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2011.08.27
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 国際線（Ｙクラス）
帰りの（A330）の方が行き（A340）より機内設備が良かったです。
は こちら
中国東方で上海Expo
<Part3 MU523> （去東京）
ラウンジを使うわけでも空港を探検するでもないのに、チェックインのタイミングが遅かったのか、市内で買うのに比べて数倍もするお土産を少し見ていたら、もう搭乗開始が迫っている時刻
急ぎ足で搭乗口に向かいます
『中国東方航空MU523便の搭乗案内』
搭乗案内を確認しつつ、搭乗券を手に改札を突破。
なお、 この搭乗券は左にも右にもぎれる部分がある不思議なタイプ で、最終的に真中の部分が手元に戻ります。 （改札で１回、ボーディングブリッジ手前で１回もぎられたような…）
『MU523便の搭乗券 - 中国東方航空オリジナル』
『中国東方航空MU523便 - 東京行きのA330-300』
『帰りも中国東方航空に搭乗 - ボーディングブリッジより』
改めまして、機内へ。
帰りは特に遅れることなく、定刻にプッシュバック開始。
『A330-300エコノミークラスの様子 - 満席近い搭乗率』
『シートピッチチェック - 往路のA340型と同じ』
『便利なカップホルダー - 往路のA340型にはなかった』
『エコノミークラス機内食 - まぁこんなモンでしょう』
『機内後方の丸窓よりつばさを撮影』
が、 往路に機内誌を熟読し、かつ復路もシートTVがないため、暇～
エコノミークラスだと、取材もあっさり終わるので、機内食を食べたら後は軽く睡眠
（出発時刻が朝９時過ぎの便のため、寝不足気味につきあっさり夢の世界へ。）
気づけば、成田に向けて降下を開始しておりました。
で、ほぼ定刻の12：58にR/W16Rに着陸。
約２年ぶりの社員旅行も、無事に終了となりました。
『中国東方航空A330-300のビジネスクラス』
なお、個人的には降機時に見たビジネスクラスが以外に立派で驚いたと共に 「これは取材のしがいがあるかも」 と密かに、 いつか乗るぞと決意しているのでした（笑）
--- 完 ---
～雑談～
久々の短編となった海外旅行記に、お付き合いいただきありがとうございました。
いや～今回の旅行の感想は、とにかく「人が多かった」です（笑） 勢いはありますね。
今回は、少しアッサリした内容の旅行になったので、次回があればコッテリ内容になるよう
は こちら
<Part3 MU523> （去東京）
| 【日付】 2010/09/19 【区間】 Shanghai (PVG) → Tokyo (NRT) 【距離】 1,111 miles 【便名】 MU523 【航空】 China Eastern Airlines 【機種】 A330-300 (B-6097) 【座席】 22D (Economy Class) |
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ラウンジを使うわけでも空港を探検するでもないのに、チェックインのタイミングが遅かったのか、市内で買うのに比べて数倍もするお土産を少し見ていたら、もう搭乗開始が迫っている時刻
急ぎ足で搭乗口に向かいます
『中国東方航空MU523便の搭乗案内』
搭乗案内を確認しつつ、搭乗券を手に改札を突破。
なお、 この搭乗券は左にも右にもぎれる部分がある不思議なタイプ で、最終的に真中の部分が手元に戻ります。 （改札で１回、ボーディングブリッジ手前で１回もぎられたような…）
『MU523便の搭乗券 - 中国東方航空オリジナル』
『中国東方航空MU523便 - 東京行きのA330-300』
『帰りも中国東方航空に搭乗 - ボーディングブリッジより』
改めまして、機内へ。
帰りは特に遅れることなく、定刻にプッシュバック開始。
『A330-300エコノミークラスの様子 - 満席近い搭乗率』
『シートピッチチェック - 往路のA340型と同じ』
『便利なカップホルダー - 往路のA340型にはなかった』
『エコノミークラス機内食 - まぁこんなモンでしょう』
『機内後方の丸窓よりつばさを撮影』
が、 往路に機内誌を熟読し、かつ復路もシートTVがないため、暇～
エコノミークラスだと、取材もあっさり終わるので、機内食を食べたら後は軽く睡眠
（出発時刻が朝９時過ぎの便のため、寝不足気味につきあっさり夢の世界へ。）
気づけば、成田に向けて降下を開始しておりました。
で、ほぼ定刻の12：58にR/W16Rに着陸。
約２年ぶりの社員旅行も、無事に終了となりました。
『中国東方航空A330-300のビジネスクラス』
なお、個人的には降機時に見たビジネスクラスが以外に立派で驚いたと共に 「これは取材のしがいがあるかも」 と密かに、 いつか乗るぞと決意しているのでした（笑）
