Apr 26, 2005
カテゴリ： 社会
また悲惨な事故が起きた。残された家族の気持ちを想像するとやり切れない思いである。
事故の原因は、まだ不明なようだが、その状況を聞いて驚いた。このような乗り物は、２重３重もの安全対策がされていると思ったが、そうでもないらしい。一人の運転手の異変によって、大事故が生じる危険があるような状況のようだ。ようするに、その安全性は乗用車と大して変わりないことになる。
こういう事態が起きると、原因を作った当時者や関係者だけの責任のように言われる事が多いが、それだけの捉え方はけして良くないと思う。個人のミスは、仮にどんなに訓練しても、能力がある人でも必ず生じるのである。そもそも急病で意識を失うことだってありうる。大きな乗り物はそれが生じても、最小限の事故で済むような制度や環境を社会全体で考える必要がある。
今回のように夜勤明けでの乗務があること、運転手が複数いない事、最新の安全機器がすべての場所に設置されていないことなどは、会社の責任ではあるが、現実的に自由競争の中でやっているので限界があろう。運賃が倍なら事故は起きなかったかもしれない。また、線路のすぐ近くにマンションが建っていること自体にも問題を感じる。マンションの方が後に建ったとすれば、なおさらである。国民が多大なお金をつぎ込めば、日本の線路の周囲をすべて緩やかな土手にすることも可能であろう。実際外国から見ると、線路が家の合間を縫うように走っているのは異様らしい。
要するにこれは、日本社会全体の問題としても捉える必要があるのだ。となると、この事故の責任の相当がマスコミにもあると言える。こういう時に、現場の取材者がまるでチンピラのような態度で人を責めるのを見るのは、非常に不快である。
事故の原因は、まだ不明なようだが、その状況を聞いて驚いた。このような乗り物は、２重３重もの安全対策がされていると思ったが、そうでもないらしい。一人の運転手の異変によって、大事故が生じる危険があるような状況のようだ。ようするに、その安全性は乗用車と大して変わりないことになる。
こういう事態が起きると、原因を作った当時者や関係者だけの責任のように言われる事が多いが、それだけの捉え方はけして良くないと思う。個人のミスは、仮にどんなに訓練しても、能力がある人でも必ず生じるのである。そもそも急病で意識を失うことだってありうる。大きな乗り物はそれが生じても、最小限の事故で済むような制度や環境を社会全体で考える必要がある。
今回のように夜勤明けでの乗務があること、運転手が複数いない事、最新の安全機器がすべての場所に設置されていないことなどは、会社の責任ではあるが、現実的に自由競争の中でやっているので限界があろう。運賃が倍なら事故は起きなかったかもしれない。また、線路のすぐ近くにマンションが建っていること自体にも問題を感じる。マンションの方が後に建ったとすれば、なおさらである。国民が多大なお金をつぎ込めば、日本の線路の周囲をすべて緩やかな土手にすることも可能であろう。実際外国から見ると、線路が家の合間を縫うように走っているのは異様らしい。
要するにこれは、日本社会全体の問題としても捉える必要があるのだ。となると、この事故の責任の相当がマスコミにもあると言える。こういう時に、現場の取材者がまるでチンピラのような態度で人を責めるのを見るのは、非常に不快である。
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Re:悲惨な脱線事故を悲しむ(04/26)
やん さん
脱線事故で亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。
ならびに事故の関係者の方々の心中お察しいたします。
私の思う今回の事故の要因
・ JRがATS-Pの導入を速やかにしなかったこと（私鉄では速度制限のついたATSは３０年以上も前に当たり前に導入されていた）
・ 運転手の心理的な焦り状態
・ 直線からカーブへ入る時の速度の差が大きいこと
関連原因
・ 運転手の心理状態 日勤教育への恐怖心、
・ 運転手のミスを防止するシステムのないこと
・ 私鉄との競争、利益優先の考え方
＞運賃が倍なら事故はおきなかったかもしれない
運賃が倍でも事故はおきていたと思いますよ。金をかければ安全なんてことはないのだから、そもそも、私鉄では当たり前に設置されている速度紹介のできるATSが導入されてないのがおかしいのだから。他の私鉄は自由競争の中で設置している。
