レギュレーターのMOS-FET化が解決策？ | GSX-R1000 VTR1000F ファイアーストームツーリング＆日記帳

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2022.05.07

　という質問に、
「また遭難しまして・・・。」
　で、我に返った、今年ツーリング行けてない事実。2年前は確かにコロナで自重しましたが、今年は行けると思ってた分、衝撃。
　7月に休講があることが多いので、今年のカレンダーをみたら休みは7月30日。うーん、もう2週間もすればお盆休み。ちょっと渇かないスパン。行っても日帰りかな。
　そういえば、ショップから来ない預けているバイクの状況。忙しいのかな。溶けたカプラをカットすれば、とりあえずテスターでレギュレーター、レクチファイアが故障してるかどうかはわかるはず。
　この部品が壊れているかどうかは修理代に大きく影響します。
　取り置きしているこの中古を渡すか、どうせ消耗品だから高くても新品を付けてもらうか。

　ここ数年、レギュレーター関係を調べていませんでした。幸いトラブルがなかったから、ということなんで。

　他社種流用の場合は、カプラも違うのでカットして付けなおしたり、締め付けピッチが違うので、フレームにタップを切り直したり、手間は多そうですが、遭難の怖さを味わうと興味あり・・・。

　ただ、GSX-R1000 K1のレギュレーター、レクチファイアアッシーも型番が33E10から33E21に変わり、なにかしらの変更がはいっているようです。

　一番上の写真の印字には33E1とあるので、初期型であるのは間違いなさそうです。この33E21の変更点がなんなのかが知りたいところ。何かしらの対策品ならうれしいけど、原価低減とかの仕様変更だったらノーサンキューです。値段は数年前より上がってるけど、時価なのか、対策品なのか。
　ひとまず、どういう方向に進むかはショップからの連絡待ちです。
　レッスンから戻って、また子供と自転車の練習に。
　残りの課題が、ゼロスタート。いったん止まってしまうと、うまくこげだせないので。つま先で助走をつけて、ペダルに足を乗せる練習。サドルを上げたのもあるけど、これもだんだん慣れてきたようです。
　ストップ＆ゴーもできそうになってきたので、ここ数回やってる公道デビューの練習も。これはまだまだまだまだ、危なっかしいのでもっと慣れる必要あり。
　乗ること自体に余裕ができないと、安全確認とか無理無理無理無理、です。
　そんなこんなでも、少しずつ遠出の練習も。とりあえず今日の目的地は小学校近くの自販機まで。100円自販機、飲みたいもの微妙。そんな中から選ぶのが一興。