今日日曜日は、梅雨の合間の貴重な晴れ予想の日です。これは、走りに行かないと！ってことで５時半に目覚ましをセットして寝てみました。

　昼ごはんを食べてからは家族で買い物に出かける予定なので、そこまでには戻ってくる計画です。

　菓子パンとホットコーヒーで目を覚まします。まずはマシンを引っ張り出してあるものをセット。それはETCカードです。装着してもらいましたが、まだゲートをくぐってチェックしてません。今日はこの動作確認がひとつの目的です。

　カードを入れると、インジケーターが緑に点灯。異常はなさそうです。点滅はなにかしらの異常だそうで、緑だからいいというわけじゃなさそうです。

　とりあえず、インターに行ってみます。

　で、暖機しますが、ヒョー！結構うるさい。６時前に気を使います。ただ、残念なのは路面がウェット・・・。夜遅くまで雨の音がしてたもんな・・・。

　ま、昼前には帰ってこないといけないので、予定通り出発します。

　最寄のインターへ向かいます。あー、何度乗っても久しぶりのマルチ、いい・・・。全然ノーマルマフラーでもいい感じです。ミリテックも少し効いてきた感じです。

　で、インターのETCゲートにアプローチ・・・、当然？ですが無事ゲートが開きました。で、合流！

　ちょっと高速なのでひっぱるか！って思いましたが、

　シールドに若干前のクルマの飛沫が付着する感じです。うーん、あと２時間もすると気温も上がってドライになるんでしょうが、無念。しかもこれから木立の山間に入るのでウェットのまま今日は終わるんだろうなー。周りの山々からは霧が立ち上っています。

　・・・。

　タイヤはー、明らかに接地感が怪しい？絶対に皮むき終わってません。常用域は安心して使えるように皮むきするのをまずは今日の目的に変更です。

　で、インターを降りて川沿いのルートに入ります。交通量も、ないわけじゃなく、木立の影はところどころウェットです。それでもたまにドライ区間が現れます。

　今日はドライインナーを履いて来ました。もっとも気温１８度なので、汗もかかないレベルですが、ステップ上に中腰になってなんか感じました。

（VTRとなんか違う！？）

　うまくいえませんが、ジョッキー乗りの姿勢が楽？自然です。変に力まなくてもその姿勢を維持しやすいと言うかー。

　で、コーナーに侵入ですが、これがまたー、

（VTRと全然違う！！）

　今日はブーツですが、もちろんタダのツーリングブーツなんですが、イン側はよーくヒールがかけられるし、外脚の内側、裏側がタンク、シートのエッジ、えぐれによくかけられて、がっちりマシンを下半身でホールドできます。

　なんというのかー、携帯七つ道具のような気の利いた各部形状というのかー。上半身がひょいひょい動かせます。これは面白い！

　・・・。路面もドライになって、気温も上がって、皮むきも終了したらこりゃー楽だわー。

　そんなことを思いながら目的地に到着です。久しぶりの大正村です。７時です。昼時に着いていたらメイドさんに名物のハヤシライスを給仕してもらうんですが、また今度の楽しみです。

　ここではトイレ休憩だけにしたんですが、メットをミラーにかけて、ふと不安に思いました。

（やっぱり、ヘルメットロック、シートじゃなくてどこかフレーム部にほしい・・・。）

　いちいちシートを外してられません。要検討です。

　７時で早いですがクルマとか出始める前に折り返します。ここからは高速コーナーセクションを選びますが、でえぇぇぇー！これから向かうんでしょうか、観光バス数台の船団に遭遇・・・。

　こりゃー苦痛だ。予定を変更して、また中途半端な半林道にエスケープです。それでも、日も昇ってきたせいかだんだん路面のドライセクションが増えて来ました。それに伴って？タイヤの食い付きを感じられるようになってきました。あと、数回散歩したら終了できそうです。

　県道、県道をつないで別の川沿い遡上ルートに出て戻って来ました。ちょうど前回給油してから２００ｋｍ走ったので給油しておきました。

　楽しみな燃費計算は家で電卓をたたいて見ます。

　で、家に戻ってきてちょっといろいろ見てみます。今日は散歩だったのでナビもいらないんですが、ロングではさすがにナビがほしいです。その電源をどこから取るかですが、配線の取り回しを長くしたくないので、出来ればメーター付近からとりたいです。そうすると、ヘッドライトなんかがいいんですが、カウルとか外さないといけないなら嫌だなーと思ってたんですが、見ると・・・、

　カウルステーは近いですが、ギリギリハンドスペースは配慮されていそうです？さすがに保安部品の交換の作業性は考えられていそうです。ここから取れると楽ですが・・・。

　あと、ヘルメットロックをVTRのときのようにフレームに装着したいです。フェンダーレスにされていなければナンバープレートにつけるアイテムがあったんですが。これもツーリングの前に決着を付けたいです。自分のブログの中のVTR装着例をみてイメージトレーニングしてみます。

　あと気になったのが、停車時のステップの位置。当たり前かもですが、脚とステップがあたります。ただ、この接触具合、VTRのときの具合によく似ています。ということは、こういうことが起こります。

　穴あき・・・。

　擦過して穴が開いちゃいます。これは以前のジーンズですが、こうなると、嫁さんの機嫌が悪くなります。まー、これも穴が開く前に何か考えないとです。検討順位は、

　電源とヘルメットロック方法が急務です。夏場は早朝が使えるので一日が長く、得した気分になれます。一日中走れる身分だとありがたいですが、それは高望みしすぎ。

　あと、お楽しみの燃費は、今日はチ○カ○ライディングだったこともあってか２０km/lを超えました。２０いくなんて、９Ｒのとき以来！ちょっと９Ｒの記録をひっくり返して見ます。高出力ユニットは高性能なのでそもそも効率はいい、なんて聞きますがー。いまどきはもっといいんでしょうけど、財布よりも航続距離が伸びることが助かります。