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トイモイ

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2014.03.23

札幌空港的な感じの大空ムージアム。

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３末より羽田の国際線の更に枠拡大で、ANA（スターアライアンス）がJALを倍ぐらい圧倒して路線を獲得した。２５路線増えるらしい。それも、ヨーロッパと東南アジア路線が中心。やはり、成田と喧嘩している場合ではなく、仁川等他のハブ空港との競合がそうさせているのだろう。日本は偶然にもアメリカに一番近いアジアというアドヴァンテージも生かしたいものだ。（アメリカ行きの増便はないけど）

今まで活躍してきたジャンボもJALは３年ほど前に、ANAも今月末ぐらいで退役だ。そういえば、煩い、とか何とかで数年前に伊丹に来なくなってから、もう羽田沖縄とか一部にしか使われてなかったものなあ。今は、エアバス３８０もあるけど、どちらかというと、小さめのを何回も飛ばすという方向に変わりつつあるからねえ。

これから２時間のフライトに備えて、実は、特に何もしていない。これから乗るのは満席－１席で、その１席は私の隣であることが判明、一番後ろのリクライニングのない席だ。しかし、２時間では何の問題もなく、隣が開いているほうがよろしいじゃないか。

世界最大の木製飛行機って、燃えそうだな。

さすがに、車の道路に飛行機が１回でも不時着したら、ボロボロになるというか、着陸できないみたいね。道路ってアスファルト１０センチとか２０センチでしょ、滑走路は２メートルとか３メートルでしょ（確認するのが面倒なので、多分多少間違っていると思います）。

荷物預けたら、まあ、最悪なくなったり、モノ取られたりってのは覚悟しなければならない。ウランバートル（モンゴル）とキト（エクアドル）では旅行カバンを開けられていた。しかし、盗まれてもいいものしか（金目のもの）は入ってなかったので、何も取られてなかった。何だか、それはそれで、この荷物、他人には何の価値もないものなんだな、はははと思ってしまう。

めくりません。ガキじゃあるめえし。

客室乗務員は、基本的に保安要員です。食事などのサービスはサブ業務です。
ちなみに私は客室乗務員にもてます、６０歳以上のおばあちゃんとゲイの客室乗務員にですが。

パンナムとともにかつて、世界を圧巻したTWA

そういえば、コンコルドのことをこの前ちょっと書いた（パネルを写真にとっただけ）だが、夢のマッハ２。１９６９年に莫大な開発費をかけて開発、就航した。失敗の原因は簡単で、速さだけを最優先に優先したということだった、座席数も１００席に過ぎず、料金も３倍、何より騒音、１席当たりの燃費が通常機種の６倍、ずっと赤字で技術改良もできず、最後に事故起こしてその運命を終えた。製作も試作品合わせて１０数機で終わり、革新的、技術的なだけではダメで経済性、マーケットがいかに大事かってことだね。速度ではなく、安全性経済性環境だよね。