-
1
下谷法昌寺・たこ八郎地蔵【迷惑かけてありがとう】
【11月3日】この日は東京メトロの「東京メトロ24時間券」を使ってフラり旅に出かけた＾＾降り立ったのは、日比谷線入谷駅から歩いて5分ほどの所にある「法昌寺（ほうしょうじ）」。こじんまりとしたお寺だが、ここには「たこ地蔵」というお地蔵さんがある。ここでいう「たこ」というのは、宮城県出身の「たこ八郎」である。たこ八郎は、元々はプロボクサーで引退後は由利徹や赤塚不二夫やタモリのもとでコメディアンになり、バラエティ番組やテレビCMなどでとぼけたキャラで話題になった。しかし、昭和60年の夏に海水浴に行き、飲酒が原因で海に溺れてしまい、そのまま亡くなってしまった。墓は故郷の宮城にあるが東京でもお参りできるようにと、先述の由利徹や赤塚不二夫によってこのお地蔵さんが建てられた。破天荒な人生のようだったが、特別嫌われたわけでなく、死後もこうやって師匠たちが慕ってくれているのはある意味素晴らしい人生だと思う。(一部Wikipedia参考)TAITOおでかけナビ・法昌寺案内上野から日比谷線北千住方面に1駅で入谷につく。北千住方面と中部黒方面で改札が違うので要注意。駅から近いが静かな感じのたたずまい。入ってすぐの所に「たこ地蔵」がある。赤い被り物をしていたが、たこ八郎の顔を再現したようだ。３７回忌の卒塔婆もあったが、戒名も「たこ八郎」なのか？たこ八郎の言葉に「迷惑かけてありがとう」がある。人は生きてくうえでいろんな人に迷惑をかけたりしているが、たいがい「迷惑かけてすいません」「迷惑かけてごめんなさい」などの謝罪の言葉になるが、あえて「ありがとう」と使うのが斬新な言葉に思える。実際の経緯はわからないが、謝罪の言葉よりも迷惑かけた相手に対して「迷惑を受け入れてくれてありがとう」「迷惑に対応してくれてありがとう」などの感謝の意味が込められているのではないかと思う。確かに謝罪の言葉よりもお礼の言葉の方がお互いに気持ちがよくなるような気がする。例えば電車が遅延したときに車内放送で「この列車はただいま2分ほど遅れています。お急ぎの所ご迷惑をおかけして申し訳ございません」というのが良いのか、それとも「この列車はただいま2分ほど遅れています。遅延にご理解とご協力いただきありがとうございます。」と言うのとどっちが気分いいかという考えになる。前者だとちょっと恐縮する感じだし、後者だと自分が鉄道に対して協力していると気分的に良い気がする。（個人の感想＾＾；）本当に謝らなければならない場面では謝罪の言葉が必要だが、出来るだけありがとうの様な感謝の言葉を多く使った方が前向きな気分になれそう。腹の部分に自筆の様な言葉が刻んでいる。本人はいなくとも言葉は生き続けることだろう。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2021.11.26
閲覧総数 745
-
2
京王れーるランド
「京王れーるランド」は、多摩動物園最寄りの京王動物園線多摩動物公園駅に隣接している施設で、京王に関する展示が数多くされて、鉄道博物館の京王版といったところです。入場料は大人２５０円で、多摩動物園に出かけたときなどに気軽に立ち寄れます。京王線・井の頭線一日乗車券があれば、更に高尾山口まで足を延ばして京王高尾山温泉・極楽湯に出かけるのも楽しいかもしれませんね。動物園の入り口のような京王動物園線多摩動物公園駅。京王動物園線は、京王線の高幡不動から１駅２キロ５分のミニ路線です。右側に「京王れーるランド」がある。多摩動物公園駅には多摩モノレールもやってきて、立川や多摩センター方面からはこちらも便利です。高い位置を飛んでいるように走り、まるで銀河鉄道999のようです。館内には「車掌体験」があり、ドアの開閉や車内放送を体験できます。運転体験（有料）もあります。京王バスも展示されている。他にも館内にはHOゲージのジオラマやプラレールもあります。屋外には京王9000系デザインのミニ列車もあり、遊園地気分が味わえます。屋外には往年の京王車両が保存されています。最近まで活躍していた京王6000系。このアイボリーの色が京王線の特徴だった。元井の頭線の3000系（手前）と京王線の5000系。今でも地方の私鉄で同形式の車両が活躍している。1940年から走っていた2400形。今の京王とは全然雰囲気が違う。２枚窓の2010系（手前）緑の車体から「グリーン車」と呼ばれていたそうで、今でも同形式が銚子電鉄で活躍中。京王れーるランドのページ京王電鉄9000系プラカップ（ブルー）京王電鉄9000系ランチトリオ（ハシ、スプーン、フォーク）京王電鉄8000系ランチボックスポーク野菜カレーが復刻！全ての味が楽しめる新お試し8個セット登場！C＆Cの「一遍のストーリーを生み出す」スパイスをまずはコレでお試し 『新宿カレー』8種類が勢ぞろい！※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2016.06.22
閲覧総数 742
-
3
東海道線【函南（かんなみ）駅】
東海道線は、熱海から西がJR東海エリアとなり、長大な丹那トンネル（7,804m）をくぐり静岡県をひた走ることになる。丹那トンネルを抜けた、熱海の西隣が「函南」駅である。熱海と三島の間にあるこの函南駅は、この辺の中間駅としては珍しく駅員がホームに立って「ご乗車ありがとうございました。函南、函南です。」と構内放送もしている。中伊豆の畑毛温泉やゴルフ場の玄関口として送迎の車も発着していた。英国風な函南駅の駅舎駅の先に原生林があるようだ。函南駅前からの夕日。この時期、16時半頃といえば日の入りのようだ函南駅待合室に展示してあるNゲージ模型。113系が懐かしい。箱根峠温泉 富士箱根ランド スコーレプラザホテル伊豆畑毛温泉 大仙家高橋別館
2011.12.25
閲覧総数 994
-
4
