全方向制動力に期待したのだが・・・。

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2005年07月21日

カテゴリ： HR-V

TRANPATHってブランドは、ミニバン・ワゴン用のブランドなんだけど、MK3に採用される最新のタイヤ設計技術は、なかなか興味深い。
おいらのHR-Vのスタッドレスも、来シーズンは、交換しないといけない時期なので、これは、良いかも！っと、期待したのだが、なんと、HR-V用のサイズが無いんです！
HR-V用のサイズだと、旧型のM2しかないらしい・・・。トホホ・・・。
まー、普通乗用車用のGARIT G30には、HR-V用のサイズがあるし、そっちのブランドが昨シーズンと全く同じものなら、ちょっとは安く手に入るかな・・・。
それなら、それで、良いかも！
なんといっても、たったの4シーズンしか使わないからねー。
ちなみに、おいらがスタッドレスタイヤに求めるものは、何よりも制動性能！
走行じゃなくて、制動ね！(性動じゃないよ！)

そして、次が4シーズン持ってくれる寿命。(使い方にもよるけど・・・。)
その次が、価格！
2001年ぐらいまでは、ブリヂストンが全てにおいて他社を1歩リードしていたように思えたので、価格より性能を重視して、ブリヂストンを選んでいたけど、ここ数年は、ほとんど差が無いように思えます。
(もちろん、全てのスタッドレスタイヤを試したわけじゃありません。
あくまで、自動車雑誌のインプレッションを読みまくって、情報を整理した結果、おいらが勝手にそう思ってるだけなのだが・・・。)
とにかく、今となっては、国産メーカーならどこでもOK！
決め手は、性動性能に関する技術とこれから自動車雑誌等で紹介されるであろうインプレッションやテストの結果と実販売価格！
この実販売価格がネックとなって、ブリヂストンを購入する可能性は、低くなるのよね。
他社よりよほどのメリットがあるなら考えるけど・・・。
TOYOとブリヂストン以外のスタッドレスタイヤについては、また後日・・・。
いや、それは、HPのMessage from Habtzに書こうかな・・・。

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