ごぶさたしていました～･･･ ＾＾ゞ
久しぶり＆立て続けでの「機材チェック」とまいりましょう！
9M-MRG Boeing777-2H6(ER) MSN:28414 L/N:140
1998年5月の初飛行。以来MAS一筋で現在も飛行しています。
(2011.02.07 21:22:09)
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☆らぴゅた☆さん
ロードバイクに乗って marbo1974さん
リュックサッカー Sa… Salaamさん
Naka のＨＰ（株主優… nakajojgcさん
海外出張者の憂鬱 hidek10208さん
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2010.11.25
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 国際線（Ｃクラス）
今回から、フライトデータをより詳細にして表示もリニューアルてみました
この旅行は 現地レポ もあります。旅の概略はこちらへ♪
文章中のMHはマレーシア航空、KULはクアラルンプール国際空港のことです。
<旅行記Top> は こちら
夢幻を求めてボルネオ島
<Part1 MH089> （Boarding）
ラウンジから歩くこと少し、ちょうど搭乗開始となるタイミングで、搭乗口97に到着
既に搭乗口では列ができていますが、気持ち的にはMH89便のベストポジションを探しての写真撮影の方が大切です
もはや優先搭乗は気にしなくなったのが、進歩というか慣れというか（爆）
『MH089便・クアラルンプール行き B777-200ER（9M-MRG） 』
『MH089便ビジネスクラスの搭乗券 - 青色だけで十分に嬉しい（笑）』
『MH089便の搭乗案内 - NH5855便とのコードシェア』
満足のいくマレーシア航空の写真が取れたところで、 共通とはいえ青い色が嬉しいビジネスクラス用の搭乗券 を片手に、改札を突破。
ボーディングブリッジを左手に進み、マレーシア航空の機内へと進みます。
嗚呼、 お久しぶり２年ぶりのゴールデンクラブクラスに、自然と頬の筋肉が緩みます
『マレーシア航空B777-200ERのビジネスクラス座席 - ライフラットシート』
笑顔のＣＡさん達に迎えられて座席につくと、担当のＣＡさん（素敵な日本人女性）から
「iNocci様、ご搭乗ありがとうございます。担当の○○でございます…」
『MH089便のウェルカムドリンク - 調子に乗ってシャンパン』
まだ午前１０時過ぎですが…ここは調子に乗ってシャンパンをチョイス
（隣の父親がシャンパンを取った勢いで、自分も勢いで取ってもーたのが実情。）
折角ラウンジでお酒を控えたのに、 結局、離陸前に赤ら顔のできあがりです（爆）
『2008年09月当時のアメニティ（ビジネスクラス） - ブランドはAIGNER』
また、このタイミングでアメニティも配られます。今回も 内容満載、ポーチにはマレーシア航空のロゴ入りと、マニア心も良く理解していらっしゃるモノをゲット
これは、かーなーり、嬉しい。 今後もぜひ継続して欲しいサービスです。
さて、ここまでイベント満載ですと、搭乗から出発までも一瞬に感じられます。
MH89便は、ほぼ定刻の10：31にプッシュバック、離陸待ちもあり10：59にR/W16Rから一路クアラルンプールに向けて離陸します。
『成田を離陸して安定飛行に入った - 穏やかな天候』
上空にあがりシートベルトサインが消えると、靴を脱ぎつつ座席を少し倒してリラックスモードに入ります。この際、 担当のＣＡさんが、わざわざスリッパを用意してくれたのに良い意味でビックリ
マレーシア航空のサービス、やはり個人的ランキングで上位です
（もちろん、ＣＡさんによって内容や基準が違いますが、総じてレベルが高いと思います。）
--- <Part1 MH089>(Lunch)へ続く ---
～雑談～
中距離便でもアメニティがある点も、マレーシア航空ビジネスクラスの嬉しいところ。
多くの航空会社は「フライト時間10時間以上」とか「ファーストのみ」ですから…