大洗鹿島線北浦湖畔駅【北浦の湖が見える駅】
【2月23日】この日は茨城県を中心としたＪＲ線や一部私鉄も一日乗り放題の「ときわ路パス」で出かけ、水戸から鹿島神宮を結ぶ鹿島臨海鉄道大洗鹿島線にのって「北浦湖畔駅」を訪問した。※ときわ路パスの内容は下記参照＾＾「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾北浦湖畔駅は、その名の通り日本第2位の大きさの湖である霞ケ浦の一部である北浦の目の前にあり、ホームからも見える。北浦湖畔に停車中の8000形水戸行き。3扉のオールロングシートで、通勤車両的役割になっている。ホームからは広大な北浦が見え、待ち時間も眺めながらゆっくり過ごせそうだ。北浦湖畔駅に到着する鹿島神宮行列車。湖は水戸寄りにあるため、鹿島神宮方面の到着と水戸方面の発車では列車と組み合わせて撮影が出来る。昭和60年開業と比較的新しいため、この北浦湖畔をはじめ大洗鹿島線のほとんどの駅は高架か高台にあり、水戸付近以外では踏切がないのが特徴。駅から歩いて10分ほどで北浦の近くまでたどり着くことが出来る。近くで見るとやはり大きく、海のような感じもする。湖面では鳥の集団がくつろぎ、そして一斉に飛び立つ。そして一斉に着陸する姿も見られた。意識したり練習したわけでもないだろうに、ここまで見ごとに揃うとは感心する。周囲は田園地帯で、夏や秋になると素晴らしい眺めを見せてくれるだろう。奥の高架は大洗鹿島線。6000形水戸行が到着。アクアワールド大洗のラッピング車だ。大洗鹿島線はラッピングの車両が多いのが楽しい。
2023.03.07
閲覧総数 350
-
5
1回目のワクチン接種
世間では新型コロナのワクチン接種が始められ、我が川越市の59歳～45歳では7月中旬に接種券が郵送され、8月より川越市内の医療機関で予約・接種が行われる段取りでした今回はスマホの予約サイトより予約しようと思ったが、案の定予約開始時はアクセスすらできない状態だった＞＜恐らく電話もつながらないと思うし。。。気がつたときは予約の枠がいっぱいになり、予約ができない状態になってしまった。それでも、ひょっとしたらキャンセルがあるかもしれないと思って、こまめにサイトをのぞいてみた。実際、ピーク時に列車の指定席を取るとか、観光列車などの人気列車、一昔前なら寝台特急北斗星など簡単には切符が入手できないケースもある。しかし、根気よくアタックすればキャンセルが出て取れるときもしばしある。（もちろん最後まで取れない時もあるが）それを思い出して、ある日、予約サイトを覘いても取れなくて残念に思ってい、その約20分後にのぞいてみたら9月6日で比較的近い場所でキャンセルで空きが出たと表示された＾∇＾早速予約の手続きをして、その約3週間後の9月に接種の日を迎えることになった。正直、この様な接種は久しぶりだし、どういったものか不安はあった。会社の人などの事前情報では1回目はそんなに副反応などは出ずに問題なく過ごせるとのことでいくらか安心した。接種当日に接種場所に向かい、検温、問診の後に接種を受けると、大した痛みもなく本当に接種したのかなと思うくらいだった。2回目の予約をして、15分ほど待機の後、帰ることが出来た。僕は症状は大丈夫だったが、近くにいた人の中にはちょっと気分が悪くなった人もいて、あの様になるケースもあるんだなと実感した。接種後、しばらくは何の問題もなかったが、夜に風呂に入った頃から接種した場所が少し痛くなりそこを意識すると余計に痛みを感じるようになった。といっても生活に支障はなく少し感じる程度だが。寝るときも打った側に寝かえりを打つと少し痛いので寝かえりには気を使った。翌日以降も特に問題なく、会社にも出社できた。問題は3週間後の2回目で、多少は何かしらの症状が出るのは覚悟するつもりだ。でも、それが済むと感染に対する不安は減り、安心した生活が送れそう。もちろん絶対感染しないわけでないので対策は続け、ワイワイした行動は慎むが。。ワクチン接種に関してはいろんな意見があるようだが、前例がない状態で開発し短期間で国民の約半数が接種したのは素人目線ながら改めてすごいことだと思う。今後、万が一日本に同様の感染症が来た時も今回のことを教訓にスムーズな対策が出来る様に祈りたい。【おまけ】JR川越駅に展示されているペットボトルキャップアート。川越市のキャラクター「ときも」がゴルフをプレイしている様子で、先日のオリンピックにちなんだようだ。残念ながらオリンピックは無観客で盛り上がりに欠けたが、なんだかんだでオリンピック、パラリンピックともに実現できて何よりであろう。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2021.09.10
閲覧総数 74
-
6
リニューアルされた川越駅
2020年度よりわが地元の川越駅のリニューアル工事が進められていましたが、この11月に一通り完成し、蔵造りの街にふさわしいレトロで落ち着いた内装に生まれ変わりました。駅の有人改札やみどりの窓口にはのれんが掲げれられ、時代を感じる店舗の入り口を思わす。駅名標も特徴的川越線はこの2020年で開業80周年を迎えた。今のように電化したのは昭和60年と比較的最近で、それまでは大宮～川越～高麗川・東飯能のキハ35などの気動車で運転し、ローカルな印象があった。今でも大宮の1駅先の日進から高麗川までは単線で、他の通勤路線に比べるとまだローカルな感じだ。駅の改札内には名所「時の鐘」のミニチュアがある。川越駅には他に東武東上線もあり、改札はJRと隣接している。こちらも最近リニューアルして、こちらは明るい感じの日本画で川越の街を表現している。黒が主体で落ち着いた感じのJR川越駅とは対照的にちょっと派手なデザインの東武東上線川越駅。池袋など都心部から川越に行くには東武東上線が便利だ。川越の街は特に土休日はにぎわっているので、訪問の際はコロナ禍に気を付けていらしてくださいね。僕もよく川越の駅に出没しているので、見かけたら声をかけてね(笑)「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾【全品ポイント増量!】 トレーン No.39 E233系7000番台 埼京線 【Nゲージダイキャストモデル JR 川越線 りんかい線 鉄道模型】1,000円ポッキリ 【送料無料】 川越いも羊羹 上品な甘さお歳暮 ギフト ドイツ金メダル受賞 ウインナー 4種 わいわいセット 280g 内祝い 結婚祝い 贈り物 贈答品 プレゼント お礼 お返し 出産 結婚 退職 誕生日 お取り寄せグルメ ウインナー サラミ 詰め合わせ 食べ物 食品 おつまみ 高級 国産 安全 両親
