マイ１８０SXのデーター
マイ１８０ＳＸの基本データ平成５年５月生まれ
型式：Ｅ－ＲＰＳ１３改
エンジン：ＳＲ２０ＤＥＴ
ミッション：ＡＴ改マニュアル５速に仕様変更
使用オイル
エンジンオイル：７６ルブリカンツGuardol QLT １５W４０
ミッションオイル：ＴＯＴＡＬ ＺＺ－Ｘ
デフオイル：ＢＰ ＲＡＣＩＮＧ ＳＰＥＣ？？（結構高価なオイルを頂いちゃいました）
改造データエンジン
エンジン本体は見た目はノーマル（当たり前か）
でも、明らかにパワーがあるのでエンジン内部の部品も変更がされてありそうです。
ヘッドガスケットやカムシャフトは社外品に交換されてあると思います。
スピリットファイヤー製の強化ダイレクトイグニッション
メーカー不明のアルミ３層ラジエター
トラストの前置きインタークーラー＆パイピング類
ＡＰＥＸｉタービン
ステンレスエキゾーストマニホールド
音がうるさい燃料ポンプ
テールエンドがチタンでメインパイプはステンレス製のマフラー
メーカー不明のフロントパイプ
触媒ストレートが装備されていたけど、不正改造車で取り締まりを受けたので今は純正触媒。パーツがチャーター出来次第メタルキャタライザーに交換予定。
ブリッツ デュアルＳＢＣ（ブーストコントローラー）
足回り
フロントダンパー：クスコ製車高調 バネレート不明少し遊び有り
リアダンパー：ビルシュタイン車高調 バネレート不明遊び無し
首○高で飛ばしても恐くないし、つなぎ目で跳ねないいい足です。ですが、街乗りでは少々固めでしょうか？レート的にフロント８キロリア７キロ当たりだと思いますが、ワシがセットしたわけでは無いので不明です。
２００６年６月４日にリアダンパーをビルシュタインに変更。走行会前に慌しく変更＆車高調整を実施。ＧＡＢ使用時よりも下がった為、前後の車高を下げて調整。ド・車高短となっております。
フロントロアーアーム：ニスモ
リアリンク類：ニスモ
前後ストラットタワーバー：メーカー不明だがリアはクスコ製っぽい
ブレーキ：キャリパーは純正のままだがパッドをエンドレスＣＣＭ 前後
ブレーキホース：ステンメッシュだがメーカー不明
ＬＳＤ：純正ビスカス
フロントタイヤ：ヨコハマＭ７Ｒ ２０５/５０Ｒ１６
ワーク製ＲＳＺ ７ＪＪ
リアタイヤ ：ヨコハマＭ７Ｒ ２２５/５０Ｒ１６
ワーク製ＲＳＺ ８ＪＪ
その他
ＡＰＥＸｉ パワーＦＣ
ＦＣコマンダー
ブースト計・水温計・油温計 ：ＳＡＲＤ
ＧＴ－Ｒのシート運転席・助手席
７点式ロールケージ
２名乗車なのでリアシートレス
ＦＲＰ製ボンネット
ＧＴウイング
エアロミラー
その他多数の改造があると思うのですが、購入時より取り付けされてる物なので不明品がたくさん(Ａ゜∇゜)ハテッ?ナノラ 見つかり次第ＵＰします。
そして最高のチューニングはオーディオから流れる植村花菜ちゃんの歌声ってとこですかねＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
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