前回（2006年）のアメニティ はL'Occitane（ロクシタン）でしたので、どこかの
タイミングでアメニティも変更になったようです。
再履修のマレーシア航空ですが、ラウンジやアメニティなどが変わっていて新鮮でした
この旅行は 現地レポ もあります。旅の概略はこちらへ♪
文章中のMHはマレーシア航空、KULはクアラルンプール国際空港のことです。
<旅行記Top> は こちら
<Part1 MH089> （Boarding）
| 【日付】 2008/09/12 【区間】 Tokyo (NRT) → Kuala Lumpur (KUL) 【距離】 3,338 miles 【便名】 MH089 【航空】 Malaysia Airlines (MH) 【機種】 B777-200ER (9M-MRG) 【座席】 01J (Golden Club - Business Class) |
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ラウンジから歩くこと少し、ちょうど搭乗開始となるタイミングで、搭乗口97に到着
既に搭乗口では列ができていますが、気持ち的にはMH89便のベストポジションを探しての写真撮影の方が大切です
もはや優先搭乗は気にしなくなったのが、進歩というか慣れというか（爆）
『MH089便・クアラルンプール行き B777-200ER（9M-MRG） 』
『MH089便ビジネスクラスの搭乗券 - 青色だけで十分に嬉しい（笑）』
『MH089便の搭乗案内 - NH5855便とのコードシェア』
満足のいくマレーシア航空の写真が取れたところで、 共通とはいえ青い色が嬉しいビジネスクラス用の搭乗券 を片手に、改札を突破。
ボーディングブリッジを左手に進み、マレーシア航空の機内へと進みます。
嗚呼、 お久しぶり２年ぶりのゴールデンクラブクラスに、自然と頬の筋肉が緩みます
『マレーシア航空B777-200ERのビジネスクラス座席 - ライフラットシート』
笑顔のＣＡさん達に迎えられて座席につくと、担当のＣＡさん（素敵な日本人女性）から
「iNocci様、ご搭乗ありがとうございます。担当の○○でございます…」
『MH089便のウェルカムドリンク - 調子に乗ってシャンパン』
まだ午前１０時過ぎですが…ここは調子に乗ってシャンパンをチョイス
（隣の父親がシャンパンを取った勢いで、自分も勢いで取ってもーたのが実情。）
折角ラウンジでお酒を控えたのに、 結局、離陸前に赤ら顔のできあがりです（爆）
『2008年09月当時のアメニティ（ビジネスクラス） - ブランドはAIGNER』
また、このタイミングでアメニティも配られます。今回も 内容満載、ポーチにはマレーシア航空のロゴ入りと、マニア心も良く理解していらっしゃるモノをゲット
これは、かーなーり、嬉しい。 今後もぜひ継続して欲しいサービスです。
さて、ここまでイベント満載ですと、搭乗から出発までも一瞬に感じられます。
MH89便は、ほぼ定刻の10：31にプッシュバック、離陸待ちもあり10：59にR/W16Rから一路クアラルンプールに向けて離陸します。
『成田を離陸して安定飛行に入った - 穏やかな天候』
上空にあがりシートベルトサインが消えると、靴を脱ぎつつ座席を少し倒してリラックスモードに入ります。この際、 担当のＣＡさんが、わざわざスリッパを用意してくれたのに良い意味でビックリ
マレーシア航空のサービス、やはり個人的ランキングで上位です
（もちろん、ＣＡさんによって内容や基準が違いますが、総じてレベルが高いと思います。）
～雑談～
中距離便でもアメニティがある点も、マレーシア航空ビジネスクラスの嬉しいところ。
多くの航空会社は「フライト時間10時間以上」とか「ファーストのみ」ですから…
前回（2006年）のアメニティ はL'Occitane（ロクシタン）でしたので、どこかの
タイミングでアメニティも変更になったようです。
再履修のマレーシア航空ですが、ラウンジやアメニティなどが変わっていて新鮮でした
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Re:夢幻を求めてボルネオ島(その３)(11/25)
