ＦＺＲ２５０・１号機 その後・・・
で、’８９カラーから、自分が昔からあこがれていたカラーリングである、
’９０の赤白カラーにすべく シコシコネットオークションで
入手していったカウルや灯火類を、全部組みつけた状態。
しかし、入手した中古タンクは内部がさびさび・・
定番タンク錆処理剤「はなさかＧ」にて、漬け込み処理したり、
中古キャブレターを入手しセルフＯＨしたりと 多々手間かけてエンジンが
なんとかかかるようにしたのですが、そのエンジンはアイドリング時に
カラカラカラ・・と、嫌な音が。。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
やはり、１８０００回転も回るエンジンで走行距離が５マン弱も逝ってると
ホントに逝ってしまいそうなので、
このエンジンを諦め、新たにエンジンも落札（ぉ
しかし、さすがに自分でエンジン載せ換えはムリなので
知人のお世話になっているバイク屋さんに 工賃を聞いてみたところ、
３マンはみといた方が。。と言われすっかりやる気無くしました。。
ってか、譲ってもらった方が引っ越しの際に貰ってきたので、
書類を捜しておきます。といわれたものの、
すでに数カ月経っていたので、もう諦めかけたのもあったので、
ここで１号機の復活計画は暗礁に乗り上げてしまったのでありました・・
で、また違う戦略が発動することになるのであった・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ
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