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Naka のＨＰ（株主優… nakajojgcさん
海外出張者の憂鬱 hidek10208さん
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2010.07.01
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 国際線（Ｃクラス）
身体の主成分が機内食とラウンジミールになりました（爆）
この旅行は 現地レポ
は こちら
'08 欧州鉄道紀行
<Part3 CI65> （BKK-AMS Dinner）
【区間】 Bangkok（BKK） -> Amsterdam（AMS）
【距離】 5,712 miles
【機種】 B747-400 (B-18201) China Airlines
真夜中のダイナスティラウンジ取材を終え、満足とともに再度CI65便に搭乗。
いよいよ最終目的地アムステルダムに向けてのフライトが始まります
TPE-BKKでも座った元の座席に向かうべく、ボーディングブリッジを左に進み、メインデッキのビジネスクラスを通り過ぎて、機内の階段を登りアッパーデッキへ
『B747-400の階段を登ってアッパーデッキの座席に戻る』
『CI65便ビジネスクラスの座席 - 反対側の席を側面から』
「あと12時間座るけど、よろしく！」 と心でつぶやいて、自分の座席に着くと
「Mr. iNocci、ご搭乗ありがとうございます。担当の○○です。」
というCAさんの挨拶 （今度は英語） があり、ウェルカムドリンクをいただきます。
『この旅３回目のウェルカムドリンク - アップルジュース』
『夜のスワンナプーム国際空港 - 同じ台湾のEVA航空もいる』
グラスを片手に、夜の駐機場を眺める、やっぱり至福の瞬間です
…それにしても、真夜中でもスワンナプーム国際空港は大型機の多いこと！
さすが、アジア屈指の観光国だなぁと感心です
南国の巨大空港の夜景に心を奪われていると、ワインリストとメニューを渡されて、
「Mr. iNocci、夕食は何に致しますか？」
「現地時間で夜中の3時、日本時間なら朝5時のタイミングなのに機内食あるんだ～」 と思いつつ、 据え膳食わぬはマニアの恥 、しっかりとオーダーをします
『ビジネスクラス用のワインリスト（銀色）とメニュー（赤色）』
『ワインリストとメニューの内容例 - BKK-AMS線のもの』
食事のオーダーも終わると、ほぼ定刻の02：31にプッシュバック。
02：43に4つのエンジンを唸らせてR/W19Rよりアムステルダムに向けて離陸します。
離陸後、しばらくすると 真夜中のバンコクの街が上空から拝め、とても綺麗
『真夜中のバンコク市内？ - 非常に綺麗』 
『飛行時間は約11時間』
『飛行距離は約9,200km』
と、ここでフライトマップに目をやって衝撃が…
この時点で、 日本を出発して12時間が経過していますが、残りの飛行時間も距離も、東京～アムステルダムと殆ど同じ！
東京⇒台北⇒バンコクは円の弧の上を移動していただけで、殆どオランダに近づいていない事実に愕然としました （東京⇒アムステルダムの所要時間は12時間、距離は約9,350kmで、バンコク⇒アムステルダムとほぼ同じ。）
さて、衝撃の瞬間からしばらくすると機内食タイム！ 気合を入れて臨みます！
『CI65便ビジネスクラスの機内食（前菜） - 2度目のディナー』
『メインは海老・豚・魚の3種類から選択 - カートにてサービス中』
『CI65便ビジネスクラスの機内食（メイン） - 豚肉をチョイス』
お腹はいっぱいなところに肉料理をチョイスしてしまいましたが、美味しく完食
（チャイナエアの当時のHPより）
A : Prawn in hoi-sin sauce with fried rice
B : Grilled pork loin with Merlot jus - A special design by Mrs. Lea Linster
C : Tap Tim fish in garlic, pepper corn sauce with fried noodle
『食後のデザート - 真夜中でもコーヒーを付ける』
満腹中枢は完全に機能停止しているため、もちろん、最後のデザートまで頂きます
ふぅ、14時間で6度目の食事のクリア！もう動けません（爆）
今度こそ座席をフルに倒して、ゆっくりと寝て休みます
--- <Part3 CI65>(Cabin)へ続く ---
～雑談～
この頃からの最大のジレンマ、というか悩み。それは胃袋耐久レース！
