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京都のうまい酒「脱兎」

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2024年11月

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2006年07月08日

　国内の新車市場でスポーツタイプの乗用車が不振にあえいでいる。多人数で乗れるミニバンや燃費のいいコンパクトカーが人気を集め、かつて若者に人気のあった車種は相次いで生産が打ち切られている。６日発表された06年上半期（１～６月、除く軽）の販売ランキングでも上位10車種中９車種をミニバンとコンパクトカーが独占。メーカーからは「クルマの走りに夢を託す人が少なくなった」と嘆く声も聞かれる。（毎日新聞）

スポーツカーに憧れて育った世代としては、意外でもあり寂しくもあります。

子供の頃は、トヨタのセリカ、日産のフェアレディＺ、マツダのサバンナ、いすゞの 117クーペなどが大好きでした。また、池沢さとしの漫画「サーキットの狼」の大ヒットとともにスーパーカーブームが訪れ、ロータス・ヨーロッパやポルシェ・カレラ、ランボルギーニ・カウンタック、フェラーリ・ディーノなどがサーカスの興行のように地方を巡回し、私たちは夢中になってカメラで撮影したものでした。

また、映画007シリーズアストンマーチンやロータス・エスプリに魅了されました。

今は、ライフスタイルや意識の変化などによって車が単なる道具に成り下がり、白物家電のようになって、スポーツカーの存在価値が、少なくとも日本では薄れてしまったのですね。

ちゃんとした車を作ってこなかったメーカーにも責任はあります。

また、スポーツ＝やみくもにスピードを出すことと勘違いした馬鹿な兄ちゃんらが、まっとうな自動車文化を醸成できなかったという側面もあるでしょう。

ホンダのインテグラが先月、生産中止になったそうです。昔、山下達郎の「風の回廊（コリドー）」がＢＧＭで流れたＣＭが懐かしく、その後のマイケル・Ｊ・フォックスの「カッコ　インテグラ」というフレーズもちょっと気恥ずかしく思い起こされます。ただ、最近のインテグラの出来を思えば、生産中止もやむなしという気はします。

現行型のセリカなど、もういつまでこんなの作っているの？　という感じでしたね。

以前から主張していることに、スポーツカーが似合うのは女性と初老の紳士（淑女）だけ、というのがあります。そして、スポーツとは、スピードを出すことでは決してありません。

スポーツカーとは、乗るだけで日常から非日常に連れていってくれる車

いい車を運転するのは楽しいことですし、ましてやスポーツカーを操るのは非常に気持ちのいいものです。

毎日、ロードスターで通勤し、仕事に使うこともあります。この車、欠点もいろいろありますが、シフト操作するだけで楽しく、幌を下ろせば別世界。決して速くはないものの、まごうかたなきスポーツカーです。

販売店の営業マンによれば、現行型のロードスターは、年配の方に売れているそうです（トータルでの販売実績は思わしくないそうですが）。団塊の世代にこそ、スポーツカーに乗ってほしいものです。

庶民にとって車は、住宅の次ぐらいに高価な買い物であるにもかかわらず、商品選択にあまりに無頓着だと思いませんか？