今日は、いつもより早く帰宅です。０時から雨が降る予定だったので、９時から１１時くらいまで夜の散歩にGSXで繰り出そうと思ったのですが、さすがに夜エンジンを住宅街でかける気にはなれませんでした。

　あー、実家は水田に囲まれていたのでそういうの全然関係ない環境だったのに残念です。

　今日の夜数時間を逃すとあとはずーっと週末も含めて雨の予想です。梅雨なので当たり前ですが早く練習したいのでジリジリします。

　なので、少しクールダウン。いいものを見て気を紛らわせます。それは今回のバイクショップの納車前整備記録です。

　凡例はこんな感じ。

　で、見て驚いた！納車時にも聞いたんですが、

「ステムのベアリングまで換えてくれてるんですか！？」

「えぇ、一応、それなりに年式を経た車両なので。」

　こんなとこ、頼まなきゃわざわざやらないレベルの整備です。

　と、さらに驚いたのが、OHの文字？なんとー、

　マジでかー。やりすぎ！さらに凡例で追っていくと、冷却装置からの水漏れは△の修理マーク。地味に見逃されそうなクーラント漏れ。発見、対応してくれてます。妥協しない感じ？？

　で、なんか×のマークもある？×はー・・・、交換か。何を交換って、

　よく分からないけど、大事そうなデバイス？排気バルブアクチュエーターとか言うものを交換してくれてます。さらに、C、Aは清掃、調整。それがこの前売って後悔することになるかも、って思ったバキュームゲージを使う整備、同調までとってくれてます。

　いくら負圧式キャブじゃないといっても、

　キャリパーOHも、同調も自分でやったことがありますが、ブログなんかのネタ的には面白いんですが、正直やりたい作業ではなくて・・・。ありがたくて涙がでます！

　そして交換してくれた部品の数々。

　油脂類は当然かと思いましたが、普通はやらないちょいヘビーなものが並んでくれてます。プラグ、バッテリーまで新品かぁー。

　本当にケアしている気がするのが、意外にラジエターキャップ。水温管理に重要な役割を果たす隠れ機能部品です。

　お見事です。ここのショップはネットで検索しても、このように公言しています。

　この言葉に嘘はなし？

　実は今回の車両は、

 GooBikeの鑑定を受けた車両でした。第３者鑑定なので、厳し目の評価だったと思います。

　足回り、フレームは☆５。外装は１５年落ちなので☆４。それは分かります。ただ、エンジンが☆４でした・・・。２万ｋｍというのは微妙なのかも、というのが唯一懸念でした。☆４というのは、

　要調整という指摘です。ただ、ここまで整備してくれたら、☆５相当では？というか、この鑑定を受けていたのでお客が付いたら整備する予定だったのかもですけど。

　まー、なんにせよありがたい。

　だって、整備費用、確か１万円台だったと思うから・・・。部品代にもならないのでは？ショップのポリシーを感じました。前のショップが如何にいい加減だったか・・・。

　プラグは指定外のをつけてたし、エアクリーナーエレメントが前オーナーが外してたのも知らなかったし。ショップのせいじゃないけど、すぐにレギュレーターはパンクして、負圧コックも壊れました。

　それに比べたら雲泥の差かも。

　そうは言っても今のところ分かったケアしたいポイント。破れた箇所のあるタンデムシート。ツーリングに行くときはシングルシートカウルを外すので劣化が進まないといいけど・・・。オークションで探す？張替え？ま、ゆくゆくは何か考えます。

　あと、水が入ってきそうなラゲッジルーム。どうだろうか・・・。ゴムシートでもねじ込んでおこうか？

　ETCが近いだけ不安です。あとー、エアクリーナーエレメントは交換まではされてませんでした。純正はライフは長いんでしょうが、どこかでメンテサイクルを明確にするために交換するかもです。

　と、走りにはいけなかったけどなかなか振り返るだけでも楽しいです。

　さらに、今一番装着したいアイテムを職場のおじさんが隼に装着していました。

　うーん、ダサい・・・。付けたらもっとダサくなるかも？時代遅れのカラーリングをごまかしたいので、そこも要検討です。やること多数！乗れなくてもやることいっぱいの週末かもです。

　しばらくは不自由を楽しめそうです。

　おー、なんか、バイクブログに戻ってきた！カテゴリーにGSX-R1000を追加です。ホームページのほうにもメンテ記録のページを増やさないと・・・。いい感じです。