～雑談～
久々の短編となった海外旅行記に、お付き合いいただきありがとうございました。
いや～今回の旅行の感想は、とにかく「人が多かった」です（笑） 勢いはありますね。
今回は、少しアッサリした内容の旅行になったので、次回があればコッテリ内容になるよう
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Re:中国東方で上海Expo(その７・完)(08/27)
るいま12K
さん
こんにちわ。
両方ちぎれるパスはワタシも初めて見ました。
なにかと胡散臭い国ですが、なんだか妙に合理的な仕組みになってるようで（？）、ちょっと面白い感じですね。
機体のカラーリングですが、ゼンゼン違うのは承知ですが、なんだかＪＡＳを思い出してしまいました。
^^;
カップホルダーは非常に便利ですよね。
ANAも国内のシートを数年前から刷新してますが、このホルダーは装備しません。ワタシとしては、現在一番欲しい機能なんですが・・・
壊れたりすると補修が大変なんでしょうかね？
Ｃクラスのシートは、ほんとエコノミーからは想像できないような出来栄えですね！
これはかなり優雅だと思いますよ。
中国系のＣクラスはすごく安いイメージがあります。チャイナのホノルル線なんて、日系のエコノミーと大差なかったような・・・（上位の割引運賃で）
是非、チャレンジの上、優雅な空の旅をご紹介下さいませ
m(__)m
今回も個人的には懐かしい風景も楽しませていただきました。
次回も楽しみにしております！！
(^^♪
(2011.09.19 15:47:39)
両方ちぎれるパスはワタシも初めて見ました。
なにかと胡散臭い国ですが、なんだか妙に合理的な仕組みになってるようで（？）、ちょっと面白い感じですね。
機体のカラーリングですが、ゼンゼン違うのは承知ですが、なんだかＪＡＳを思い出してしまいました。
^^;
カップホルダーは非常に便利ですよね。
ANAも国内のシートを数年前から刷新してますが、このホルダーは装備しません。ワタシとしては、現在一番欲しい機能なんですが・・・
壊れたりすると補修が大変なんでしょうかね？
Ｃクラスのシートは、ほんとエコノミーからは想像できないような出来栄えですね！
これはかなり優雅だと思いますよ。
中国系のＣクラスはすごく安いイメージがあります。チャイナのホノルル線なんて、日系のエコノミーと大差なかったような・・・（上位の割引運賃で）
是非、チャレンジの上、優雅な空の旅をご紹介下さいませ
m(__)m
今回も個人的には懐かしい風景も楽しませていただきました。
次回も楽しみにしております！！
(^^♪
(2011.09.19 15:47:39)
【るいま12Kさんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞両方ちぎれるパスはワタシも初めて見ました。
合理的というか、チェックも人海戦術で行っているというか…
コピーの多い国ですが、この辺は独自性をアピールしていたりしていて（笑）
＞なんだかＪＡＳを思い出してしまいました。
＞^^;
あ～何となく分かります！
中国東方航空でなく「東亜国内航空」って描いてあるイメージですね (^_^)v
＞カップホルダーは非常に便利ですよね。
便利ですよね～
ANAは装備していないんですね～
JALは…やっぱり新しい機材でもないですね。
ひょっとしたら、パーソナルモニターが付くと、カップホルダーを付ける場所がなくなるのかも？
＞Ｃクラスのシートは、ほんとエコノミーからは想像できないような出来栄えですね！
でしょ？
マレーシア航空のビジネスに似ている気もします。
エコノミーがあれだと、ビジネスの有難味が増すシートですね（笑）
ぜひ、体験したいものです♪
＞今回も個人的には懐かしい風景も楽しませていただきました。
＞次回も楽しみにしております！！
＞(^^♪
お楽しみいただけたようで何よりです。
次回も、なるはやで準備いたしますので、またお付き合い下さいませ m(_ _)m
(2011.09.19 22:17:32)
＞両方ちぎれるパスはワタシも初めて見ました。
合理的というか、チェックも人海戦術で行っているというか…
コピーの多い国ですが、この辺は独自性をアピールしていたりしていて（笑）
＞なんだかＪＡＳを思い出してしまいました。
＞^^;
あ～何となく分かります！
中国東方航空でなく「東亜国内航空」って描いてあるイメージですね (^_^)v
＞カップホルダーは非常に便利ですよね。
便利ですよね～
ANAは装備していないんですね～
JALは…やっぱり新しい機材でもないですね。
ひょっとしたら、パーソナルモニターが付くと、カップホルダーを付ける場所がなくなるのかも？
＞Ｃクラスのシートは、ほんとエコノミーからは想像できないような出来栄えですね！
でしょ？
マレーシア航空のビジネスに似ている気もします。
エコノミーがあれだと、ビジネスの有難味が増すシートですね（笑）
ぜひ、体験したいものです♪
