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ゲン63
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2021.11.26
カテゴリ： カテゴリ未分類
確証はありませんが、別のエンジンから外した中古ピストンを使っている。
とても4000kmのピンには思えない。
先日に引き続き「OH試走済み」と言って売ってる某出品者の4バルブエンジンですが、いよいよ心臓部でもあるクランクシャフト…
バラせばバラす程、不思議な事や有り得ない事が起こるので段々麻痺して楽しくなってキタ～～～
クランク自体は綺麗です。
ヤゲン台に乗せてダイヤルゲージで測定すると針が物凄い動き方をする。こうなる理由は一つしか思いつかない…
それもヨーとピッチ方向に振っててどこをどう叩けば３発以内で収まるのか私の手には負えないので、来週行きつけの内燃機屋にお願いするしかない。
当然、ベアリングのR側はシャーでL側はゴリゴリ…
これで良く4000kmも走ったな～と感心するばかり…
もっと前からベアリングの音が鳴ってたはずなんだけど、オーナーは見落としたのかな？
ピストンも見た目は綺麗です。
しかし腹の傷とスカート部の摩耗は4000kmと言う走行距離を考えると異常ですわ。
シリンダー内壁は綺麗だったので考えられる理由は１つしかありません。
確証はありませんが、別のエンジンから外した中古ピストンを使っている。
他の理由が思い付く人は逆に教えて欲しい。
スカートの痩せ具合とAF系クランクの連桿比を考えると首振りもしていたはず。
ピストンピンもこんな具合。
とても4000kmのピンには思えない。
クリップも含め全部中古で使い回し…？
全容はこんな感じですわ。
もうこれ以上は何もないでしょう。たぶん。
幾ら「俺ってすごーい」とか「俺以上に知ってる奴はいない」とか「組んだだけで試走しないエンジンは信用できない」とか自身に陶酔して根拠のない大口を叩いて批判しても、こうやってバラせば 知識と技術は嘘を付かない
って事ですわ。
おまいさんは
ズーマー界の小室圭ですか？？
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