タイヤチェーンスプロケ交換。マメなメンテは良し悪し

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2023.02.26

カテゴリ：バイク・タイヤ

　電圧的には元気。
　ということで今朝始動を試みるも、セルはなんとか回るけど着火までは至らず。
　うーん・・・、ちょっと寒いだけでこれか。まあ、かからない気はしてました。

　いよいよ先日用意したジャンプスターターを試します。バイクのテールカウル内にジャンプスターター、ラチェットを用意しているのでバッテリーへのアプローチは早いです。

　で、セルを回すと・・・、
　ありゃ？全然音が鋭く変わってない。
　キュルキュルキュル・・・、ウウゥン・・・。
　何回かやってると、ジジジジ・・・、という音。ついに回らなくなりました。

　おー、やっぱりクルマはタフ。バイクのエンジンなんて余裕、余裕。
　ブースターケールを外すと、失火。エンスト。えっ、めずらしい。１回火が飛んでもダメか。
　これが3回ほど。なかなか安定して暖機に移れませんでした。
　そろそろプラグもヤバいかな、と。もちろんバッテリーも安物ではあります。
　出発が15分遅れて、急いでショップに。寒さもあるけど、なんか伸びない。気温は6℃。メモメモ。あとで調べる必要あり、です。
　開店5分後に到着。まあ、ちょうどでしょうか。

　店内に入って受付。ピット作業の免責事項内容の確認、承諾署名なんかしてる間に、スタッフさんがマシンを確認してる姿が見えました。
　あ、そういえばマフラー、どうだろう。
　一瞬エンジンをかけましたが、特にアクセルを煽ることなくエンジンオフ。騒音は直感でクリアっぽい。その後、ライトや灯火類のチェック、他各所をみてるようです。プチ車検。
　カウンターに戻ってきたら、
「左ブレーキのパッドが右に対して減ってそうですね、ちょっと見難いので感覚ですが。まあ、古いバイクになってきてますから、そういうピストン動作なんかも気にする段階になってきてます。ばらしてみて、減っていたらパッドも同時に交換しますか？」

「じゃあ、パッドはそのままで。ちょっと気を付けておいてください。」
「作業はどれくらいですか？」
「2時間くらいですか。」
　だいたい予想通り。じゃあ、寒いけど我慢して店外で待つかな。
　・・・。

　そこにスタッフさんが外に出てきてくれて、
「あ、タイヤだけじゃなくスプロケットも交換でしたか。それだと3時間半くらいみてもらえますか。」
「わかりました・・・。」
　待つしかないけど、寒すぎ。嫁さんに電話して回収してもらいました。

　いったん帰宅。10時から預けたから出来上がりは13時半。13時くらいに家を出ようかな、と昼ご飯を食べていたら12時半過ぎにショップから電話。
　マシンができたとのこと。早いな。
　もう一度クルマでショップに。
　お、マシンがピットから出されてる。真新しいタイヤが精悍。
　中でお会計。支払いはカードにしてカードにポイントを還元します。もう10年間この実店舗で大きな買い物をしてないので、ポイントカードを使ってませんでしたが、まだ変わってなかったようです。
　そっちにも大量のポイントをゲット。
　さて、ショップのスタッフさんと新しいタイヤを確認。真っ黒バリ山！スプロケもイイ感じ。

　タイヤ交換後のお約束、滑りやすいので注意してくださいね、とのやり取り。
　皮むきとかする時間がないなら、ウェスにパーツクリーナーを染み込ませてタイヤを拭いてもいいですよ、とのことでした。ただ、直接タイヤに噴射するのはNG。溝に残ったパークリがタイヤを劣化させていくんだそうです。
　フロントも黄色い線が新品をアピールしてます。

　エンジンをかけてみると、弱々しく無事始動。ちょっと暖機して出発。
　店の敷地内から幹線に乗り出してみると、クラッチレバーが渋い、重い！フロントのスプロケカバーにはクラッチワイヤーがつながってるので、なにか組み戻すときに変になってるかも。
　ブレーキも効かないなぁ。タイヤが固く感じます。
　チェーンとかスプロケ、ハブダンパーも同時に交換したけど、9R、VTRの時みたいに、交換後、
「あ″～、すげー滑らかー！」
　とか感じられず。まあ、チェーンはマメにメンテしてたし、スプロケの歯も摩耗はそんな感じなかったし。ダンパーも、ラフな乗り方はしてないのでヘタってなかったんでしょうね。
　チェーンの音なんかはトンネル、ガードレールなんか、反斜壁の近くを走ると感じられるので、それをいつかチェックできたら何か感じるかも。
　ま、同時リセットできたということで。
　それよりも朝も感じた、伸びの苦しさ？信号待ちのアイドリング中も脈動を感じます。加速はするけどトルクが薄いというか？寒さもあるけど、やっぱり点火系も要確認かもです。
　ハンドリングは、フロントが切れ込む感じ。この辺はキャラクターなのか空気圧とかなのか。
　そんなこんなで家に到着。記念にパチリ。

　スプロケもチェーンもスチール色。XAM、変に虹色、多角形抜きじゃなくて個人的に正解。
　すげー自然。化粧っ気がないので逆に質実剛健。精巧な機械みたいで美しい・・・。欠品で助かりました。

　チェーンもゴールドの方がワンポイントになるかな、とも思ってたけど、統一感もいいな、と思えます。

　新品のスプロケの山をパチリしておきます。

　ここから姑チェック。
　フロントスプロケット交換のため左カウルは外されてると思います。カウル類の勘合をチェック。問題なし。重ね順とか大丈夫そう。

　ここの勘合がよくずれるんですが、ここもOK。

　アッパーカウルとの勘合もOK。

　チェンジペダルの位置も、こっそり自分で付けてる合いマークで確認。同じ位置でした。

　宅内で少し休憩。夕方もう一度バイクに。タイヤの温度も下がったと思うので、ショップが入れてくれた空気圧をチェック。メーカー指定値を入れてるのか、自分の持ってる空気入れの圧力ゲージは正しいのかを確認します。

　リア、300。

　フロント260。

　これはメーカー指定値、250、290をねらってるとは思います。ショップのゲージはプロ仕様だとすると、自分の安物の空気入れが狂ってるのか。
　プチ知見ゲット。
　これでシーズン前の大規模刷新は終了しました。
　バイク購入店でお願いしようか迷ったけど、バイク用品店にしようと決めたきっかけはやっぱりお金？LINEで用品店と友達になるだけで、

　なんと5%オフ！
　今回は額が額なので5%は大きいです。レシートで確認すると確かにOFFされてます。

　作業工賃、ワゴンセール品には適用されないけど4千円ほど安くなりました。他ポイントもたくさん。有効期限もあるのでいいタイミングで使えたら、と思います。
　タイヤチェーンは問題なかったけど、クラッチの渋さの原因は知りたいところ。最悪、カウルくらいまでは外して、クラッチワイヤー周りをチェックしないといけないかも。チェックしにくい、嫌なところが懸念点に。走ってるうちに直らないかなー。アジャスタ周りの勘合が気になります。
　あとひと月で桜。桜ツーリングが新しいタイヤの味見になりそうです。