＞今回も個人的には懐かしい風景も楽しませていただきました。
＞次回も楽しみにしております！！
＞(^^♪
お楽しみいただけたようで何よりです。
次回も、なるはやで準備いたしますので、またお付き合い下さいませ m(_ _)m
(2011.09.19 22:17:32)
Re:中国東方で上海Expo(その７・完)(08/27)
香港ぐーたらママ
さん
うーん、、、
CやFクラスに乗りなれたiNocci さんには このシートの狭さは辛かったでしょう。。。。
食事も、、、、、
あ、私もいつかCクラスで旅行が出来るように、旦那に頑張ってもらわないと！ 閉所恐怖症っぽくなってるので、EY が苦しくて辛いですし＾＾； (2011.09.23 23:31:30)
CやFクラスに乗りなれたiNocci さんには このシートの狭さは辛かったでしょう。。。。
食事も、、、、、
あ、私もいつかCクラスで旅行が出来るように、旦那に頑張ってもらわないと！ 閉所恐怖症っぽくなってるので、EY が苦しくて辛いですし＾＾； (2011.09.23 23:31:30)
【香港ぐーたらママさんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞CやFクラスに乗りなれたiNocci さんには このシートの狭さは辛かったでしょう。。。。
いや～EYも乗りますが、TVナシは久しぶりで、それが辛かったです（汗）
食事は、期待レベル的に問題ナシでした（笑）
＞閉所恐怖症っぽくなってるので、EY が苦しくて辛いですし＾＾；
CXのCもNGでしたよね？
ってことは、旦那様に頑張りまくってもらって、Fに乗りましょう！ (^_^)v
(2011.09.24 22:14:04)
＞CやFクラスに乗りなれたiNocci さんには このシートの狭さは辛かったでしょう。。。。
いや～EYも乗りますが、TVナシは久しぶりで、それが辛かったです（汗）
食事は、期待レベル的に問題ナシでした（笑）
＞閉所恐怖症っぽくなってるので、EY が苦しくて辛いですし＾＾；
CXのCもNGでしたよね？
ってことは、旦那様に頑張りまくってもらって、Fに乗りましょう！ (^_^)v
(2011.09.24 22:14:04)
Re:中国東方で上海Expo(その７・完)(08/27)
rjsiact_ac2
さん
3度目のこんばんは～！ ＾＾
またもや機材チェック･･･ですが、機種名「A340」になっていますよ～。ご訂正を･･･。
では、あらためて･･･
B-6097 Airbus A330-343X MSN：866
2007年8月の初飛行、翌9月にデリバリーされ、現在に至る。
A330については、まだ増えており、最新機材は、A330-200ですが、2日前の「2011年11月18日」にデリバリーされた機体（B-6537）もあります。
(2011.11.20 03:20:25)
またもや機材チェック･･･ですが、機種名「A340」になっていますよ～。ご訂正を･･･。
では、あらためて･･･
B-6097 Airbus A330-343X MSN：866
2007年8月の初飛行、翌9月にデリバリーされ、現在に至る。
A330については、まだ増えており、最新機材は、A330-200ですが、2日前の「2011年11月18日」にデリバリーされた機体（B-6537）もあります。
(2011.11.20 03:20:25)
【rjsiact_ac2さんへ】
iNocci
さん
こんばんは３ 連続コメント、ありがとうございます m(_ _)m
＞またもや機材チェック･･･ですが、機種名「A340」になっていますよ～。ご訂正を･･･。
ご指摘ありがとうございます！ 早速、訂正しました。
今まで気づかなかったぁ～（汗）
＞A330については、まだ増えており、最新機材は、A330-200ですが、2日前の「2011年11月18日」にデリバリーされた機体（B-6537）もあります。
MUではA330がアタリの機材なんでしょうね～
最近は、中国の経済発展と共に、国内線でも大型機が導入されていますね。
来年、中国国内線に乗る予定なので、ちょっと楽しみです。
(2011.11.21 00:46:56)
＞またもや機材チェック･･･ですが、機種名「A340」になっていますよ～。ご訂正を･･･。
ご指摘ありがとうございます！ 早速、訂正しました。
今まで気づかなかったぁ～（汗）
＞A330については、まだ増えており、最新機材は、A330-200ですが、2日前の「2011年11月18日」にデリバリーされた機体（B-6537）もあります。
MUではA330がアタリの機材なんでしょうね～
最近は、中国の経済発展と共に、国内線でも大型機が導入されていますね。
来年、中国国内線に乗る予定なので、ちょっと楽しみです。
(2011.11.21 00:46:56)
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