HR-Vのバッテリーが・・・ 2014/12/22（月） 21：20 971392 | もうひとつの Message from Habtz

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2014年12月22日

HR-Vのバッテリーが・・・　　　 2014/12/22（月）　21：20　　　971392

カテゴリ：日々雑学

昨夜の予報では、今日って、
ほとんど風は無いとされてたはず。

それが、今日になったら、
少し強い北風との予報になってた。

現在の予報でも、そうなってます。

ところが、現実は、ほとんど風の無い快晴。

日差しが、ポカポカですよ！

最低気温4.2度、最高気温10.1度ですが、

こんなにポカポカなのね。

日中は、石油ストーブ無しで過ごせるほど
でしたから。

明日は、最低気温1.0度、最高気温8.8度で晴れ予報。

少し北風が吹くとされてます。

今日とほとんど同じ天候になるのかな？？？

そうだとうれしいけど・・・。

それはそうと、
冬型が強まるって予報は、どうなっちゃったの？？？

雪が降っている地域もあるかもしれないが、
冬型が強まるなら、関東地方山間部や湯沢では、

なのに、良い天気だったみたいじゃない！！！

今の時期って、ピンポイント予報で、
各スキー場の天気を予報してるのよね。

それが、外れてない？？？

昨日から明日の朝まで、大雪予報のはずだけど・・・。

話は変わって、HR-Vについて。

本日、天気が良かったので、

”今日こそ洗車だ！！！”

と車庫に向かったら、HR-Vが、動かない・・・。

あれ？？？

完璧な無反応・・・。

単なるバッテリー上がりではないことは、
すぐわかった・・・。

どうやら、過放電状態になっているらしい・・・。

過放電になっちゃうと、
充電器を接続しても、充電が始まらない・・・。

とりあえずで、MR2のエンジンを始動し、
MR2のバッテリーとHR-Vのバッテリーを接続。

しばらくそのままにしてから、
HR-Vのエンジンを始動しようとしたら、

”カチッ”

って音がするだけで、セルモーターは、回らない・・・。

かなりヤバい状況だわ・・・。

そのまましばらくほったらかして、
MR2と接続しているままの状態で、バッテリー充電器を再度接続。

そしたら、バッテリー充電器は、”バッテリーFULL”と判断。

もちろん、それは、間違いね・・・。

で、そのままMR2との接続を切ってみた。

すると、充電器が、充電を開始してくれたわ！

その時点で、15時半過ぎてたかな・・・。

バッテリー充電器は、
バッテリー状態を”LOW”と表示し、充電・・・。

困ったことに、そのままほったらかしても、
”LOW”のまま・・・。

通常は、1時間もしないうちに、
”60％”となるはずなんですが・・・。

”LOW”のまま変化無いようなら、ダメか・・・。

覚悟してたら、20時前の時点で、
ようやく”60％”になってくれました。

時間は掛かっても、
”100％”（つまりFULL）まで行ってくれたらありがたいのだが、
というか、そこまで行けば、復活のはずなのだが・・・、

ダメなら、バッテリーを新たに調達しなきゃいけませんな。

今のバッテリー、13ヶ月前に買ったばかりだぜ・・・。

ところで、過放電の原因ですが、どう考えても、
OBDII接続したコムテック ZERO 84Vだよね！

ZERO 84Vを接続したのは、ちょうど1週間前の15日。

その時は、HR-Vに何の問題も無かった・・・。

HR-VのOBDIIコネクタって、常時接続電源なのか？

ZERO 84Vは、リモコンで電源をOFFにしたけど、
本体の電源スイッチは、ONのままだったのよね。

他に何もやってないので、
原因は、それしか考えられないけど・・・。

もちろん、現在は、本体の電源をOFFにするだけでなく、
電源コードを本体から引っこ抜いちゃってます。

っていうか、
今後、そういう使い方をしなきゃいけないのかな？？？

ちょっと面倒だけど、安全のためというか、
バッテリーのためには、そうする以外にないなー・・・。

ま、その前に、
とにかくバッテリーが、復活してくれないと困るのだが・・・。

ダメなら、すぐに新しいバッテリーを手配しないと、
年末年始にHR-Vを動かせないわ・・・。

バッテリーが、復活してくれることを祈ります。

今週も頑張りましょう！

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