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ろ・こたん
二輪免許取得とＳＣ購入から１年半、大型の免許も取り、数々の困難を乗り越え、愛車も私も成長しました。 One and a half years passed after having bought CS3 and having acquire the license. I and CS3 have grown up and we are good relations.
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November 25, 2007
テーマ： 今日も明日もバイクと共に(477)
カテゴリ： カテゴリ未分類
WTGPにて日本代表でチャンピオンになったメカニックの濱崎さんの在籍する ＹＳＰ練馬西店
へ行ってみた。
かぶりやすいのをなんとかしてくれないかと祈る思いで・・・
でも、結局、励まされただけのような、でもアドバイスをしっかりくれた。
「ハマザキさんていらっしゃいますか？」
「ハマサキですか？」
「はい。濱崎さん」
「私ですが」
とても腰の低い、丁寧なチャンピオン。
バイクを見せた。
セッティングするには、キャブレターを外してバラして、全部品をチェックしてからになるので、４～５万円かかるという。
バラして、セッティングして、指示通りに乗って、またバラして、セッティングしての繰り返しになると・・・。
ただし、調子がほとんど変わらないかもしれない。
それに、ガソリン濃いめにしているのは、薄いとエンジン内が焼き付きやすく、焼き付くと壊れてしまうから。どこのバイク屋さんでも濃いめにして出しているそうな。
初路上で助けてくれた通りすがりのバイク屋さんもそう言っていたな。
だから、かぶりにくいようにセッティングし直したとしても、今度はエンジンが焼き付く恐れがあるというのだ。
このバイクが造られた当時は、世の中に渋滞がなかったので、渋滞のことは考えて造っていないし、４ストなら同じ時期のバイクでもまだ渋滞にも強い。
その暫く後に出来た２ストバイクも、かぶりやすいのはこのＣＳと変わらない・・・
あちこちで「バイク選びを間違えた」と言われるのは、こういうことか・・・
だんだん分かってきた 。
乗りこなせれば、誰も「間違えた」と言わなくなる
現代の都会の道に逆らって乗ればいいのだ
７０年代の、渋滞のない道。
う～ん。わからん
「かぶるのを繰り返していたら壊れちゃいますよ」と、チャンピオン
「どうすればいいんですか？」
「渋滞を走らないことです・・・でも、そんなこといっても難しいですよね。
前の車との距離が出来たら、１速で５０００回転出して進むようにしてみて」
「２速で５０００回転くらい出してます」
「かぶりやすいときは、５０００よりもっと回転数を上げて走って下さい。
一旦かぶると、エンジン内がドロドロになっちゃって、またかぶりやすくなっちゃうから」
なるほど・・・おととい４回かぶったのは、かぶりやすい状態に陥っていたってわけか
それから、きれいだきれいだと褒められ、「壊さないように気をつけて乗って下さい。交換しようにも部品がないから」とアドバイスされ
「頑張って乗って下さい」
と世界チャンピオンから激励されて帰ってきました
かぶりやすいのをなんとかしてくれないかと祈る思いで・・・
でも、結局、励まされただけのような、でもアドバイスをしっかりくれた。
「ハマザキさんていらっしゃいますか？」
「ハマサキですか？」
「はい。濱崎さん」
「私ですが」
とても腰の低い、丁寧なチャンピオン。
バイクを見せた。
セッティングするには、キャブレターを外してバラして、全部品をチェックしてからになるので、４～５万円かかるという。
バラして、セッティングして、指示通りに乗って、またバラして、セッティングしての繰り返しになると・・・。
ただし、調子がほとんど変わらないかもしれない。
それに、ガソリン濃いめにしているのは、薄いとエンジン内が焼き付きやすく、焼き付くと壊れてしまうから。どこのバイク屋さんでも濃いめにして出しているそうな。
初路上で助けてくれた通りすがりのバイク屋さんもそう言っていたな。
だから、かぶりにくいようにセッティングし直したとしても、今度はエンジンが焼き付く恐れがあるというのだ。
このバイクが造られた当時は、世の中に渋滞がなかったので、渋滞のことは考えて造っていないし、４ストなら同じ時期のバイクでもまだ渋滞にも強い。
