こんにちは望月です！

最近ぐずついた天気ばかりで気が滅入ってしまいますね。(´・ω・｀)洗濯が乾かない

さて、前回からだいぶ時間がたってしまいましたが、必要なパーツもそろったので、ついにインプレッサのエンジン移植作業再開しました

●部品取り車と同じ要領でガンガンはずしていきます

このあたりはなれたもの。ちなみにインプレッサのエンジンハーネスは、配線の集約個所がカプラーによって繋がっているので、細かい配線作業が省略でき、意外に整備性はいいです。

ラジエーターやドライブシャフト、調子よく作業が進みましたが、ここでトラブル！

エンジンとミッションを固定するナットが固着してます......(；´Д｀)

●整備は固着との戦い……

しかもエンジンメンバーの奥まった位置なので、力もかけづらい……しかしここをナメると、えらいことになるので慎重にしんちょうに……　KURE５-５６をタップリ染み込ませ、ゆっくりトルクをかけると……

ﾊﾟｷｯ！

ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)！

甲高い音とともにナットがゆるみました。あーよかったぁ～。この固着だけで１時間もとられてしまいました。最近は日も短くなったのでサクサクいきましょう。

●やっと降りました

ちなみにボクのインプレッサはGDB前期の丸目型。個人的にGDB型は丸目が一番好きなんですけどねぇ……イマイチ不人気です……

エンジンのついでに、ミッション、ペラシャフト、リアデフも交換。いい感じにハードDIYです。

●ニューエンジンついに移植完了！

と、ここでふと時計を見ると、深夜２時…… 切りもいいので、本日はココまでです。

あとは細かい部品をつけるだけ。ドライブトレイン一式入れ替えで、戦闘力がどうなるか非常に楽しみです。その前に、はたしてエンジンは掛かるのか……それが一番の問題です……

（不安要素が多すぎて心配な本誌・望月）