今日は朝からひと仕事です。河川のゴミ拾いです。住民総出なので、早く出発しないと拾うゴミがなくなってしまいます。フライングスタートしましたが、みんな同じ考えのようで、既に大勢の人が出ていました。

 　いつか、河川に入るお役目を言い付かるんでしょうね。いつもはゴミをゲットするために斜面を降りるのですが、今日は小指が痛いので道端のゴミだけで我慢です。

　午後、用事が終わります。GW明けまでもうしばらくありません。この開放感、久しぶりです。でも運転中、大事なことを忘れていることに気がつきました。明日はジータで旅行ですが、グリルのオーバークール防止の目張りを外すことを忘れていました。

 　初夏並みに気温が上がるようなのでそろそろお別れです。

　子供が習い事から帰ってきたら出かけないといけないので、その前にバイクの気になるメンテナンスをやります。まずはエアフィルターの交換です。

 　エアクリーナボックスを外してエレメントをみると、・・・色は汚いですが、車検前に開けたときのエレメントよりは綺麗です？あったはずの綿ゴミなんかが見られません。新品にしたかどうかは別にして、簡易清掃くらいはしてくれたのかもしれません。

　心配していた、内圧コントロールバルブはついたままでした。なんとなく綺麗なエレメントなのでこれは取って置きます。で、 オリジナルのウレタンフォーム製 のエレメントに交換です。

 　メンテナンスサイクルは１０００ｋｍ程度で煩わしくなりますが、何回も洗って使えるので経済的ではあります。ノーマルの燃調は濃い目のはずなのでマージンを削ることで燃焼効率でも上がってくれればハッピーです。満タン２５０ｋｍは走りたい・・・。

　燃調といえば、プラグも確認です。勝手にプラグを変なのに変えられてないか確認も含めて、現在の燃焼室の様子を推測します。

　左がフロントバンク、右がリアバンクのプラグ。いつもですがフロントバンクのほうが黒いです。走行風を浴びる分冷えるんでしょうか。燃調トラブルがあるときはフィールも極悪で、燃費も１０位になるので分ります。その時のプラグは大抵、

 　こんな感じで煤けているので、今回は焼ききれているようなので、

セミフルパワー化 しているので、プラグの熱価は逆車仕様にあわせて９番にしていましたが、特にオーバークール、被り気味でもなく・・・。まずまず？ビッグキャブの宿命でしょうか、FIでもないのでどうしてもカーボンは堆積しやすいと思います。今回交換したイリジウムは、国内仕様にあわせた熱価８番です。

　プラグを交換したところで、一旦子供が帰ってきたので遊びに出かけます。

　帰ってくるとまだ、日が残っていたので簡単な作業をもうひとつやります。サイドバック用に保護シートを貼ります。

 　少しシートが足りませんでした。凸部だけ重点的に保護しました。傷がついてもジャンクカウルを修理してダクトを設けた オリジナル自家塗装カウル なので、また塗ればいいです。気楽です。

　ミリテックも注文してみました。出発前に届いたら添加します。なので今回はモータロイは使いません。ナプロ添加だけでいきます。携行瓶をさがさないといけません。あと、そろそろパッキングもしないと。意外に時間がありません。明日は、和歌山・・・。遠いので早めに寝ないといけないし。

　ネット予約の完了用紙を印刷しますが、忘れていましたが泊まり先の名前がヤバイ。外見はアレでも、中はゴージャスなことが多いので、いい意味で裏切られることを期待しています。晩ご飯とビールが楽しみです！