お！iNoっち！ルートマップまで掲示して、なかなか見やすいじゃない？
ＭＨキター！私も優先搭乗しなくなりいつも最後の方で搭乗シマス。
ＭＨの新Ｃシートええなー。ちょうど新Ｃに切り替わってから楽しみに乗ったのですが、
往復ともＦつきでＦ開放ゾーンを使用させられまして、
実はＭＨのこの新Ｃシート乗れてないんです。（泣）
マレー語でしゃべりかけたら・・・客室乗務員さんが、
喜んでくれて、すごい裏メニュー展開になるのはイネのＧＡも同じ。（秘）
ＭＨは裏メニューじゃなくても十分、サービスレベルは高いですので、
私も大変お気に入りでございます。あぁ、ＭＨ乗りたい。仕事しに行きたい。（あ） (2010.11.30 06:40:22)
ＭＨキター！私も優先搭乗しなくなりいつも最後の方で搭乗シマス。
ＭＨの新Ｃシートええなー。ちょうど新Ｃに切り替わってから楽しみに乗ったのですが、
往復ともＦつきでＦ開放ゾーンを使用させられまして、
実はＭＨのこの新Ｃシート乗れてないんです。（泣）
マレー語でしゃべりかけたら・・・客室乗務員さんが、
喜んでくれて、すごい裏メニュー展開になるのはイネのＧＡも同じ。（秘）
ＭＨは裏メニューじゃなくても十分、サービスレベルは高いですので、
私も大変お気に入りでございます。あぁ、ＭＨ乗りたい。仕事しに行きたい。（あ） (2010.11.30 06:40:22)
Re:夢幻を求めてボルネオ島(その３)(11/25)
かちょー。
さん
なんかMHはDC-10のイメージがあるので(年齢がバレそう・・)、でかい777がMHカラーリングで存在するとビックリしますね。
やっぱりCクラスはいいですねぇ。ゆとりがあって。
今QFが100，000ポイント超えてるので何とかアップグレードに使いたいんですが、QFの場合は当日チェックイン時にならないとアップグレードが確約されないんですよね。優雅な旅行が出来るのはいつになる事やら。 (2010.11.30 20:12:44)
やっぱりCクラスはいいですねぇ。ゆとりがあって。
今QFが100，000ポイント超えてるので何とかアップグレードに使いたいんですが、QFの場合は当日チェックイン時にならないとアップグレードが確約されないんですよね。優雅な旅行が出来るのはいつになる事やら。 (2010.11.30 20:12:44)
【asiadreamworksさんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞お！iNoっち！ルートマップまで掲示して、なかなか見やすいじゃない？
でしょ？（笑） 旅らうも、少しは変化しないと、ね♪
＞ＭＨの新Ｃシートええなー。ちょうど新Ｃに切り替わってから楽しみに乗ったのですが、
＞往復ともＦつきでＦ開放ゾーンを使用させられまして、
それはそれで、かなり羨ましい。
そう言えば、2006年に旅行した時は、前２列がＦ席の可能性があるから、できればソコを狙いたいと思っていたことを思い出しました。結局は、全席新型Ｃシートだったのですが…
ＭＨいいですなー。また乗りたくなりました o(^_^)o
(2010.12.01 01:24:54)
＞お！iNoっち！ルートマップまで掲示して、なかなか見やすいじゃない？
でしょ？（笑） 旅らうも、少しは変化しないと、ね♪
＞ＭＨの新Ｃシートええなー。ちょうど新Ｃに切り替わってから楽しみに乗ったのですが、
＞往復ともＦつきでＦ開放ゾーンを使用させられまして、
それはそれで、かなり羨ましい。
そう言えば、2006年に旅行した時は、前２列がＦ席の可能性があるから、できればソコを狙いたいと思っていたことを思い出しました。結局は、全席新型Ｃシートだったのですが…
ＭＨいいですなー。また乗りたくなりました o(^_^)o
(2010.12.01 01:24:54)
【かちょー。さんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞なんかMHはDC-10のイメージがあるので(年齢がバレそう・・)、でかい777がMHカラーリングで存在するとビックリしますね。
