今日は、子供達がインフルの治癒証明をもらいに病院に出かけました。その間にクイックにバイクをいじります。

　先日届いていたガソリンタンクのキャップの交換です。

　７本のボルトのうちダミーが３本。前回味見で分解しているので、締め付け用の４本だけ外してキャップを取り外します。

　外れました。中には雨水か何かの汚れが。

　せっかく外したので純正のタンクキャップの重さを量ります。キッチン用のスケールで量るとグラム単位でわかりますが、残念ながら電池切れで死んでました。なのでアバウトですがばねばかり再登場。

　重さは・・・、４００グラムちょっと。ボルト７本込みです。

　で、これから換えるキャップの重さを量ると、３００グラムを切るくらい？

　１００グラムの軽量化です。交換前にパーツクリーナーで汚れをふき取ります。でも、こびりついていて落とせません。ここまでです。

　で、スワップして終了です。心配事は、この皿ビスがあとで取れなくなった、ということがVTRのときにありました。皿ビスを採用したためか、六角穴がノーマルボルトより小さいです。なので舐めやすかったです。

　結局VTRのときはドリルでビスの頭を飛ばしました。今回も締めこんでいて、どこまでも締まっていきそうで不安。気づけは結構トルクをかけていたように感じます。外すときは同じ過ちを犯さないように注意です。

　色味は単調になりましたが、質感が高いので、これはこれでクールです。金に糸目をつけなければ、シルバーとブラックのふたつ購入して２個いちにするという荒業もありますが・・・。

　それはそうと、給油口を外してみます。操作性に違和感なし。これでいままでの給油時のストレスから解放されました？

　外した純正キャップを保管しておきますが、キーシリンダーもあるためか、とっても複雑な構造です。ビスが多いので部品点数も多そう。軽量化のためか肉抜きは純正でも考慮されていそうです。

　今回は簡単工事でした。給油時の蓋の置き場がやや問題です。財布を出すのでウェストバックを開けるのは毎回ですが、結構カメラとか入れていてスペースがないです。なにか置き場所は考えます。

クレバーライト:CLEVER LIGHT ZiiX タンクキャップ（スズキ） カラー：ブラック GSX-R1000