2020.11.21
閲覧総数 1303
-
7
石川・富山鉄道めぐり【北陸鉄道浅野川線・鉄道線1日フリー乗車券】
北陸鉄道の【浅野川線】は、石川線とは対称的に、ＪＲ金沢駅隣接の北鉄金沢駅から北へ日本海に向かう感じで、内灘まで約17分で結んでいる。北鉄金沢駅は地下にあり、車両も元京王井の頭線が主流なので、都会的なイメージだ。地下鉄のような北鉄金沢駅金沢駅前の噴水。時刻と歓迎メッセージが交互に表示される。終着の内灘から約20分歩くと日本海に達し、広大な砂浜が印象的だ。2階部分の屋根が特徴的な内灘駅。内灘駅に到着した浅野川線電車広大な内灘の砂浜*********************************************************************北陸鉄道の「石川線」と「浅野川線」の乗り回しには、両線に1日乗り放題の「鉄道線1日フリー乗車券」が1,000円で発売されていてお得だ。（普通運賃：野町→鶴来460円、北鉄金沢→内灘310円）北陸鉄道のページ*********************************************************************Ｂ＆Ｂホテル さらら舘金沢国際ホテルアパホテル＜金沢野町＞
2010.05.03
閲覧総数 45
-
8
奥羽本線「真室川駅」
３月１８日の日記（１５，１６日の旅行）の続き陸羽西線で新庄に着き、奥羽本線で山形方面に向かうが、待ち時間が１時間ちょっとある。本当は温泉でも行きたいが、新庄からだと７～８キロほど行かないと無いらしく断念。ちょうど奥羽本線下り真室川行きが出る頃で、それに乗って真室川まで行って新庄に戻ることにした。奥羽本線は福島から新庄までは新幹線が乗り入れて線路の幅も広いが、新庄から先は普通の線路となっており、普通列車のみの運転で山形と秋田の県境のため、本数も少なくなっている。相変わらず雪が積もっており、３駅約１５分で終点の真室川に着いた。駅に着いてビックリ！駅舎はお城のように立派でおまけに天井にはシャチホコがあるではないか！また、駅の中には物産店もあった。約３０分の滞在でなにげに立ち寄った駅で思わぬ発見であった。これが出来るのも、ＪＲ乗り放題の青春１８きっぷの強みであろう。＜完＞真室川
2008.03.19
閲覧総数 534
-
9
東武スカイツリーライン【とうきょうスカイツリー駅】
5月22日のとうきょうスカイツリー開業まで一ヶ月となり、東武線の最寄り駅もすでに「業平橋駅」から「とうきょうスカイツリー駅」に改称され、開業準備は着々と進まれているようだ。とうきょうスカイツリー駅も上りの特急や下りの一部の特急も停車するようになり、駅構内もだいぶきれいになっていた。ただ、危険防止か、スカイツリー側の浅草方面の線路にも屋根がかかり、駅ホームから直接スカイツリーを見ることは出来なくなった一ヶ月後の開業で一層賑わう事が予想され、興味深い駅である。とうきょうスカイツリー駅までは特急スペーシアを利用。この日はリニューアル編成「雅」に乗れた。座席は旧型客車を思わせる側面の頭もたせが特徴で快適だ。とうきょうスカイツリー駅を出発し浅草に向かうスペーシア「雅」編成。ホームの延伸工事が行われているようで、先端に立ち入ることは出来ない。とうきょうスカイツリー駅の駅名標。「旧業平橋」の表記もある。発車案内と一体化されているのが目新しい。とうきょうスカイツリー駅に停車中の特急「りょうもう」とうきょうスカイツリー駅を出発し浅草に向かう特急りょうもう駅はすでに「とうきょうスカイツリー」になったが、駅前の信号の表示は未だ「業平橋」のままだバスの案内表記もスカイツリー駅に変わった新しい「とうきょうスカイツリー駅」の真上に停車するスペーシア「雅」スカイツリーとは反対側の出入り口も新しくなった。正面側に比べると静かな感じだ。スカイツリー開業までの日数を正面に表示したスペーシア（浅草駅にて撮影）
2012.04.22
閲覧総数 1402
-
10
中央線武蔵小金井駅工事
5月19日午後から5月20日朝にかけて、中央線の武蔵小金井駅で線路切り替え工事が行われている片面の上り線ホームに線路を増やして両面ホームにするための工事のようで、集中的に行うために中央線の運転体系が大きく変わった。具体的には、東京～三鷹・東小金井：折り返し運転東小金井～武蔵小金井：20分間隔の単線運転武蔵小金井～高尾：約10分間隔の折り返し運転時間帯によって運転形態が変わり、東小金井～国分寺などで代行バスも運転される時間があり、この区間はかなり面倒な移動となるそのため、通常ではありえないレアな行き先も存在する。国分寺駅の発車案内。この時間帯の上りは東京駅まで行かずに、武蔵小金井乗換えとなる。武蔵小金井駅構内では多数の作業員が火花を散らしながら作業に取り掛かっていた武蔵小金井駅構内の配線もこの工事で変わる武蔵小金井駅では、早朝や深夜しか見られない「各駅停車」高尾行きの表示も日中に見られる東小金井～武蔵小金井は下り線を使っての折り返し運転。下り線を逆行する形で上り列車が東小金井駅に進入。信号に×印がある。普段は見られない「快速」東小金井行き各駅停車では存在するが、快速では存在しない東京発三鷹行き東京駅で並んだ快速東小金井行きと快速三鷹行きのレアなツーショット普段は「高尾」「立川」「豊田」「青梅」などバラエティだが、見事に「三鷹」「東小金井」のみの東京駅中央線ホームの発車案内
