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2005年07月18日

貨物船衝突

テーマ：ビジネス・起業に関すること。(20032)

カテゴリ：カテゴリ未分類

衝突で５人の人が亡くなられたという
記事がありましたがその翌日
清水港の沖に停泊中のタンカーの
土手っ腹に貨物船が衝突したとの
ニュースがありました。けが人はなく
両方の船とも沈没の危険もないようです。
実はその貨物船に弊社の貨物が載っているのです。
それも２件のお客の注文分です。
注文はFOB契約なので顧客が海上保険を
掛ける約束なのですが、保険がかかっているか
今その確認をしています。
多分保険を使わなくてもすむと思います。
でも納期がどうなるのか心配です。
あまり遅くなると今回の場合は
すでに船が出航していてB/Lが
発行されているのでSTALE B/Lとなって
しまうかもしれません？商品自体は時間が
たっても品質に関係ないものですが納期が
遅くなり商売に影響が出た場合、保険が
使えるのでしょうか？
こんな専門的なことをこの場で書いても
しょうがないのですが２５年以上輸出を
してきて初めての経験なので少し詳しく
記しておきます。
海上保険を付保する場合
通常は最低限の利益を加えて
INVOICE VALUEの１１０％で保険をかけます。
（ALL RISKS)
全損の場合１１０％の保険金が
下りることになります。
輸出を２５年以上やっていると色々なことが
ありますが今回のように貨物船が
衝突したということは初めてです。
当社にとっては大きなリスクはありません。
この取引は２つの注文とも前金で支払いを受けています
また、FOB契約の為、法律上貨物が船の欄干を越え
船上にある場合はその貨物に関する責任は
全て顧客にあるのです。常にリスクヘッジを考えて
業務をしているのが功を奏したのでしょう。
もちろんSHIPPERとして早期解決のため
誠心誠意対応していくつもりです。
それが我々の責務だと思います。
まずは明朝に船会社へ状況確認をしてからです。

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