今回の主催はＳＣＣＮ。 ＢＭＷ ｃｕｐ は間借りということで Ｂパドック の使用となる。
ＲＹＵ太郎はといえば中古ノーマルエンジンへのスワップを果たしモーテックをインストールしての参戦の為レギュレーションによりＳクラスでの参加となる。パワー的にはオリジナル値と同等くらいなので話にならない。
が、自己ベストの更新くらいは果たしたい。さて、どうなることやら・・・。


セッティングの変更点は・・・
■リアスプリング交換
アイバッハ ５インチ/１４．２９キロ
■減衰の設定
◇フロントＭＡＸから１回転戻し◇リアＭＡＸから１+１/４回転戻し
■エアー設定（冷間）
フロント／リア １.８


08：40 フリー走行開始。
前回のリタイヤを挽回できるのか。緊張が走る。 タイヤ の感触を確かめながら徐々にペースアップ。リアのレートを下げたのは正解だったか。以前のようなピッチングは影を潜める。ﾄランクッションのかかり方もこんなもんかなぁ・・・前回よりは早いタイミングでアクセルが開けられる。
ただ、フルバンプした時の感じが気になる・・・今度機会があればプロドライバーに試乗してもらおっと。
カウンター は １分１０.０６
タイヤも温まったし、クリアになったしイッチョアタックかけてみますか。
ダンロップを潜ったその時・・・
あかん。 いってまう・・・
ＧＹＯＷＡＡＡＡＮ！
あふっ 。 よかった。
何とかコース上で止まったものの冷却系トラブル発生で終了となってしまう。


09：45 予選開始。
気を取り直してコースイン。
と同時に 水温上昇！！ ななな何事！！アイドリング中に９０℃あたりを指していた針はあっとゆうまに１０５℃付近まで・・・インターバルでの対策空しくアタックできず・・・


13：26 決勝開始。
作戦をたて猛者達に立ち向かう。
題して
『 スマート大人のクールでニッコリ大作戦！ 』
解説しよう。
水温 、油温ともに適正値まで暖めたら、なるべく温度を上げすぎないようにエンジンスをとめ、スタート直前にエンジンスタートする。エンジン再スタートの目安は決勝スタート３０秒を切ってからとする。

水温が上昇する前にタイム差のある数台を抜き、せめて３０軍団に追いつきレースの醍醐味を味わう。そして爽やかな汗とともに今日が終わる。 ファンタスティック！
この作戦に失敗は許されない。・・・が、あえなく撃沈。
本日２度目の オレンジボール により 息の根を止められる（号泣）


次回こそはと心に誓うＲＹＵ太郎であった・・・。