鉄道は自由競争とは言っても、公共交通機関なので、ある程度の保護政策がとられている。
＞国民が多大なお金をつぎこめば、
って、あなた、みんなが医者のように年収１０００万円あるわけでないし、、、無理です。
外国でも都市部は家を縫って走ってる鉄道はあります。日本以上にすさまじく民家にせっきんしている鉄道も多く、インドなんかは毎日、人を跳ねてます。
マスコミの報道にはいつも行きすぎることも多いが、実際に起きた事件、事故を伝えることは行っている。マスコミが世論の誘導をしたがるのはでしゃばりすぎ。事実の報道を行い、検証、意見はなるべく客観的に行って欲しい。
(Jun 14, 2005 01:13:05 PM)
ならびに事故の関係者の方々の心中お察しいたします。
私の思う今回の事故の要因
・ JRがATS-Pの導入を速やかにしなかったこと（私鉄では速度制限のついたATSは３０年以上も前に当たり前に導入されていた）
・ 運転手の心理的な焦り状態
・ 直線からカーブへ入る時の速度の差が大きいこと
関連原因
・ 運転手の心理状態 日勤教育への恐怖心、
・ 運転手のミスを防止するシステムのないこと
・ 私鉄との競争、利益優先の考え方
＞運賃が倍なら事故はおきなかったかもしれない
運賃が倍でも事故はおきていたと思いますよ。金をかければ安全なんてことはないのだから、そもそも、私鉄では当たり前に設置されている速度紹介のできるATSが導入されてないのがおかしいのだから。他の私鉄は自由競争の中で設置している。
鉄道は自由競争とは言っても、公共交通機関なので、ある程度の保護政策がとられている。
＞国民が多大なお金をつぎこめば、
って、あなた、みんなが医者のように年収１０００万円あるわけでないし、、、無理です。
外国でも都市部は家を縫って走ってる鉄道はあります。日本以上にすさまじく民家にせっきんしている鉄道も多く、インドなんかは毎日、人を跳ねてます。
マスコミの報道にはいつも行きすぎることも多いが、実際に起きた事件、事故を伝えることは行っている。マスコミが世論の誘導をしたがるのはでしゃばりすぎ。事実の報道を行い、検証、意見はなるべく客観的に行って欲しい。
(Jun 14, 2005 01:13:05 PM)
Re[1]:悲惨な脱線事故を悲しむ(04/26)
やんさん
＞運賃が倍でも事故はおきていたと思いますよ。金をかければ安全なんてことはない。鉄道は自由競争とは言っても、公共交通機関なので、ある程度の保護政策がとられている。
その保護政策にもお金はかかるでしょうから、安全とお金が無関係とは言えないでしょう。ＪＲ西日本の体質が異質であった事はよく理解します。
＞国民が多大なお金をつぎこめば、
＞って、あなた、みんなが医者のように年収１０００万円あるわけでないし、、、無理です。
＞外国でも都市部は家を縫って走ってる鉄道はあります。日本以上にすさまじく民家にせっきんしている鉄道も多く、インドなんかは毎日、人を跳ねてます。
全く同感です。安全にかけられるお金は国民が許容できる範囲であると思います。つまり、国民の考え方にも相当に左右されると思います。
（本題とは関係ないですが、最近医師で年収1千万の人は少ないです。仮にあっても、控除として認められない本代や文献代が多額にかかって実質は少ない事が多いのです。） (Jun 15, 2005 12:56:27 AM)
＞運賃が倍でも事故はおきていたと思いますよ。金をかければ安全なんてことはない。鉄道は自由競争とは言っても、公共交通機関なので、ある程度の保護政策がとられている。
その保護政策にもお金はかかるでしょうから、安全とお金が無関係とは言えないでしょう。ＪＲ西日本の体質が異質であった事はよく理解します。
＞国民が多大なお金をつぎこめば、
＞って、あなた、みんなが医者のように年収１０００万円あるわけでないし、、、無理です。
＞外国でも都市部は家を縫って走ってる鉄道はあります。日本以上にすさまじく民家にせっきんしている鉄道も多く、インドなんかは毎日、人を跳ねてます。
全く同感です。安全にかけられるお金は国民が許容できる範囲であると思います。つまり、国民の考え方にも相当に左右されると思います。
（本題とは関係ないですが、最近医師で年収1千万の人は少ないです。仮にあっても、控除として認められない本代や文献代が多額にかかって実質は少ない事が多いのです。） (Jun 15, 2005 12:56:27 AM)
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