えー？お恥ずかしながら（？）、DC-10のMHを私は知りません。たった今、ネットで見ました。
私の中では、最初からB777-200のイメージなので、それ以外の機種では違和感を感じそうです（笑）
＞今QFが100，000ポイント超えてるので何とかアップグレードに使いたいんですが、QFの場合は当日チェックイン時にならないとアップグレードが確約されないんですよね。
-----
QFのアップグレードは当日にならないと…ということですが、QFでもアップグレード条件の運賃があるんですよね？
JLはかなりお高いエコ運賃（＝他社ならＣで買ってもお釣りが来る場合も）で買えば、事前のアップはできますが…
とにもかくにも、そのポイントが使えて優雅な旅ができることを祈ると共に、ブログ的にも実現して欲しいなぁと願うばかりです (^_^)v
(2010.12.01 01:30:43)
＞なんかMHはDC-10のイメージがあるので(年齢がバレそう・・)、でかい777がMHカラーリングで存在するとビックリしますね。
えー？お恥ずかしながら（？）、DC-10のMHを私は知りません。たった今、ネットで見ました。
私の中では、最初からB777-200のイメージなので、それ以外の機種では違和感を感じそうです（笑）
＞今QFが100，000ポイント超えてるので何とかアップグレードに使いたいんですが、QFの場合は当日チェックイン時にならないとアップグレードが確約されないんですよね。
-----
QFのアップグレードは当日にならないと…ということですが、QFでもアップグレード条件の運賃があるんですよね？
JLはかなりお高いエコ運賃（＝他社ならＣで買ってもお釣りが来る場合も）で買えば、事前のアップはできますが…
とにもかくにも、そのポイントが使えて優雅な旅ができることを祈ると共に、ブログ的にも実現して欲しいなぁと願うばかりです (^_^)v
(2010.12.01 01:30:43)
Re:夢幻を求めてボルネオ島(その３)(11/25)
るいま12K
さん
おはようござます。
東南アジア系のフラッグキャリアは総じてサービスの質が高いと思えるのは気のせいでしょうか？
たもちろん、たまに「アレっ？」て思うこともありますが・・・^^;
やはり人件費の差なんでしょうかね～
このブルーラインのチケット、そしてパール色のポーチ。
優越感を感じさせるグッズはなんとも嬉しいものですよね！
ちなみに、よく考えてみると、ワタシはこれまでポーチをもらっても中身を使ったことが一度もありません。
^^;
ポーチはかなり使いますが・・・
実はこのポーチだけのサービスにして、中身はANAみたいにバラで選択性にしたほうが、コストダウン＆優越感を得られるという、航空会社にとっても乗客にとっても嬉しい形なのではないでしょうか？
本当はこんな提案をANAにしたいところですが、いかんせん今までお金を出してCクラスに乗ったことがないという恥ずかしい搭乗履歴をもっているので、なかなか進言できません
^^;
誰か言ってくれないかなぁ～
しかし、この機内のシャンパンを見ると、これから始まる旅に心躍りますよね～
(^^♪
あ～、、旅に出たいっ。。
(2010.12.01 08:31:08)
東南アジア系のフラッグキャリアは総じてサービスの質が高いと思えるのは気のせいでしょうか？
たもちろん、たまに「アレっ？」て思うこともありますが・・・^^;
やはり人件費の差なんでしょうかね～
このブルーラインのチケット、そしてパール色のポーチ。
優越感を感じさせるグッズはなんとも嬉しいものですよね！
ちなみに、よく考えてみると、ワタシはこれまでポーチをもらっても中身を使ったことが一度もありません。
^^;
ポーチはかなり使いますが・・・
実はこのポーチだけのサービスにして、中身はANAみたいにバラで選択性にしたほうが、コストダウン＆優越感を得られるという、航空会社にとっても乗客にとっても嬉しい形なのではないでしょうか？
本当はこんな提案をANAにしたいところですが、いかんせん今までお金を出してCクラスに乗ったことがないという恥ずかしい搭乗履歴をもっているので、なかなか進言できません
