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rjsiact_ac2
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(68) Mar 5, 2008
テーマ： 旅のあれこれ(11001)
カテゴリ： 車、バイク、交通、旅
2008年2月26日、全日空 [NH/ANA]のA321に搭乗すべく、この日函館に向かいました。
早朝に、今回の出発駅、JR東北本線「陸中折居駅」へ向かいました。
が、早くも「不安材料」が･･･。普段ならもう既に通過しているはずの「カシオペア」が午前6時台に通過していったのです。
前日、その前の天候の大荒れが鉄道の方にも出ていたのですが、この後に「悪夢」が待っていようとは･･･この時点では予想もしていませんでした。
さて、陸中折居駅を出発。少しでも安く移動する為、途中の「矢幅駅」で下車。再び乗車券を買って、次の列車に乗車。盛岡駅に到着。
ここから今度は高速バスに乗り換え。盛岡駅西口「マリオス」前に高速バスのりばがあるので、そちらに向かいます。
乗車したのは、9時40分発の「あすなろ」号。
盛岡駅を出発した時点では、雪が降っていたのですが、途中で雪も止み、一部区間では、道路も乾燥していた場所も。
休憩地点である「花輪SA」で、予約の確認をした際に、その「悪夢」が･･･
どうやら週末から週明けにかけての「悪天候」の影響で機材繰りがつかずに、A320に変更になったとのこと。（既にこの時点で同社のA321は「JA102A」1機を残すのみになっていた）
半分がっかりした気分でしたが、行かなきゃ始まらないので、気を取り直して移動します。
ほぼ定刻で青森駅前に到着。ここから再び「鉄道旅」となります。
青森駅13時1分発の津軽線、普通列車に乗車。終点の「蟹田駅」へ。そのまま5分後に到着する「スーパー白鳥9号」に乗車。
青函トンネルをくぐり抜けると、青森での「晴天」は何処へやら･･･吹雪模様の「悪天候」になっていました。
次の停車駅である「木古内駅」に14時35分到着。ここからは、再び普通列車に乗り換えて、函館に向かいます。
なぜ、これだけ「面倒」な乗り換えを行ったか？
青春18きっぷで旅をしている方ならご存知でしょうが、蟹田～木古内間は普通列車や快速列車が走っていない路線。この相互区間内の駅での乗降に限り、普通乗車券だけで自由席に乗車出来る「特例」区間となっています。
15時7分に木古内駅を発車。1時間10分後の16時17分、函館駅に到着しました。
ここからバスで函館空港に向かいます。（続く）
早朝に、今回の出発駅、JR東北本線「陸中折居駅」へ向かいました。
が、早くも「不安材料」が･･･。普段ならもう既に通過しているはずの「カシオペア」が午前6時台に通過していったのです。
前日、その前の天候の大荒れが鉄道の方にも出ていたのですが、この後に「悪夢」が待っていようとは･･･この時点では予想もしていませんでした。
さて、陸中折居駅を出発。少しでも安く移動する為、途中の「矢幅駅」で下車。再び乗車券を買って、次の列車に乗車。盛岡駅に到着。
ここから今度は高速バスに乗り換え。盛岡駅西口「マリオス」前に高速バスのりばがあるので、そちらに向かいます。
乗車したのは、9時40分発の「あすなろ」号。
盛岡駅を出発した時点では、雪が降っていたのですが、途中で雪も止み、一部区間では、道路も乾燥していた場所も。
休憩地点である「花輪SA」で、予約の確認をした際に、その「悪夢」が･･･
どうやら週末から週明けにかけての「悪天候」の影響で機材繰りがつかずに、A320に変更になったとのこと。（既にこの時点で同社のA321は「JA102A」1機を残すのみになっていた）
半分がっかりした気分でしたが、行かなきゃ始まらないので、気を取り直して移動します。
ほぼ定刻で青森駅前に到着。ここから再び「鉄道旅」となります。
青森駅13時1分発の津軽線、普通列車に乗車。終点の「蟹田駅」へ。そのまま5分後に到着する「スーパー白鳥9号」に乗車。
青函トンネルをくぐり抜けると、青森での「晴天」は何処へやら･･･吹雪模様の「悪天候」になっていました。
次の停車駅である「木古内駅」に14時35分到着。ここからは、再び普通列車に乗り換えて、函館に向かいます。
なぜ、これだけ「面倒」な乗り換えを行ったか？
青春18きっぷで旅をしている方ならご存知でしょうが、蟹田～木古内間は普通列車や快速列車が走っていない路線。この相互区間内の駅での乗降に限り、普通乗車券だけで自由席に乗車出来る「特例」区間となっています。
15時7分に木古内駅を発車。1時間10分後の16時17分、函館駅に到着しました。
ここからバスで函館空港に向かいます。（続く）
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