2012.05.19
閲覧総数 351
-
11
りんかい線【東雲（しののめ）駅】
山手線の大崎から京葉線の新木場を結ぶ東京臨海高速鉄道・りんかい線は、大崎を出ると地下に入り、京浜東北線・東急大井町線乗換駅「大井町」、楽天タワーのある「品川シーサイド」、東京モノレール乗換駅「天王洲アイル」、お台場最寄の「東京テレポート」、東京ビックサイトの「国際展示場」と、線名の通り臨海エリアを通る。そして、国際展示場を出ると地上に出て、次に停まるのが「東雲（しののめ）」である。東雲駅は、りんかい線単独駅の中では唯一の地上駅で、近くには高層マンションも立ち並び、段々と栄え始める場所だと思う。東雲駅の駅舎。壁面がどことなくビックサイトのようだ。東雲駅を出るりんかい線直通埼京線205系。りんかい線に乗り入れる205系は案外多い。東雲駅の駅名標。なかなか一発で「しののめ」とは読めないと思う。東雲駅の発車案内。大崎～新木場の線内運転のほかに、JR埼京線に乗り入れて、新宿、池袋、大宮、川越へ直通する列車もある。「快速」といっても、快速運転は埼京線の赤羽～大宮だけで、りんかい線内は各駅停車だ。ダンゴの様な東雲駅前のモニュメント新木場方向に歩くとすぐに辰巳運河にかかる「新末広橋」がある。新末広橋から海の方向を見ると、今年2月に開通した「東京ゲートブリッジ」が見える。本当に怪獣がにらめっこしている様だ。うまくいけば羽田空港に発着する飛行機も眺められる。新末広橋の反対側にはりんかい線と高層マンション、遠くに東京スカイツリーも見られる。このマンションから眺める景色はどんなものか？と思ってしまう。東京臨海高速鉄道・りんかい線のページ［DVD］ 埼京線・りんかい線（新木場～川越）［DVD］ 川越線・埼京線・りんかい線直通快速 川越～大崎～新木場東京隅田川ユースホステル（ＴＯＫＹＯ ＹＨＡ）［CD］ 広末涼子／RH Singles ＆…（初回生産限定スペシャル・プライス盤）※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2012.09.06
閲覧総数 1354
-
12
大宮駅での埼京線E233系試運転
埼京線E233系は川越車両センターに到着しつつあり、試運転も行われているようで、その姿を大宮駅で見ることが出来た大宮駅の埼京線地下ホームに到着したE233系の試運転車。当然ながら車体は新しく気持ちいい。大宮支社川越車両センター所属を示す表記。「カワゴエ」ではなく旧仮名遣いの「カハゴエ」で「ハエ」と表記してあるのがミソだ。埼京線は痴漢が多い路線で有名らしく、一部車両に防犯カメラを設置したり、平日の朝と深夜に女性専用者を設けたりしている。現在活躍している205系。新造当時から埼京線で走っている編成のほかに、山手線や総武線からの転属の編成もある。一部の205系の2号車と3号車は山手線からの6扉車で、朝の通勤時間帯には座席は収納され、全員立ち席となる。今回のE233系では車幅が広く定員もわずかに増えているので、6扉車の連結はない。※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2013.05.26
閲覧総数 2086
-
13
秋田新幹線・こまちの旅
【7月14日】記事が前後しますが、リゾートしらかみに乗車する秋田までは秋田新幹線「こまち」に久々に乗車しました＾＾秋田新幹線はその名の通り東京から秋田を結ぶ新幹線ですが、東京～盛岡は東北新幹線、そして盛岡～秋田が在来線の田沢湖線、奥羽線を走る列車で、東北新幹線区間では新青森方面の「はやぶさ」と併結しています。赤い車体が印象的で、女性的な雰囲気だ。先頭の部分は長く、ここだけ見ると天狗のようだ。大宮を出ると仙台まで停まらない。同区間は約300キロちょっとで、そこを1時間6分で走るのだからやはり速い！！シンボルマークも女性っぽい。実った稲穂をイメージした黄金色の座席。新幹線普通車だが2列+2列の配置でゆったりしている。かつての東海道新幹線0系のグリーン車を思わせる座席だ。壁にはコンセントも設置されている。東北らしい田園風景が広がるところを300キロほどのスピードで走る。仕切り扉にも稲穂が描かれている。盛岡では新函館北斗行きはやぶさと分かれて運転。東北新幹線と分かれて田沢湖線に入る。田沢湖線でも田んぼが広がるが、在来線のため、より近くに見える。田沢湖付近の岩手と秋田の県境はかなり山の中で、新幹線とは思えない景色になる。田沢湖線は単線なので、反対側からの列車の行き違いも行われる。先ほどの高速運転をは対照的に、ノンビリした走りだ。田沢湖や角館などの観光地も通り、新幹線によって便利になった。大曲から秋田までは奥羽線を走り、在来線（線路幅1067mm・奥）の単線と、新幹線（線路幅1435mm・手前）の単線が並んでおり、全国でも珍しいケースになっている。区間によっては、同じ線路を在来線と新幹線共同で使うので、線路が3本になっている。無事秋田に到着。高速運転やローカルな景色や単線並列などバラエティに富み、意外に楽しい旅だった。秋田駅では、秋田犬やなまはげや秋田美人がお出迎え。秋田線幹線では盛岡～秋田の車内販売は行っておらず、また、東京～盛岡でも弁当などはないので、事前に食料類の購入が必要になってくる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2019.08.09
閲覧総数 876
-
14
江ノ電唯一のトンネルがある駅【極楽寺駅】
