日本のバイク史とベストマフラー

日本のバイク史とベストマフラー

2008/04/06
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カテゴリ: トリッカー
イメージはこんな感じ。

後にフェンダー類を取り付けるのに
このベースが役に立つと思ったわけです。
YZ250Fシート

色々と検討した結果、発砲ウレタンフォームをノーマルシートベースと
YZシートの間に行き渡らせる方策を取りました。
それだけだと剛性が足りないので、ベースに軽量の木材をカットして、
ビス止めを施し、体重に耐えられる構造を試してみることにしました。
まあ、乗ってて不具合が出たら、また別の方法を考えます。
シートアップ

工程途中の写真は撮るのを忘れてしまいました。
はみ出たウレタンフォームはカットして整えてあります。
この部分はフェンダーで隠れる部分なので、
特に表面処理もいらないでしょう。
かなり硬く固まっているため、型崩れもなさそうです。

固まったので、実際に試乗してみました。
このままだと少し恥ずかしい格好ですが、まあ、試乗ですから。

そしたら、アイポイントがめちゃくちゃ高い。
両足は自分は地面に付きますが、本物YZと同じくらいのシート高に
なったんではないでしょうか。

乗った感じの剛性も特に不安はないですね。


元々、トリッカーはシート高が低く、足つきもいいのですが、
ステップが高く(オフ系のバイクでもあるので)、
膝の曲がりがきついという意見も多いのです。

自分の身長は188センチあるので、窮屈なんですね。

この計画は

単に売ってるハイシートに交換するより、
YZのシートなら面白いかも、と考えたのです。

さて、ここまで来たら後戻りはできません。
YZ250Fのフェンダー等をそろえることにします。





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Last updated  2008/04/06 07:23:17 PM
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