「どうするいくらぐらいまで落ちそう」

「500万」

「500万だとダメだなあ、もう、ちっと行かないとねえ・・・・」

「400、切れない」

「どおっ、400、400、切ってよ・・・・」

「400、切ったら決めちゃうからさあ・・・・」

「380、ぐらい、いかないかなあ・・・・」

「頼むよぉー、オレとBlack and Blueさんの間じゃないの・・・・」

確かそんな会話で始まったように記憶している

2003年3月上旬。

神奈川県の 川崎市のJR西口再開発 が始まろうとしていた。

http://www.kawasaki-sym-hall.jp/
(↑当社が全サイン・看板工事を担当した「ミューザ川崎」はこちら)

当社でも「大規模都市・JRの駅前再開発」の仕事を担当するのは初めて

こういう職種に従事している業者にとって、これだけの大規模のサイン工事を
受注出来ることは 非常に名誉なことだ

これ以上の大型案件になると、たとえばディズニーランドぐらいしか
あまり思い浮かばない。

が、その名誉とは裏腹に金銭面では非常に厳しいモノがある

正確な数字を記載することはいろいろと問題があるので、冒頭の会話はあくまで
参考程度にとどめてもらえれば幸いである

いま写真を見ても 非常にグレードが高い

バブル崩壊後に一斉に各社コストダウンに走った結果、グレードもそれなりのものに
落ち着いたはずであるが、この川崎駅西口再開発現場だけは違った

特に「ミューザ川崎」のサイン・看板工事は川崎市が威信を賭けたと言っていいぐらい。

その反動で我々へのプレッシャーも相当きついモノが 加速度的な放物線を描くように上昇していった

(以下続く)

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