ホリデー快速鎌倉で鎌倉まで行き、そこからはやはり江ノ電に乗って乗り降りを楽しんできました＾＾江ノ電めぐりに便利なのが「一日乗車券のりおりくん」（大人650円）「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾鎌倉を出て最初に降り立ったのは、4駅目の「極楽寺」縁起の良い駅名で、鎌倉の市街から外れた山の中といった感じの場所にたたずみ、独特の風情がある。駅前には丸ポストもある。ホームは片面1線で列車の行き違いは出来ない。しかし、藤沢寄りには江ノ電の車庫もある。極楽寺駅の鎌倉寄りには江ノ電唯一のトンネル「極楽洞」があり、線路とオーバークロスする道路の桜橋からは、トンネルを出入りする列車が眺められる。江ノ電らしい住宅に挟まれた狭い空間にトンネルがある。入口にはうっすらと「極楽洞」と彫られている。2000形は正面の大きな窓が特徴で、前面展望も楽しめる。20形は正面の１灯のライトが特徴で、明治の路面電車の雰囲気。1000形は昭和54年デビューで、新系列の中では古い分野になる。元々は違う塗装だったが、江ノ電オリジナルの緑にクリーム色のカラーになっていた。今や貴重な存在になった旧型タイプの300形。橋の反対側には極楽寺に停車中の列車も見られる。右側には極楽寺という名のお寺もある。
2021.11.05
閲覧総数 93
-
15
トレインビューの小田原城＆咲き始めた梅
【2月11日】神奈川県の小田原城は小田原駅からも比較的近く、ホームからもその姿が見られる。この時期は城内の常盤木門付近では梅も咲き始め、春の訪れが近いのを実感した。小田原城公式サイト小田原駅ホームの熱海寄り上方に小田原城は建っている。折り返しの東海道線E231系が休んでいるころだ。駅前にはレトロな街並みの飲食店街が並ぶ。背景の近代的な小田原駅の建物とは対照的でユニーク。小田原城天守閣につながる常盤木橋付近では梅の花が咲き始めている。小田原城周辺では季節に応じて様々な花が楽しめるようだ。常盤木橋と常盤木門。石垣の上に堂々と立つ天守閣。城内は資料館になっており、大人510円で入場できる。5階部分は展望デッキで、相模湾や箱根の山などバラエティな景色が楽しめる。海の先には伊豆大島が見える。東側には三浦半島も見える。東には小田原駅のホームとそこを発着する列車も見られる。ちょうど小田急ロマンスカーＧＳＥが発車していくとこだ。オレンジの車体が目立つ。箱根湯本はもうすぐだ。長編成のコンテナ車も通過し、本線であるのを実感する。小田急ロマンスカーＥＸＥも到着する。背景には大山や丹沢の山々がそびえ立つ。東海道線のＥ２３１系が到着。直通で高崎や宇都宮にも行ける。 小田原～箱根湯本は箱根登山鉄道だが、普通列車にも小田急の車両が使われる。もちろん新幹線もやってくる。駅を通過し、そのまま城の西側を過ぎ去っていく様子も見える。城の前の売店で「とろサバ棒」500円が売っていたので思わず賞味。メンチカツのような中身でなかなかの美味だった。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2023.02.17
閲覧総数 181
-
16
よこすか満喫きっぷの旅【ヴェルニー公園・どぶ板通り】
東京の品川方面から羽田空港・横浜・三浦半島方面を結ぶ京浜急行（京急）は、様々なおとくな切符が発売されてる。その中の一つ「よこすか満喫きっぷ」を使い旅してみた。この切符は、横須賀市内中心のフリーエリアの京急線、京急路線バスなどに乗り放題で、更に「食べる券」「遊ぶ券」も付いて、指定の施設のメニュー・サービスが受けられる。その名の通り横須賀を満喫できる。京浜急行のサイト「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾横須賀中央までの京急線では、サッカーの横浜F・マリノスの装飾を施した「F・マリノススポーツパーク号」に乗車できた。赤い車体がメインの京急の中で異色を放っている。橋上駅舎でペデストリアンデッキがある立派な横須賀中央駅は結構栄えた感じで、その名の通り横須賀の中央だ。駅周辺にはユニークな像も多い。横須賀中央駅からしばらく歩いたところに「どぶ板通り」がある。アメリカ軍などで賑わうちょっとした繁華街で、かつてはどぶ川が流れていた。それに蓋をしたところからこの名がついたようだ。通りもアメリカンな感じで、海軍カレーやネイビーバーガー、スカジャンの店などが並ぶ。どぶ板通りを歩くと、横須賀中央の手前の駅である「汐入」に着く。快速特急（快特）は停車しないが、特急は停車する。日中の一部快特が特急になったので、汐入にとっては便利になった。汐入駅前にはヴェルニー公園がある。バラと港の眺めが美しく、散策スポットにもなる。園内のバラにはいろんな名前が付けられている。これはクィーンエリザベス。現・美智子上皇后にちなんだ「プリンセスミチコ」愛子内親王殿下にちなんだ「プリンセスアイコ」。皇族ゆかりのバラも多いようだ。港には潜水艦の姿もあった。まるでクジラのようで迫力あるが、これが沈む姿を想像すると少し怖い。軍艦も停泊していて横須賀らしい風景だが、物々しい雰囲気になる。JR横須賀駅側の入り口には戦艦陸奥の主砲が展示されている。平和のイメージのバラとの対比がスゴイ。横須賀から羽田空港辺りまで飛ばせる威力があるのが恐ろしい。くれぐれも現役で使うことのないようにしてほしい。京急線の汐入駅方面からヴェルニー公園を歩くとJR横須賀駅にたどり着く。港町らしい雰囲気の駅で観光客もそれなりにいたが、やはり京急の横須賀中央の方がにぎやかだ。再びどぶ板通りを通って食事に向かう。よこすか満喫きっぷの食べる券が使える店は多いが、その中でどぶ板通りにある「アルフレッド」に入った。店内はアメリカのバーの雰囲気で、どぶ板通りにふさわしい（店員は日本人だったが）よこすか満喫きっぷ指定メニューである「よこすか満喫きっぷ限定プレート」を注文。カレーとハンバーガーのセットで、横須賀グルメが一度に2種類食べられる。特にハンバーガーは肉厚でジューシーで、ファーストフードのハンバーガーとは一味違た味・食べ応えが楽しめる。今回はセットで量もそれほど大きくなかったが、同じような値段の単品のハンバーガーも食べてみたい。プラス600円でドリンクとチーズケーキのセットも付き、チーズケーキもかなり濃厚だった。