^^;
誰か言ってくれないかなぁ～
しかし、この機内のシャンパンを見ると、これから始まる旅に心躍りますよね～
(^^♪
あ～、、旅に出たいっ。。
(2010.12.01 08:31:08)
【るいま12Kさんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞東南アジア系のフラッグキャリアは総じてサービスの質が高いと思えるのは気のせいでしょうか？
総じてサービスレベルが高いと思いますよ♪
人件費の関係もあるでしょうが、東洋人が求めているサービスを提供してくれるからかもしれません。
＞このブルーラインのチケット、そしてパール色のポーチ。
＞優越感を感じさせるグッズはなんとも嬉しいものですよね！
とても！ 中距離でもポーチがもらえるのは特に嬉しいです。
（私もポーチを使ったことがない…というか機内で開封したことがありません。お宝ですから（笑））
搭乗券は…成田はJALが代行しているので、MHがどうこう言えないでしょうからね～。
＞誰か言ってくれないかなぁ～
その案は良いですね。いや～上級会員様が進言された方が効果がありますよ（多分）。
私はANAは、最近ようやくEdyが付いたカードに変更したレベルですから（汗）
＞しかし、この機内のシャンパンを見ると、これから始まる旅に心躍りますよね～
離陸前の一杯が旅に対する期待をアップさせる効果があると思うので、私も好きです。
その結果、普段は滅多に飲まないシャンパンを「つい」取ってしまうんですよ（笑）
(2010.12.02 02:00:57)
＞東南アジア系のフラッグキャリアは総じてサービスの質が高いと思えるのは気のせいでしょうか？
総じてサービスレベルが高いと思いますよ♪
人件費の関係もあるでしょうが、東洋人が求めているサービスを提供してくれるからかもしれません。
＞このブルーラインのチケット、そしてパール色のポーチ。
＞優越感を感じさせるグッズはなんとも嬉しいものですよね！
とても！ 中距離でもポーチがもらえるのは特に嬉しいです。
（私もポーチを使ったことがない…というか機内で開封したことがありません。お宝ですから（笑））
搭乗券は…成田はJALが代行しているので、MHがどうこう言えないでしょうからね～。
＞誰か言ってくれないかなぁ～
その案は良いですね。いや～上級会員様が進言された方が効果がありますよ（多分）。
私はANAは、最近ようやくEdyが付いたカードに変更したレベルですから（汗）
＞しかし、この機内のシャンパンを見ると、これから始まる旅に心躍りますよね～
離陸前の一杯が旅に対する期待をアップさせる効果があると思うので、私も好きです。
その結果、普段は滅多に飲まないシャンパンを「つい」取ってしまうんですよ（笑）
(2010.12.02 02:00:57)
9M-MRG
rjsiact_ac2
さん
【rjsiact_ac2さんへ】
iNocci
さん
こちらこそ、ご無沙汰しておりました (^_^;
お久しぶりの、機材チェック、ありがとうございます♪
＞9M-MRG Boeing777-2H6(ER) MSN:28414 L/N:140
＞1998年5月の初飛行。以来MAS一筋で現在も飛行しています。
乗った時点で既に10年が経過していたのですね。
その割には、まだ綺麗だったかも？
B777って凄く新しいイメージですが、一番古いのだと、20年近いんでしたっけ？
時の経過を感じてしまいました（汗）
(2011.02.08 01:29:46)
お久しぶりの、機材チェック、ありがとうございます♪
＞9M-MRG Boeing777-2H6(ER) MSN:28414 L/N:140
＞1998年5月の初飛行。以来MAS一筋で現在も飛行しています。
乗った時点で既に10年が経過していたのですね。
その割には、まだ綺麗だったかも？
B777って凄く新しいイメージですが、一番古いのだと、20年近いんでしたっけ？
時の経過を感じてしまいました（汗）
(2011.02.08 01:29:46)
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