その暫く後に出来た２ストバイクも、かぶりやすいのはこのＣＳと変わらない・・・
あちこちで「バイク選びを間違えた」と言われるのは、こういうことか・・・
だんだん分かってきた 。
乗りこなせれば、誰も「間違えた」と言わなくなる
現代の都会の道に逆らって乗ればいいのだ
７０年代の、渋滞のない道。
う～ん。わからん
「かぶるのを繰り返していたら壊れちゃいますよ」と、チャンピオン
「どうすればいいんですか？」
「渋滞を走らないことです・・・でも、そんなこといっても難しいですよね。
前の車との距離が出来たら、１速で５０００回転出して進むようにしてみて」
「２速で５０００回転くらい出してます」
「かぶりやすいときは、５０００よりもっと回転数を上げて走って下さい。
一旦かぶると、エンジン内がドロドロになっちゃって、またかぶりやすくなっちゃうから」
なるほど・・・おととい４回かぶったのは、かぶりやすい状態に陥っていたってわけか
それから、きれいだきれいだと褒められ、「壊さないように気をつけて乗って下さい。交換しようにも部品がないから」とアドバイスされ
「頑張って乗って下さい」
と世界チャンピオンから激励されて帰ってきました
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Re:世界チャンピオンのいるＹＳＰ練馬西店(11/25)
雪国の年中バイク乗り
さん
方向性が出てきましたね！ガンガンいって信号待ちでもブンブンいきましょう～～～♪オテンバになっちゃいましょう～（笑）
(November 26, 2007 08:48:18 AM)
Re[1]:世界チャンピオンのいるＹＳＰ練馬西店(11/25)
ろ・こたん
さん
雪国の年中バイク乗りさん
＞方向性が出てきましたね！
→はい！バイクを私に合わせるのではなく、私がバイクに合わせなきゃいけないって痛感しました！
オテンバになっちゃいます～！
できるかな（汗）
-----
(November 27, 2007 12:16:44 AM)
＞方向性が出てきましたね！
→はい！バイクを私に合わせるのではなく、私がバイクに合わせなきゃいけないって痛感しました！
オテンバになっちゃいます～！
できるかな（汗）
-----
(November 27, 2007 12:16:44 AM)
『業務連絡。』
ほし☆ さん
かぶる、かぶらないは、使用環境にも左右されるけど、
乗り方、正確に言うと、アクセルの開け方に大きく左右されます。
エンジンや、キャブレターに気持ちを考えて、
今、どのくらいのアクセル開度は必要か
（＝どのくらいのガソリンがほしいのか）を
考えながら走りましょう。だんだん、エンジンの気持ちが
わかるようになってきます。
自分は2～3日しか乗っていないけど、一度もかぶらなかったんだけどな～？
そうそう、いまのプラグの熱価は？
標準は8番くらいだと思うけど、とりあえずは、
６番
場合によっては、５番でもいいかも。試してみてください。 (November 27, 2007 06:15:03 PM)
乗り方、正確に言うと、アクセルの開け方に大きく左右されます。
エンジンや、キャブレターに気持ちを考えて、
今、どのくらいのアクセル開度は必要か
（＝どのくらいのガソリンがほしいのか）を
考えながら走りましょう。だんだん、エンジンの気持ちが
わかるようになってきます。
自分は2～3日しか乗っていないけど、一度もかぶらなかったんだけどな～？
そうそう、いまのプラグの熱価は？
標準は8番くらいだと思うけど、とりあえずは、
６番
場合によっては、５番でもいいかも。試してみてください。 (November 27, 2007 06:15:03 PM)
Re:『業務連絡。』(11/25)
ろ・こたん
さん
ほし☆さん
どのくらいのガソリンがほしいのか・・・？
エンジンの気持ち・・・？
考えながら走ってみます！
プラグはまだ8番を付けていますが、7番を買ったので、今度試してみます。
６番、５番も買って試してみますね！
(November 27, 2007 09:32:29 PM)
どのくらいのガソリンがほしいのか・・・？
エンジンの気持ち・・・？
考えながら走ってみます！
プラグはまだ8番を付けていますが、7番を買ったので、今度試してみます。
６番、５番も買って試してみますね！
(November 27, 2007 09:32:29 PM)
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