ラウンジを紹介するために、ラウンジで食べるも、機内食もガッツリ食べないと取材にならないし
そもそも勿体無い。そして、２年たった今も、その課題で悩み続けております。
（普段はあまりガツ食いしないので、旅行に向けて胃袋を広げる特訓でもする？？？）
この旅行は 現地レポ
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<Part3 CI65> （BKK-AMS Dinner）
【区間】 Bangkok（BKK） -> Amsterdam（AMS）
【距離】 5,712 miles
【機種】 B747-400 (B-18201) China Airlines
真夜中のダイナスティラウンジ取材を終え、満足とともに再度CI65便に搭乗。
いよいよ最終目的地アムステルダムに向けてのフライトが始まります
TPE-BKKでも座った元の座席に向かうべく、ボーディングブリッジを左に進み、メインデッキのビジネスクラスを通り過ぎて、機内の階段を登りアッパーデッキへ
『B747-400の階段を登ってアッパーデッキの座席に戻る』
『CI65便ビジネスクラスの座席 - 反対側の席を側面から』
「あと12時間座るけど、よろしく！」 と心でつぶやいて、自分の座席に着くと
「Mr. iNocci、ご搭乗ありがとうございます。担当の○○です。」
というCAさんの挨拶 （今度は英語） があり、ウェルカムドリンクをいただきます。
『この旅３回目のウェルカムドリンク - アップルジュース』
『夜のスワンナプーム国際空港 - 同じ台湾のEVA航空もいる』
グラスを片手に、夜の駐機場を眺める、やっぱり至福の瞬間です
…それにしても、真夜中でもスワンナプーム国際空港は大型機の多いこと！
さすが、アジア屈指の観光国だなぁと感心です
南国の巨大空港の夜景に心を奪われていると、ワインリストとメニューを渡されて、
「Mr. iNocci、夕食は何に致しますか？」
「現地時間で夜中の3時、日本時間なら朝5時のタイミングなのに機内食あるんだ～」 と思いつつ、 据え膳食わぬはマニアの恥 、しっかりとオーダーをします
『ビジネスクラス用のワインリスト（銀色）とメニュー（赤色）』
『ワインリストとメニューの内容例 - BKK-AMS線のもの』
食事のオーダーも終わると、ほぼ定刻の02：31にプッシュバック。
02：43に4つのエンジンを唸らせてR/W19Rよりアムステルダムに向けて離陸します。
離陸後、しばらくすると 真夜中のバンコクの街が上空から拝め、とても綺麗
『真夜中のバンコク市内？ - 非常に綺麗』
と、ここでフライトマップに目をやって衝撃が…
この時点で、 日本を出発して12時間が経過していますが、残りの飛行時間も距離も、東京～アムステルダムと殆ど同じ！
東京⇒台北⇒バンコクは円の弧の上を移動していただけで、殆どオランダに近づいていない事実に愕然としました （東京⇒アムステルダムの所要時間は12時間、距離は約9,350kmで、バンコク⇒アムステルダムとほぼ同じ。）
さて、衝撃の瞬間からしばらくすると機内食タイム！ 気合を入れて臨みます！
『CI65便ビジネスクラスの機内食（前菜） - 2度目のディナー』
『メインは海老・豚・魚の3種類から選択 - カートにてサービス中』
『CI65便ビジネスクラスの機内食（メイン） - 豚肉をチョイス』
お腹はいっぱいなところに肉料理をチョイスしてしまいましたが、美味しく完食
（チャイナエアの当時のHPより）
A : Prawn in hoi-sin sauce with fried rice
B : Grilled pork loin with Merlot jus - A special design by Mrs. Lea Linster
C : Tap Tim fish in garlic, pepper corn sauce with fried noodle
『食後のデザート - 真夜中でもコーヒーを付ける』
満腹中枢は完全に機能停止しているため、もちろん、最後のデザートまで頂きます
ふぅ、14時間で6度目の食事のクリア！もう動けません（爆）
今度こそ座席をフルに倒して、ゆっくりと寝て休みます
～雑談～
この頃からの最大のジレンマ、というか悩み。それは胃袋耐久レース！
ラウンジを紹介するために、ラウンジで食べるも、機内食もガッツリ食べないと取材にならないし
そもそも勿体無い。そして、２年たった今も、その課題で悩み続けております。
（普段はあまりガツ食いしないので、旅行に向けて胃袋を広げる特訓でもする？？？）
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