2023.07.07
閲覧総数 438
-
17
冷房がなくおしぼりがある鉄道・山万ユーカリが丘線
暑い日が続き、クーラーが恋しくなる日が続きますね。乗りものでもクーラー付きは当たり前で、鉄道でも都心部の電車はもちろん、ローカル線のディーゼルカーでもクーラーが標準装備になっています。そんな中、千葉県の佐倉市を走る「山万（やままん）ユーカリが丘線」は令和の今でもクーラーがない車両で運転しています。京成本線のユーカリが丘駅から出るこの鉄道は、自動案内軌条式旅客輸送システム（AGT）を採用していて、東京の日暮里舎人ライナーやゆりかもめなどと同様の新交通システムになっている。山万は本来不動産会社で、分譲地へ向けて鉄道を開業したいきさつがある。同鉄道は何回か乗ったが夏は乗った記憶がないので、暑いさなかではあるが非冷房車の旅を久々に楽しんだ。山万株式会社のサイト「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾京成線ユーカリが丘駅に隣接してユーカリが丘線のりばがある。3両編成の可愛らしい車両で、まるで遊園地の乗り物のようだ。タワーマンション群をバックに電車が到着する。東京の湾岸エリアを思わす光景だが、上野から50分ちょっとの距離の所である。日中では車内におしぼりが置いてあるため、PRの「おしぼり」表記が正面にでかでかとあるんがユニーク。「ユーカリ」が丘にちなみ、車両も「こあら」の愛称があり、こあらファミリーが描かれているのも分譲地らしい感じ。ユーカリが丘駅のホームには冷房付きの待合室がある。列車を待っている間はここに滞在するのが正解。車内は上部の窓があいており送風もあるので、乗車時は極端な暑さは感じなかった。真ん中の車両にクーラーボックスがあり、中におしぼりが入っていて自由に取れる（一人一つ）他にうちわもある。車内の配布は日中のみで、夕方以降はユーカリが丘駅での配布になる。なので、朝は配布されないようだ。紙おしぼりだが飲食店でのものと違い、かなり冷たく「つめたぁ～いおしぼり」という言葉も嘘でない。うちわはチーバくんをデザインしたものでかわいらしい。昭和57年の開業時からの車両なのでもう40年以上経っている。当時は普通列車に冷房はそれほど普及せず、車両の構造からクーラーの設置は難しいようだ。路線はユーカリが丘からニュータウンをラケット状に1周してユーカリが丘に戻ってくる。1周約15分で、最長乗っても10分程度などでクーラーはそれほど必要ないとの考えだろうか。逆に話題性がある。途中の女子大駅には車庫があり、全3編成が在籍している。ラッシュ時以外は1編成が周回している。「女子大」駅といっても、女子大の建設は中断し学校そのものはなく駅名だけが残った。女子大の次は中学校。一挙に若返った感じだが、ユーカリが丘線にはこの様なシンプルな駅名が多い。線路の外側はタワーマンションなどの住宅地、内側は緑が多い中をユーカリが丘線が女子大に到着する。中学校駅は近くに中学校があるので、名が体を表している。英語表記も、junior high schoolなどではなくストレートなローマ字なのも面白い。中学校駅近くにキッチンカーがあり、「みそカツバーガー」があったので思わず賞味。トマトの風味と味噌の甘さが入り交じり、独特な風味だ。ユーカリが丘の2駅先が「公園駅」で、ここから右側に、女子大、中学校、井野と通り再び公園に戻りユーカリが丘に向かう。なのでラケットの根元の様な位置になる。こちらも駅前に公園があるが、駅名は○○公園ではなくただの公園駅だ。公園の名称が変わっても駅名を変える必要はなく合理的かも。ユーカリが丘に向かうこあら号。この様な形態で約40年走り続け、今後、街や車両がどのように変わっていくか興味深い。
2023.08.04
閲覧総数 680
-
18
宇都宮ライトレール
2023年8月26日に、栃木県の宇都宮に「宇都宮ライトレール」という路面電車が開業した。それまで路面電車の走ってなかった地域に新規に開業するのは約75年ぶりとのことで、かなり画期的な出来事だ。路面電車は、函館、岡山、富山、長崎、鹿児島などの中都市に多く運転され、地下鉄では輸送力が過大だけど、バスだと輸送力が小さい場合に路面電車のメリットが生かされると思う。宇都宮もそのような街で、これが成功すれば他の都市にも路面電車が走るのではと思ってしまう。宇都宮ライトレールのサイト宇都宮駅は「宇都宮駅東口」という駅名で、宇都宮ライトレールの始発駅になっている。奥にJR宇都宮駅がある。ヨーロッパの車両を思わす黄色いトラムが印象的。他の地方の路面電車と違い、1両編成のものや外観がラッピングされているものはなく、全てこのスタイルになっている。宇都宮駅東口を出ると左にカーブし鬼怒通りを走る。丁度熱いさなかで、水遊びをしている子供たちが気持ち良さそうだ。タイミング的に上下列車と回送列車が重なり、これだけ見ると本当にヨーロッパのようだ。車内も黄色いクロスシートが並び、近代的な路面電車だ。吊り手も四角く独特な形態だ。車内ではSuicaなどの交通系ICカードも使え、先頭の運転席以外の出入り口以外にも読み取り機が設置されている。現金の場合は、乗車駅で整理券を受け取り、先頭の運転席にて運賃を支払う。なので、ICカードの方が支払いはスムーズだ。1日乗車券の様なものは発売されていない。終点は宇都宮駅東口から約50分の芳賀郡芳賀町にある「芳賀・高根沢工業団地」である。途中に鬼怒川を渡る。広大な田園地帯も走る。