先日、フロントウィンカーだけ交換終了しました。残りリアウィンカーも交換してしまいます。 

 　リアのウィンカーを外すには、フェンダーの裏のナットを外します。

 　ナットを外したら、コードごと引き抜けばいいのですが、リアのウィンカーコードはどこで接続されているのでしょう・・・。コードをたどると、テールランプのところにギボシ端子がまとめてありました。一度に抜くとどちらがＲＬか分らなくなるので、片方ずつ抜きます。

　サービスマニュアル紛失中なので・・・。

 　ギボシを外せば引き抜けるので、ノーマルウィンカーを外します。そしてミニウィンカーを装着です。リアは延長していないので、レンズを外しても六角レンチが干渉してうまく締められません。舐めそう・・・。

 　だったら、ロックタイトをやっぱり塗布すればよかったな・・・。六角レンチが余っているようだったらサンダーでカットして専用工具でも用意したほうがいいかも知れません。

　ギボシ端子を片側ずつ接続して終了です。

 　こちらはリプレイス後のミニウィンカー。フロントビュー。

 　こっちはリアウィンカー。特にリアはすっきりが分りやすいです。サイドバッグ、干渉しないで積載できるでしょうか・・・。

 　作ってもらったワンオフステーはこんな感じで取り付いてます。

 　なるほど・・・、なんでウェッジ球にただのアンバー色だけじゃなくて、クロームメッキ球があるのか分りました。ただの見栄えだけの問題ですが、確かにレンズの中がうるさく感じます。１５Wのバルブを探したときに、へぇ、とは思ったのですが、実物を見ると納得です。ただ・・・、

　POSH ポッシュ【汎用】T13型クロームコーティングオレンジバルブ（12V15W)

　１個、１０００円弱は・・・、なかなか・・・手を出せません。

　とりあえず・・・、

　ミニウィンカー装着状態です。

 　これはノーマル。

 　・・・。あまり変わりませんかね・・・。

　で、点灯試験です・・・。

　が、

カチカチカチカチカチ・・・。

　ウィンカーをLEDにしたわけではないですが、起きてしまいました。１秒間に２回点滅までなら合法。ギリギリそんなところ？

　カウントしようと見つめると・・・、

　不謹慎でした・・・。

　一応、１０Ｗからウェッジ球を１５Ｗにして、少しでもハイフラを軽減しようと思ったのですが、足りないようです。ルックスはこれで良さそうなので、何か対策を考えます。

　さて、朝は始まったばかり。続けてショックの確認に出かけました！