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MAXノービスってやつに乗ってみた

またまた平日にお休みして新東京に行ってきました。1年以上ぶりに乗った後に2週間後にまた乗ってしまうなんて。。。今日もいい天気でした。寒くもなかったし。今回のお供はGOくん年齢差二回り以上こういう若い子と同じ趣味でお出かけできるなんてカートならではな交友関係ですよね。ってことで、負けて当然な相手だから気が楽です。そして、今回お世話になったショップは、J-BLOOD RACINGさんです。今までEASYKARTを借りる時やGENCUPの時はGENさん。KTを借りる時やWEEKENDRACEに出てた時はいつも一緒にいくHさん経由でKBFさん。にお世話になってきたんですが、今回は新しいMAXノービスっていう仕様のカートに乗ってみたくJ-BLOODさんにお世話になりました。MAXノービス仕様というマシンのレンタルです。ジュニアMAX仕様のエンジンにN35等の4stレンタルカートで使うローグリップタイヤの組み合わせって感じみたいです。ちなみにフレームはSODIでした。この仕様でレンタル専用として来年からレースするみたいです。J-BLOODさん以外のショップでやらないとしたらフレームも含めたワンメークってことでしょうかね。簡単に言うと KTよりちょっとパワーがあるけど、タイヤがプアー　との事。何よりいいのはセルってことですね。ラジエターも付くしその分重いんでしょうけど。あ、フレーム重量聞き損ねた。レースの時の最低重量とかも。。。レンタルKTのクラスのレースもいいんですが、ショップ間での個体差だけじゃなくて、ショップ内のカートでも個体差が結構有りますから、できればそういうのが抑えられる方がいいので、ワンメークのほうがいい感じです。ってことで、来年はMAXノービスってのもいいかなーって思っての試乗です。先日の練習走行から今回も半日だけでもいいかなって思ったんですが、体力のある若者同伴ですから、しっかりと全日にしてみました。と、前置きはこのくらいで乗ってみた感想ですが。パワーは有ります。特に低域でのトルク感はKTより上。高域はKTと比べて微妙かも。レンタルKTよりは上だけど、普通のKTでちゃんと整備されたやつの方がパワーがある気がする。まぁ違いがあってもわずかの差だと思うけど。タイヤの違いはすごいです。レンタルのタイヤで100キロあたりからブレーキングってどうなるんだろって思ってましたが、意外とグリップはあるとは思いましたが、やっぱり大変。すぐロックする。横滑りする。微妙なコントロールが難しい。等々結局私は対応しきれませんでした。若いGOくんは違います。乗る度にタイムをあげていく。最後には41秒台入れてくれました。私は42秒台入れるのがせいいっぱいなのに。。。結局LAP表は260ラップ有効走行は、160ラップ vs 80ラップ。200と60くらいかなって思ってたから、少しはマシでしたかね。でも、体力のない私は、1セッション最長10ラップという体たらく。。。いゃ、シートポジションとかあって、首が逝くより先に握力がなくなった感じです。それでも、自己ベストは最後の最後に出せました。走り方のアジャストが遅すぎですね。。。体力が残っていれば、もう少しは伸ばせたかもしれませんが、もぅ無理。。。GOくんも3時過ぎの最後の方でタイムが伸び41秒台が出るようになりました。走り方がKT+SLと相当違うみたいです。結局タイム差0.85秒年齢差を考えても悲しくなるタイム差ですってことで、1日走ってみましたMAXノービスですが。ほんと難しいです。KT+SL07だと横向いてブレーキなんて無理もできたのですが、それがとっても難しい。すぐ横滑りする。ブレーキがすぐロックする。SODIというフレームのブレーキの特性もあるんでしょうかね。しかしそのロックからのリカバリーが遅いのは乗ってて感じる。トロくなったなぁ。。。っと。。。自分にはKTの方があってるというか慣れてるというか。普段4stレンタル乗ってる人のほうがうまく走れるんじゃないでしょうか。来年はレンタルレース出たいとは思ってるんで、KTかMAXノービスか悩みますな。それよりもどちらも成立するくらい人が集まるのかどうかも気にはなりますが。また来月くらいに行きたいなーって思っとります。

