車好き、猫好きのひとり言

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ＡＬＥＸ　☆ @ Re[1]:雨森山に久しぶりに登ったのニャンズ(01/13) Yukiさん＞FC2とかアメーバとか有名です…

Yuki@ Re:雨森山に久しぶりに登ったのニャンズ(01/13) FC2とかアメーバとか有名ですよね。アメ…

ＡＬＥＸ　☆ @ Re[1]:大阪空港に立ち寄ったのニャンズ(01/06) matumo５５２３さん＞今晩は～～～♪ ＞(･…

matumo５５２３ @ Re:大阪空港に立ち寄ったのニャンズ(01/06) 今晩は～～～♪ (･･)(｡｡)(･･)(｡｡)うん σ(^…

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2008.03.13

　ここ３日前くらいから、２２０Ｅ（Ｗ１２４）のアイドリングが不安定になってきました。

　ギアをＤレンジからＮレンジ（ニュートラル）に入れると負荷が減り少しましになりますが、今度は７００～２０００回転の間を行ったりきたり、まるでアクセルを踏んで空吹かししているかのような症状になってきました。走っていて減速し停止すると、そのままエンストすることも増えてきました。

　今日はメンテナンスでお世話になっているヤナセに行き、症状を診てもらいました。
アクチェーターがおかしいのではないか、という事と、これだけでなくエアマスの不調も考えられＯ２（オーツー）センサーも異常値を示しているとの事でした。
アクチェーター？　エアマス？　オーツーセンサー？　一体何ですかーそれ？

エンジン（２２０Ｅ）

　要するにすべてエア（空気）に関係するようで、エンジンへの適切な空気流量を調節したり
、指令したり、バルブみたいなものを開閉しているらしいです。
オーツーセンサーは排気（マフラー）関係との事です。

　となると２０万円近い修理費用になってしまいます！
これまでに燃料ポンプ（約８万円）やウォーターポンプ（約１０万円）は交換してきましたが、１５年近く経つこのクルマに今回はこれだけ費やしてまで直すかどうかを思案中です。
今まで永い間、よく一緒に走ってくれた事などを考え合わせると悩んでしまいます。

　診断を待っている間、ヤナセのショールームで新型Ｓクラス、Ｅクラス、Ａクラスなどに乗ったり降りたり、ジロジロ見てたりしていましたが。
　と言って新車を買う余裕もないので、しばらくはランサー１台になるかもしれません。

まあ、ここ数日内に発生した事なので、当面はこの症状と付き合いながら、考えていこうかと思います。
　輸入車にお乗りの方であれば、色んなトラブルを経験されているでしょうし、これくらいでめげてはいけないなぁ、という気もします。ガンバロー！（楽しむ、という訳にもいきませんが）