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2005.03.30
カテゴリ： カテゴリ未分類
お話が終わると、全員水色のヘルメットを着用して
いよいよ整備場内で飛行機と対面です。
飛行機には【絶対に】さわらないで下さい。との注意を受けます。当然ですが。
まずは、建物でいうと４階付近の高さからの見学。
これは、ボーイング７７７。シアトルの工場から届いたばかりの新品
だそうでとてもきれいです。
２０才のジャンボジェット。全日空の最古参だそうです。あとしばらくで
全日空は引退。買手があれば、どこかの航空会社が買い取ってまた
飛ぶらしいです。クルマよりもよっぽど長持ちですな。
してたり。。。
ちなみに、飛行機の機体で痛みやすい所のひとつが、乗降口の扉付近だそうです。
与圧の力がドアにくるとのこと。JALのハワイ便は２０才くらいの飛行機を
よく使ってるので、扉の四隅方向には金属の板がつぎはぎしてあるのを、
実際に見たことがあります。
エンジンの真横まで行くことができます。
デカイです。このエンジンだけでも飛ぶのが不思議なくらいの重量感でした。
最後は、ドックの扉のところまでいきます。そこから先は滑走路です。
いつもは、展望デッキの高いところで見ていますが、
目の前を飛行機が着陸するシーンは迫力があります。
これだけ見られて無料です。
日によっては、整備スケジュールの都合で飛行機がない。。。
なんてことも、まれにあるそうです。（悲）
それから、整備場内は、外気温と全く同じ温度ですから
夏場、冬場はそれなりの環境になるそうです。
お気を付けください。
http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/index.html
いよいよ整備場内で飛行機と対面です。
飛行機には【絶対に】さわらないで下さい。との注意を受けます。当然ですが。
まずは、建物でいうと４階付近の高さからの見学。
これは、ボーイング７７７。シアトルの工場から届いたばかりの新品
だそうでとてもきれいです。
２０才のジャンボジェット。全日空の最古参だそうです。あとしばらくで
全日空は引退。買手があれば、どこかの航空会社が買い取ってまた
飛ぶらしいです。クルマよりもよっぽど長持ちですな。
してたり。。。
ちなみに、飛行機の機体で痛みやすい所のひとつが、乗降口の扉付近だそうです。
与圧の力がドアにくるとのこと。JALのハワイ便は２０才くらいの飛行機を
よく使ってるので、扉の四隅方向には金属の板がつぎはぎしてあるのを、
実際に見たことがあります。
エンジンの真横まで行くことができます。
デカイです。このエンジンだけでも飛ぶのが不思議なくらいの重量感でした。
最後は、ドックの扉のところまでいきます。そこから先は滑走路です。
いつもは、展望デッキの高いところで見ていますが、
目の前を飛行機が着陸するシーンは迫力があります。
これだけ見られて無料です。
日によっては、整備スケジュールの都合で飛行機がない。。。
なんてことも、まれにあるそうです。（悲）
それから、整備場内は、外気温と全く同じ温度ですから
夏場、冬場はそれなりの環境になるそうです。
お気を付けください。
http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/index.html
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