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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2009年02月20日

廃止間近の寝台特急「富士」に乗って東京へ来たついでに「鉄道博物館」へ行く事に。

東京発　１１：５７　山手線内回り
上野着　１２：０５
　　発　１２：１４　高崎線　籠原行き普通　８７３Ｍ
大宮着　１２：４０

都会に多いロングシートではなく、自分が乗りたかった４席１組のクロスシートだった。
かなり空きがあり、１ブロック（４席）を１人で独占。
座り心地は、硬くてあまり良くない。
普通列車と言っても京浜東北線の駅をドンドン通過して行くので、速く感じる。

自分が乗ってきた東北線の赤羽から大宮までの料金かと思っていたが、表示された
のは埼京線の浮間舟渡からの￥２１０だった。
乗車券を記念に貰いたかったのだが、自動精算機に入れてしまったのでそのまま
吸い込まれてしまった。
大宮駅の構内で早く食べられそうで空いている店を探したがなかったので、何も
食べずにニューシャトル（埼玉新都市交通）乗り場へ。
初めて見るニューシャトルは「何じゃこりゃ？」
狭さはともかく、デザインにはあまりにもひどくて閉口した。

大宮　　　発　１３：００　ニューシャトル（￥１８０）
鉄道博物館着　１３：０３

上から見る分には結構遠そうに感じた。
車内で携帯の着信履歴をチェックするとカミさんからの着信が９時から１５件も
入っていた。
マナーモードにセットする際、バイブレーターにしたつもりが完全に何もならない
ように設定してしまったらしい。

やはりマーの身に何かが？
その後に続いた言葉は「ダイソン（の掃除機）が壊れた！　秋葉（＝秋葉原）に
行って買ってきて。メモある？　…」
と、どこの店でいくらで売っているから、それ以下で買ってくるよう指示される。
そんな事で１５回もかけてきたんですか？
それと、福岡まで掃除機を持って帰るんですか？
マーに何事もなくてホッとしたが。

電話の事が片付いたところでいよいよ「鉄道博物館」へ。
ここは２００７年１０月１４日の鉄道の日に開館した施設で、いまだに多くの人が
訪れているらしい。
以前同じ職場だった東京好きの鉄ちゃんＴ氏も奥さんと行ったとの事。
平日に行く機会があればと思っていたので、今回のコースに。
展示されているＤ５１のカットモデルの前を通り、メインエントランスへ。
入口の手前にあるコインロッカー（後でコインが戻ってくる）に荷物を押し込み、
デジカメだけ持って館内に入る。
Ｓｕｉｃａを持っていればそれで電子チケットを買えるのだが、持たない自分は
入館カード貸出機で入館カードを借りる（帰りに返す）。
入場料は￥１，０００。
子供の頃に何度も行った「交通博物館」と比べるとちと高い。

中に入るとすぐにミュージアムショップをチェック。
普通は帰り間際に寄るような場所なのだろうが、そうすると込みそうだし、食堂が
空くのを待つ為もあって先にそちらへ。
だが、腹が空き過ぎていたのかのんびり商品を見る余裕がなかったので、
「日本食堂」へ。
１４時前だというのにほぼ満席だったが、１人なのでチケット購入の順番待ちだけで
座る事が出来た。
かつての車内レストランの味を再現したと言うハンバーグを食べるつもりだったが、
期間限定という言葉にひかれ、「ハチクマライス」（￥６５０）に。
これはかつての列車乗務員賄い丼で早い話が目玉焼き丼。
今回は羽越本線バージョンで、これは第４弾らしい。
温泉玉子が２つ、大根おろしにポン酢がかかった豚カツ３切れ、キャベツの千切り、
スイート・コーン、福神漬がご飯の上に乗っている。
味はまあまあ。
ここは外側が全面ガラス張りで、その向こうに並行しているＪＲの電車がよく見える。
だが見えたのは普通列車ばかり。
新幹線でも見えれば良いのにな。

腹も満たされたところでいよいよ見学。
１階のヒストリーゾーンが１番面白そうなので、それは後の楽しみにとっておき、
先に２階へ上がる。
ちょうど、１４時から始まる模型鉄道ジオラマの走行観覧者（定員８０名？）を
募集していたので列に加わる。
１４時少し前に観覧室の中へ。
前の見やすい席は団体に抑えられていた。
鉄道をテーマとしたＨＯゲージ（日本で１番普及しているＮゲージの２倍くらいの
大きさ）では日本最大のジオラマで、２５ｍプール４コース分もあるらしい。
自宅にこんな物があって、自由に走らせる事が出来たら楽しいだろうなあ。
観覧プログラムは１５分間程度。
楽しかった。

見終わると、転車台（ターンテーブル）に展示されているＣ５７形式蒸気機関車の
転車実演を見る為に、１階へ駆け下りる。
その際、寝台特急「富士」の車内で対面の寝台だった家族とも館内ですれ違ったが、
声はかけずにスルー。
汽笛も鳴らすのだが、館内だとかなり大きく聞こえる。

２階に戻り、全長７５ｍに及ぶ鉄道歴史年表と特別企画展「電車特急５０年～
ビジネス特急「こだま」からＪＲ特急まで～」をザーッと見てから屋上のパノラマ
デッキへ。
新幹線や在来線、ニューシャトルがよく見える。
東北新幹線は初代の２００系しか乗った事も見た事もないので、何本か新しい
新幹線を見て過ごす。
ここにも、子供連れだけでなく、若い女性達も結構いた（逆にヲタクらしき人物は
見当たらず）。

館内に戻り、３階にあるラーニングホールを横目で見てから１階へ降り、運転
シミュレータへ。
平日なので選び放題と思っていたのだが、有料（￥５００）のＳＬはちょうどして
いない時間帯、新幹線や実写映像の２０５系山手線シミュレータは込んでいたので、
２１１系東海道線シミュレータで行なった。
こちらはＣＧ（コンピュータグラフィック）。

いよいよお待ちかねのヒストリーゾーンへ。
御料車６両を含む鉄道車両３５両の実物車両が展示されていて、座席に座れる車両も
多い。
汚されたり傷つけたりされて立ち入り禁止にならなければ良いが。
御料車は、本で読んだ事はあるが実物を見るのは初めて。
但し、ガラスケースの中に展示されていて近寄れない。
もっと近くから見たいなあ。
車両だけでなく、新幹線が開通した当時の物と思われる列車案内板や、自分が
小学生の頃の上野駅のホームが再現されていて懐かしかった。
撮影会のように、ほぼ全ての車両の写真を撮ってしまった。
平日だったのでストレスなく撮れたが、休日だと無理かも。

最後に土産を購入。
できればここにしかない物が欲しいが、クリアファイルやパンフレットはいらないし。
散々迷った挙句、自分用にボタンを押すと新幹線サウンドが鳴るエポック社の
「サウンドポッドＤＸ」の車内メロディ（旧こだま・ひかりチャイム途中駅Ver.）、
ソーにはそれの発車ベル＆東京駅発車時車内アナウンスを選択。
マーには頼まれていたご当地キティを、シーにも同じ物を購入。

※帰宅後、自分用の「サウンドポッドＤＸ」はマーに取り上げられてしまった。
　(~_~;)

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