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2009年07月23日

バスタブ曲線

テーマ： ●ミニバスあれこれ(5853)

カテゴリ：３２バス

始めて間もなく ３８本を記録 した ３連３メン 。 暫く２８本で安定 していたが、最近再び３０本を越えるようになり、昨日 シーズンハイにあと１本に迫る３７本を記録 した。

バスタブ曲線 ・・・品質・信頼性をかじった人なら馴染みの用語だろう。
バスタブ曲線 とは、次のようなものである。

時間と共に、故障率がどう変化するかを表している。初期には初期不良が多く発生する。普通、出荷検査等で対応する事になる。その後、偶発不良の期間になり、適切なメンテナンスを施し、故障率は低く安定する。更にその後、部品の経時変化による故障や、摩耗等の原因により、再び故障率は上昇する。この故障率が再び上昇する頃を、一般的に製品寿命と言ったりする。

どうも、この バスタブ曲線 パワーズ の子供達の 上達曲線 (←あとで言及する)になっているように思えてならない。ある練習メニューを新たに導入すると、始めは面白がって、 ポイントを掴んで比較的早く上達 するが、次に同じ事をやらせると、それを完全にマスターしたと勘違いするのか、上手く手を抜く方法を見付け出し、それが好結果につながるはずもなく、返って前回よりパフォーマンスが低下してしまう。その後、暫く低迷が続き、初期のパフォーマンス以上の上達を見せるのは、ずっと後。
上達曲線 と バスタブ曲線 では、縦軸に 上達度 と 故障率 の違いがあり、前者は高い程良く、後者は低い程良いのだが、有難く無い事に、その傾向は非常に似ている。┐(￣へ￣)┌ヤレヤレ

普通、何かをやれば、そのパフォーマンスは次に示す 上達曲線 に乗って向上していく。

図では 上達曲線 プラトー状態 (高原状態)を経ながら上昇し、最終的には上達の限界を漸近線に、その値まで近づいていく・・・はずである。
子供達のパフォーマンスの向上が、こうならずに、 バスタブ曲線 を描くと言う事は・・・
やはり 努力が足りない のか・・・┐(￣へ￣)┌ヤレヤレ
上達曲線 に乗るんだろうな。

ともあれ、 ３連３メン に限って考えれば、 バスタブ曲線 の摩耗・劣化故障期間も 終わろうとしている と判断して良かろう。本数の推移は、３８→２８・・・２８→３０超→３７じゃけぇのぉ。
これから本当の 上達曲線 に乗るんじゃないかな？　もうプラトー状態は仕方ないにしても、 低下は許されない 。
また、 上達曲線 に乗り続けるためには、 三大災害の撲滅 が必要不可欠になる。
バスタブだからと言って、 いつまでもぬるま湯に浸かっていたらあかんでぇ～ 。