980年代
バイク史
レーサーのＲＳ２５０Ｒを基本として開発。
ダブルクレードルフレーム（Ｒはアルミ、Ｆはスチール）に搭載した水冷２サイクル９０度Ｖ型２気筒は４５馬力を発生させる。
エンジン回転数に応じて排気容量を変化させる
ＡＴＡＣと呼ばれる排気デバイス、
ＴＲＡＣと呼ばれるアンチダイブシステムを装備している。
ＲとＦの外観上の違いは
Ｒがフルフェアリングで
ホイールはＮＳコムスターホイール。
ホイールはブーメラン型コムスターホイールである。
１９８６年に「 '85チャンピオン・カラー仕様 」
（前年度ＷＧＰ500ccと250ccをＷ制覇した
フレディ・スペンサーが駆ったロスマンズマシンカラー）
を４０００台限定発売した。
ホンダの２サイクルは販売面での苦戦を強いられていたが、
次代の ＮＳＲ２５０Ｒ で日の目を見ることとなる。
ホンダNS250F
レーサーのＲＳ２５０Ｒを基本として開発。
ダブルクレードルフレーム（Ｒはアルミ、Ｆはスチール）に搭載した水冷２サイクル９０度Ｖ型２気筒は４５馬力を発生させる。
エンジン回転数に応じて排気容量を変化させる
ＡＴＡＣと呼ばれる排気デバイス、
ＴＲＡＣと呼ばれるアンチダイブシステムを装備している。
ＲとＦの外観上の違いは
Ｒがフルフェアリングで
ホイールはＮＳコムスターホイール。
ホイールはブーメラン型コムスターホイールである。
１９８６年に「 '85チャンピオン・カラー仕様 」
（前年度ＷＧＰ500ccと250ccをＷ制覇した
フレディ・スペンサーが駆ったロスマンズマシンカラー）
を４０００台限定発売した。
ホンダの２サイクルは販売面での苦戦を強いられていたが、
次代の ＮＳＲ２５０Ｒ で日の目を見ることとなる。
ホンダNS250F
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