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2022.03.11
カテゴリ： オートバイ
VFRのトランポ用にステップワゴンを購入してたんですが、載せること自体は確認済みだったので、放置していました。
で、ようやく安定して積載できるようになったのでアップしてみることにしました。
７人乗りのステップワゴンの場合、２列目シートの間にバイクの前輪を突っ込むことでそのまま真っ直ぐ収納できるのですが、そのままだと固定が弱そうってことで、まずはサンバーの時と同様に、シートベルトのアンカーボルトをアイボルトに交換してみました。
sabelt サベルト アイ ボルト EYE BOLT 32mm（1本）【店頭受取対応商品】
普通のボルトとは違うようなので、ホームセンターに行っても見当たりませんでした。
ノーマルのボルトが助手席側で27mmぐらいだったので、少し長めのに変更して、
高強度 牽引ストラップ ボルト付き 汎用 牽引フック ブルー ベルト式牽引フック レーシング スポーツ ドリフト 緊急ツール フロントリアバンパー用
運転席側も同様に。
ただ、これやると、高さ調整の部分のカバーが付けられないのが難点。
で、今度は、
シュロス(SCHROTH) スナップオンクリップ用 FIA公認シートベルトブラケット B23A 2コ入り 55707 TANIDA タニダ JURAN ジュラン
こちらを購入。
牽引ストラップより薄いので、こちらならギリギリ
横向き設置でカバーも可能。
こんな感じ。
ただ、厚み分ボルトを延長する必要はあるので、そっちのボルトのほうが面倒かも。
アイボルトにせよ、普通のボルトにせよ、シートベルトの取り付け部分が太くなっているので、
JURAN(ジュラン) アンカーボルトカラー 33114
こんなのを付けて調整。
念の為に２列目シートの上下にも同様にアイボルトを取り付け。
で、最後に、ホイールチョックを購入。
安いの買おうと思ったんですが、お店で見ると意外とデカく、ステップワゴンの２列目シートの間には入りそうにないので、この商品にしました。
ホイールチョック その１
ホイールチョック その２
その２のほうが安いですが、写真を見る限り写真のタイヤの前ストッパーが調整できるか、後ろ側のストッパーが調整できるかの違いのようです。
試しに地面でテスト。
前輪だけですが強請っても倒れたりしません。
アップ。
ストッパーの位置によってタイヤサイズに調整できます。
そのまま床に置いてもいいんですが、３列目シートの収納部がバイクの重量で潰れたら嫌なので、コンパネをカットしておきました。
サンバーと違って床面が低いので、ラダーは１本でもなんとか。
念の為、ボディ下部の牽引フックに固定。
ギリギリ
前
ルームミラーだと後ろが見えないです。
前輪
タイダウンで固定
難点としては、シート間の隙間と、ホイールチョックの固定バーの幅がギリギリなので、傷が付きます。
で、ようやく安定して積載できるようになったのでアップしてみることにしました。
７人乗りのステップワゴンの場合、２列目シートの間にバイクの前輪を突っ込むことでそのまま真っ直ぐ収納できるのですが、そのままだと固定が弱そうってことで、まずはサンバーの時と同様に、シートベルトのアンカーボルトをアイボルトに交換してみました。
sabelt サベルト アイ ボルト EYE BOLT 32mm（1本）【店頭受取対応商品】
普通のボルトとは違うようなので、ホームセンターに行っても見当たりませんでした。
ノーマルのボルトが助手席側で27mmぐらいだったので、少し長めのに変更して、
高強度 牽引ストラップ ボルト付き 汎用 牽引フック ブルー ベルト式牽引フック レーシング スポーツ ドリフト 緊急ツール フロントリアバンパー用
運転席側も同様に。
ただ、これやると、高さ調整の部分のカバーが付けられないのが難点。
で、今度は、
シュロス(SCHROTH) スナップオンクリップ用 FIA公認シートベルトブラケット B23A 2コ入り 55707 TANIDA タニダ JURAN ジュラン
こちらを購入。
牽引ストラップより薄いので、こちらならギリギリ
横向き設置でカバーも可能。
こんな感じ。
ただ、厚み分ボルトを延長する必要はあるので、そっちのボルトのほうが面倒かも。
アイボルトにせよ、普通のボルトにせよ、シートベルトの取り付け部分が太くなっているので、
JURAN(ジュラン) アンカーボルトカラー 33114
こんなのを付けて調整。
念の為に２列目シートの上下にも同様にアイボルトを取り付け。
で、最後に、ホイールチョックを購入。
安いの買おうと思ったんですが、お店で見ると意外とデカく、ステップワゴンの２列目シートの間には入りそうにないので、この商品にしました。
ホイールチョック その１
ホイールチョック その２
その２のほうが安いですが、写真を見る限り写真のタイヤの前ストッパーが調整できるか、後ろ側のストッパーが調整できるかの違いのようです。
試しに地面でテスト。
前輪だけですが強請っても倒れたりしません。
アップ。
ストッパーの位置によってタイヤサイズに調整できます。
そのまま床に置いてもいいんですが、３列目シートの収納部がバイクの重量で潰れたら嫌なので、コンパネをカットしておきました。
サンバーと違って床面が低いので、ラダーは１本でもなんとか。
念の為、ボディ下部の牽引フックに固定。
ギリギリ
前
ルームミラーだと後ろが見えないです。
前輪
タイダウンで固定
難点としては、シート間の隙間と、ホイールチョックの固定バーの幅がギリギリなので、傷が付きます。お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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