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2023.12.09
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カテゴリ: GSX-R1000・電装系

 11時くらいなので、気温は二桁になったかな、セルを回してみます。
 キュルっ、キュルっ、キュルっ。先日のように1回も回らず沈黙、ってことはないけどやはり着火せず。期待通りのあがりっぷりをみせてくれたAZバッテリー。
 見所ナッシンなので、ためらわず摘出。
 駆バッテリーと並べてみます。AZバッテリーはラベルも剥がれ落ちて、面目すらなし。意地のかけらも感じないというか。
 規格は同じだけど、ターミナルの形が微妙に違います。よくある鋳造された鉛みたなブロック感はなくて、肉厚一定の薄板を曲げたような作り。板ナットに準ずる形になるのでちょっと長方形になります。
 バイクに搭載。ターミナルがやや長方形になったので、プラス側の車体ケーブルの端子の向きが合わなくなりました。ボルトでがっちり締め付けるので問題はないと思います。
 濃紺も落ち着いていて悪くないです。
 キーオン。
 セルを回すと元気だな、あっけなく始動。さて、真冬の早朝にエンジンは始動できるのか。新品なのでかかるのが当たり前なのか、かからないか。まだ新しいと思っていたAZバッテリーが冬場は簡単に沈黙したので半信半疑になってます。
 バイクカバーをかけて作業を終えようと思ったら、車体に引っかかって、ちょっと強めに引っ張ったら、ビーっと避けてしまいました。
 前々からところどころ破れてきていたので、そろそろ限界だな、とは思っていましたが、盛大に裂けました。さすがに更新します。いまのバイクカバーをいつ買ったか調べたら2020年12月。3年使えたか。十分です。次も同じやつを注文しました。リード工業製です。ホームセンターでよく見るけどノウハウもおおくて手堅そう。やります。
 手元に残ったAZバッテリー。廃棄券というか佐川の送り状がとどいたので、日を開けずに島流しにしました。見所なかったな、ほんと。
 今回はゲルバッテリー。通常のバッテリーよりライフは1.5倍とかみるし、サルフェーションにも強いみたいです。3年は使いたいところです。

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最終更新日  2023.12.09 18:24:31 コメント(2) | コメントを書く


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