走り納めはレンタルカート

昨日一生懸命書いた記事がぶっ飛んでしまってショックです。。。年に数回しかかかないのに。。。。気を取り直して書き直しましょうか。昨日の土曜日ハーバーサーキットってとこに行って来ました。室内のレンタルカートです。昨日はお昼から雨っていう天気だったので、このチョイスはなかなか良かったんじゃないでしょうか？メンバーはいつものレンタルメンバーに私的には初顔となるもう一人で合計６人です。この６人で、練習5分＋タイトラ5分＋決勝25周っていう6500円コースのグループパックってのを行います。他のメンバーはレイアウト変更前の何年か前に何度か来たことがあるようですが、私は初めて。なので、ライセンスもらうために3分くらいの松岡修造もどきのビデオ講習を受けてからの開始となります。ハーバーサーキットってこんな感じです。狭いテクニカルなコースです。こんな感じで立体交差があるってのが最大の特徴でしょうか？また、これは営業開始後の明るい状態ですが、実際はと、こんな感じで暗くなります。室内だからと念のためバイザー透明に変更してきてよかった。で、乗るカートですが、2、3種類あったようですが、我々が乗ったのはたぶんコレ。先月新車にしたって言われてました。普通のカートとあきらかに違いますよね。ヘッドレストがあります。3点式シートベルトもありました。全面バンパーというかプロテクターというかありました。これが何を意味しているのか？？？？また、イエローやレッドが出た時、チェッカーが出た後にはセンターからの制御でフルスロットルにできずアクセルが絞られるっていう素晴らしい制御があります。あと、ブレーキランプがあったりとか、ペダル調整が出来たりとか。。。で、練習開始です。グリップ感はあんまりありません。ビビりながらの走行になりますが、後ろからガンガンと。。。え？俺って遅い？はぃ。遅かったです。5分間ダントツのドベでした。なんでこんなコースでそんなに速く走れるんでしょうか？恐るべし。。。。タイトラ5分。やはり後ろからガツガツされます。なんでみんな速いんだよ～って泣きながら走行結果5位。練習よりタイムアップしてなんとかドベは免れたもののトップの最重量級クッパさんとの差が0.5秒。この前の新東京であんなに遅かったのに。。。。1周25秒程度のラップで0.5秒差は大きい。決勝25周です。シグナルスタート。スタートすぐの1コーナーで混乱。ここでポジションアップしたもののすぐに抜かれます。狭いコースなのであちこちでバトル＆混乱がありポジションアップしたり抜かれたり。。。でも、タイム差が大きく違わないかぎり、この狭いクネクネコースでは普通に走ってれば抜けないし、抜かせられない。なので、抜く際にはまず接触がある。そういうものなのかなぁ？って考えながら走ってたら、いつの間にか後ろにいたクッパさんが後ろから抜きに来た。そこで、譲るっていうかクリーンに抜かさせてしまった。でも、どうやらそういうクリーンなファイトってのはここでは違うんじゃないか？これはレーシングカートではなくマリオカートだ！！！そぅ。バナナや甲羅を使わないとあかん。ってことで、ここらへんから徐々にダーティーに。とは言ってもスピンさせるような押し方はしないし、壁にめり込ますほどの幅寄せもしません。インが少しあいてたらそこをこじ開けて入れてもらう程度。ここらへんのこのサーキットの醍醐味があるんでしょうか？後から聞いたら、この程度は可愛いもので、他の方々はもっとすごかったみたいです。実際に壁に刺さって弾き返ってきたOさんとかいたし。。。あのコースで3人並んだらそうなりますがな。。。ってやつ！？でもイエロー出ないし注意もされなかったので、この程度はまだまだありなんでしょうかね。なので、ブロックラインの意味がありません。押されるんですからで、結局後ろの集団の争いの中で抜きつ抜かれるはありましたが、結局は5位終了。タイムはタイトラより0.3上がりましたが6人中ドベ。独走トップの親分との差は0.4。まだまだですね。こういう楽しみ方が正しいのかどうかわかりかねますが、これはこれで面白いんじゃないかと思います。なので、次は、練習＋決勝＋決勝っていうプランがいいかなーって思いました。バトル無いとつまんない。。。ただ、こういう乗り方（遊び方）してると、本来のレーシングカートでは死んじゃいそうですから、きっちりと切り替えないといけませんね。こういう室内サーキットがもう少し都会の方にあればいいのになぁーって思います。これなら会社帰りにいけるし。。。

初走行！

ご無沙汰です。ブログやめたわけじゃないんですが、カートネタがない限り書かないので、こんなに空いてしまってます。過去ログを見てみますと、前回走ったのは昨年6月のGENCUPというわけで、1年と3ヶ月も走ってません。そんなに走ってないわけじゃないと思ってましたが・・・時が過ぎるのはあっという間ですね。。。さて、今回ですが、平日にお休み（いちお夏休み）をいただきまして、信州の方に骨休めに行って来ました。そこで偶然見つけたレンタルカート場。安曇野ICおりてすぐ。ここ豊科ICだったころはスキーで何十回も通ったはずの道沿いにありました。あずみ野F-1パークあぁそういえば聞いたことがある。。。普段なら旅行に行く時には行き先にカート場がないか探してたんですが、今回は仕事が忙しすぎてそこまでする余裕が無かった。。。その証拠に、マイメットとかマイグローブとかまったく持って行ってなかったし。。。ま、とにかくそういうわけで偶然見つけたカート場です。寄ってみました。平日のお昼頃でしたので客は誰もいません。ひと通り説明聞いて乗ってみました。久々のカートです。昔はKTくらいのパワーで十分だよって思ったこともありましたが、今ではこのレンタルカートくらいのパワーで十分かもって思ってしまいます。。。37.8から入り、11周走れて36.6で終わりました。BestLapが11周目だったってのはまだ希望が持てますね。まっタイムそのものは常連さんには遠く及びませんが。。。カートそのものはよくメンテされてる感じで乗りやすかったです。コースは結構なテクニカルコース。失速させるとリカバリーが大変です。。。スタッフさんはとても気さくで話しやすいし。いいとこですね。ちなみに冬もやってるそうですという訳で、これが今年初走行。久々に楽しめましたで、今度は帰路で見つけたサーキット。塩尻サーキットかなりの高低差のあるサーキットです。まぁ乗りませんでしたけどね