2005.03.22
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東海道新幹線が、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の誤作動から、今月に入って制限速度を超えた運転を繰り返していたことが発覚したという。
今月１９日午後２時４５分ごろ、東京発岡山行き「ひかり３７７号」が品川～新横浜間を時速１７０キロで走行中、ＡＴＣブレーキが作動したにもかかわらず、速度表示が下がらないため運転士が手動でブレーキを操作し、所定の速度に戻すというトラブルがあり、原因調査のためＡＴＣを調べた結果、レールが雨で塗れるなどして車輪が空転しても実際の速度を検知する速度補正機能に、ＡＴＣが実際の速度より遅いと認識するプログラムミスが確認され、そのためブレーキがかかるのが遅れたという。
その後の調べで、東京～新大阪間で今月、速度超過したケースが５２回あり、うち７回は同新幹線の最高時速２７０キロを超えていたそうだ。
今月９日には新横浜～小田原間で下り「ひかり３８５号」が時速２８０キロを出していたという。
ＪＲ東海は、プログラムミスが判明した今月１９日からこの機能の使用を中止したそうだが、２月以前は調査を実施しておらず、「同じ事例が過去になかったとはいえない」と発表した。
ＪＲ東海は「速度超過したのは最長でも１０秒程度」とし、「直後にＡＴＣが働いたので、安全上の問題はない」としているそうだ。
私はここ２年は新幹線に乗っていないので、その最高速度を出していた新幹線に乗り損ねたようだ。
ちょっと残念な気もしたりして・・。
今月１９日午後２時４５分ごろ、東京発岡山行き「ひかり３７７号」が品川～新横浜間を時速１７０キロで走行中、ＡＴＣブレーキが作動したにもかかわらず、速度表示が下がらないため運転士が手動でブレーキを操作し、所定の速度に戻すというトラブルがあり、原因調査のためＡＴＣを調べた結果、レールが雨で塗れるなどして車輪が空転しても実際の速度を検知する速度補正機能に、ＡＴＣが実際の速度より遅いと認識するプログラムミスが確認され、そのためブレーキがかかるのが遅れたという。
その後の調べで、東京～新大阪間で今月、速度超過したケースが５２回あり、うち７回は同新幹線の最高時速２７０キロを超えていたそうだ。
今月９日には新横浜～小田原間で下り「ひかり３８５号」が時速２８０キロを出していたという。
ＪＲ東海は、プログラムミスが判明した今月１９日からこの機能の使用を中止したそうだが、２月以前は調査を実施しておらず、「同じ事例が過去になかったとはいえない」と発表した。
ＪＲ東海は「速度超過したのは最長でも１０秒程度」とし、「直後にＡＴＣが働いたので、安全上の問題はない」としているそうだ。
私はここ２年は新幹線に乗っていないので、その最高速度を出していた新幹線に乗り損ねたようだ。
ちょっと残念な気もしたりして・・。
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最終更新日
2005.03.22 23:57:01
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