踏切がない代わりに立体交差の坂も多く、前面展望ではアップダウンも楽しめる。芳賀・高根沢工業団地はその名の通り工業地帯で、道路の真ん中に駅がある。路面電車が出来たことにより、この辺りの車も注意して走るようになる。現に開業して間もないのに自動車による事故が2件発生している。自動車教習所で路面電車が走る道路の走り方を学んだが、なかなか実践する機会がなかった。黄色い矢印は路面電車に対する進行なので要注意。芳賀工業団地管理センター駅付近では明らかに急なのがわかる坂道を通る。車だと簡単に通れそうだが、電車だと結構大変そうだ。車側はかなり渋滞しており、路面電車の強みが出たようだ。途中の清陵高校前駅は、その名の通り宇都宮清陵高校や作新学院大学、清原中学校の最寄駅で、学生でにぎわいそうだ。清陵高校前から歩いて15分ほどの所に清原学園通りがあり、田園地帯の高架を上り下りする宇都宮ライトレールが見下ろせる。平石駅は2面4線構造で、車両基地や本社が隣接してる。平石駅の先はカーブの高架で、天に上がる様な光景に見られる。車両基地で何編成かが休んでいる。宇都宮といえば餃子なので、グリーンカレーの上に餃子が乗っかった「餃子カレー」を賞味。将来的には急行も走らすようで、これから先、どの様に進歩していくか末永く見守っていきたい。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2023.09.08
閲覧総数 224
-
19
奥多摩行き特急おうめ93号の旅
【10月28日】この日は新宿～奥多摩に臨時特急「おうめ93号」が運転されました＾＾特急おうめ自体は、平日の朝上りや夜下りに東京・新宿～青梅に運転されていて、どちらかというと通勤特急の役割が大きい。今回乗ったおうめ93号は、正式には「おうめ93号(新酒・もみじ回遊号)」という愛称で、沿線酒蔵の新酒発売に合わせたPRも行っている。新宿～奥多摩は64.4キロと短く、しかも同区間を1時間39分とノンビリした走りで、世間に言う「特に急がない特急」になっている。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾甲府や松本メインの新宿駅9番線に奥多摩行きの特急が発車するのも新鮮だ。今や新宿から奥多摩まで乗換なしで行けるのはこの様な列車しかない。車両はE257系5500番台5両編成。元々は海のある房総特急で活躍したのが、今は山の中へ向かおうとしてる。行先や愛称表示は「特急」のみだ。さすがにいつ運転するかわからない行き先だと用意はしてないか。座席にコンセントはないので要注意。三鷹までは複々線なので総武線各駅停車とも並走する。中央線の宿命か、先行列車が詰まってノロノロ運転になって総武線が先に行くケースもある。青梅線沿線の酒蔵のパンフレットもある。今回は行かなかったが、今度ぜひ訪問したい。車掌からは201系デザインのポストカードも配られた。今時の特急では珍しく車内販売があり、商品を購入すると記念の硬券レプリカがもらえる。ポストカードの隣にある台紙に取り付けることも出来る。奥多摩駅では入鋏体験もできる。青梅に到着し、ここからは「東京アドベンチャーライン」と呼ばれる区間に入り、山深くなる。酒蔵小澤酒造の最寄駅なので、ホリデー快速も停まらない沢井にも停車する。記念のボードもあるので車内で記念撮影もできる。青梅～奥多摩の青梅線は「東京アドベンチャーライン」と呼ばれ、自然豊かになる。川井付近では奥多摩大橋も見える。終着奥多摩に到着。酒蔵などの観光案内や車内販売やもてなしもあり、充実した列車だった。奥多摩のホームはカーブが急なので列車とホームの間の隙間がスゴイ！！よくこれで転落事故が起こらないと思うが、乗降の際は要注意だ。奥多摩のホームでもボードを持っての記念撮影ができる。東京アドベンチャーラインで使われてるE233系は季節を盛り込んだステッカーが貼っており、慌ただしい都心の中央線に比べるとノンビリした印象だ。青梅～奥多摩の普通列車はワンマン運転している。奥多摩の駅舎内では先ほど車内販売購入時に貰った硬券のレプリカに入鋏が出来る。今はスタンプや自動改札、ICカードが主流で切符を切るという表現もしなくなったようだ。。硬券は軟券（一般的な薄い紙の切符）に比べて切るのに力がいる。奥多摩の駅から少し歩くと河原になり、紅葉もだいぶ色づき始めたようだ。昼食は、以前に鳩ノ巣駅を訪問した際に気になった「鳩ノ巣釜めし」を賞味。キノコ釜めしセット（1800円）は、釜めしや天ぷら、水炊きやデザートに抹茶プリンなどがあり、美味しかった。東京の地酒 澤乃井 3本 飲み比べセット 第二弾 日本酒 720ml 小澤酒造 東京 奥多摩 純米吟醸 純米 本州送料無料 四国は+200円、九州・北海道は+500円、沖縄は+3000円ご注文時に加算 お酒【数量限定】田むら 純米吟醸生酒 吟ぎんが米使用 720ML (田村酒造場 東京 地酒 日本酒 引越し 挨拶 ギフト プレゼント お返し 還暦祝い 退職祝い 結婚祝い 新築祝い 引っ越し祝い 内祝い 誕生日 お酒 出産 人気 記念日 お供え お歳暮 御歳暮 お正月）東京の地酒 多満自慢 3本 飲み比べセット 第二弾 日本酒 720ml 石川酒造 東京 福生 純米大吟醸 純米 本州送料無料 四国は+200円、九州・北海道は+500円、沖縄は+3000円ご注文時に加算 お酒
2023.11.03
閲覧総数 373
-
20
ポッポの丘の「サシ581」【周囲の力で解体の危機を逃れた車両】
千葉県にある「ポッポの丘」では、往年の車両が有志によって保存され楽しませてくれる。この度、3月末よりここに新顔が登場した。その名も「サシ581」。かつての名車の寝台電車５８３系の食堂車であり、それまでは青森県八戸市の施設に保存されていた。しかし、老朽化などで撤去・解体が検討されてポッポの丘で保存されることになった。保存に当たっては費用が2000万円ほどかかるし、ポッポの丘だけでそれは難しい。なので、ネット募金であるＲＥＡＤＹＦＯＲにて募金活動を始めて、８月に目標の2000万円に達し解体は免れた。583系食堂車保存会の「X」（Twitter）僕も微力ながら協力し、この３月にポッポの丘に同車両が到着してお披露目となった。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾東京から大原までは特急わかしおを使ったが、てっきりなくなったと思っていた255系で運転された。もちろんグリーン車もついている。思いもよらない乗りおさめになった。黄色いいすみ鉄道の気動車が最寄り駅である上総中川を発車。駅周辺も桜や菜の花できれいだった。サボにはいすみ鉄道利用推進に貢献した大多喜高校の生徒会長のイラストが描かれている。小屋のような待合室がある上総中川駅前には青い大きなツボもあった。上総中川駅からポッポの丘までは歩いて30～40分ほどだが、沿道の田んぼは水入れがされ、春を実感する。ようやくポッポの丘に到着すると元北陸鉄道のモハ3750形がお出迎え。今までは駐車場利用以外は入場無料だったが、いつの間にか500円の入場料がかかるようになった（駐車場利用者は駐車料金で入場できる）そんなに極端に高いわけでなし、施設を維持するためにはやむを得ないだろう。入口すぐの103系は、以前訪問した時はオレンジだったのが水色に変更されていた。京浜東北線の磯子と表示され、京浜東北線沿線に生まれ育った身としては懐かしかった。サシ581の集金状況が時刻表状に掲載された。ついにサシ581とご対面！！しかし、朽ち果てた状態で痛々しく、青森でこのまま保存していたと思うと、ここへきて正解だったかも。ちゃんとお色直ししてきれいなスタイルで出られるのを心待ちにしたい。485系などほかの特急車両と比べて天井が高いのが特徴。床下機器はなかったが、どのように展示されるのだろうか？中間車だが、車庫内での入れ替えなどでこの車両が先頭に立つこともあり、そのためのちょっとした運転台やライトもあり特徴的。業務用の扉もあり、上野駅などではここで食材の搬入などしていたのだろう。時間帯の関係から寝台特急の時は営業せずに、上野～青森の「はつかり」や「みちのく」が主な活躍の場だった。24系と顔を合わせ、寝台車同士の2ショットが実現した。丘の上には１８３系と１１３系の顔だけが保存されている。どうしても朽ち果てた状態になってしまうが、右から２番目の１１３系だけはきれいに塗り替わったようだ。183系には「あさま」のマークがある。特急あさまは、碓氷峠を越えるためのＥＦ６３電気機関車と連結して協調運転したため、専用の１８９系が使用された。そのため、１８３系のあさまはなく、しかも貫通扉ありなのでマークもちょっと小さく、珍しい組み合わせだ。端には２４系ブルートレインも懐かしい形で保存されていた。寝台特急あかつきは、京都・新大阪～長崎・佐世保の運転なので熊本行きはなかったはず。実際にこのような運転はあったのだろうか？普段は見られない車掌室も見られる。この中で一晩乗務というのもちょっとしんどそうだ。Ａ寝台は昼間は向かい合わせの座席で、夜はベッドに早変わりするもの。当然ながらＢ寝台よりゆったりしている。今にも動き出しそうな感じ。帰りの大原駅でも２５５系と普通列車のE１３１系が顔を合わせる。何年かたったらこれらの車両もポッポの丘や鉄道博物館に保存されるのだろうか。
2024.04.20
閲覧総数 1059
-
21
近鉄特急の旅【アーバンライナー】最終回
【9月24日】特急青の交響曲で大阪阿部野橋に戻り、帰宅の途につきます。近鉄最後の特急は大阪難波から近鉄難波を結ぶ「アーバンライナー」。同区間を約2時間14分（列車によって異なる）で結び、競合する新幹線よりかは時間がかかるがデラックスシートやレギュラーシートでユッタリとくつろげ、料金も手ごろで重宝されているようです。特急伊勢志摩ライナー編はこちら特急しまかぜ編はこちらさくらライナー編はこちら青の交響曲編はこちらUFOを思わすアーバンライナーアーバンライナーにはデラックスシートがあり、1列+2列の座席配置で快適に過ごせる。通常の運賃・特急料金に210円～510円の特別車両料金をプラスすれば乗れる。デラックスシートにはちょっと小さめだがテーブルもある普通車に相当するレギュラーシートも快適で足のせもあるSuicaなどの交通系電子マネーは使えないが自動販売機もある。列車や時期によっては車内販売もある。全車禁煙だが喫煙ルームはある四日市付近では工業地帯が目立つ名古屋～大阪が4260円で行けることをPRしている。以上で近鉄特急の旅は終わりました近鉄は名古屋・伊勢・京都・奈良・大阪等広範囲にわたり路線があり、観光や都市間輸送など様々な役割を果たしてそれにあった特急車両も充実している鉄道でした。JRでいうグリーン車に相当する車両も多く、一人からグループ日常に使う人からちょっとリッチに行きたい人など様々なニーズに合わせた車両を走らせ楽しい旅となりました。2階建て特急車両（ビスタカー）をかなり前から走らせたのも近鉄ですし、今後はどの様な車両ができるのか興味深いところです。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.10.21
閲覧総数 303
-
-
- タイ
- 【タイ旅行の蚊対策】デング熱が心配…
- (2026-08-14 12:19:42)
-
-
-
- ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっ…
- 愛媛県発着 ‐ 高速バス
- (2026-10-01 22:03:55)
-
-
-
- 楽天トラベル
- 当館ゆかりの岩澤重夫先生の生誕100…
- (2026-10-01 20:06:58)
-
