車検にだそうと思ったらまた持病。次はオレンジの線を疑え（自分への忘備録）

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2026.05.09

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カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　やろうと思ってたのはGSXの車検が近いので車検出し前の準備。朝食を食べ終わったころ風が止んできたので、外に。ヘッドライトのLEDバルブをノーマルバルブに戻します。

　ノーマルバルブを探しに部屋に戻ったけど、ない。保管していたはずのノーマルバルブが見当たりません。あったのはブルーコーティングの色温度をあげたやつ。コーティング分光量が下がるのが心配だけど、以前、もう少し青いバルブでもクリアしたことがあったと記憶してるので大丈夫かな。
　明るさより光軸はハロゲンバルブのほうが確実なのでもどします。

　で、点灯チェック。キーオン。
　うっ、点かない？ハイもローもダメ。出た、持病のライト点かない病。また発症したか？
　いやー、でもこれまでの数回の修理で弱いカプラ端子部分はほぼギボシ化されてるはずだけど。

　ブルーコーティングのハロゲンバルブ、長期保存品だからフィラメント切れた？そんなことないよなぁ、振動とか加わるようなところに保管してないし。切れても、左右のハイ、ローのフィラメントが同時に切れるなんてよほどないでしょう。
　ま、それでもバルブの問題なのかチェックするためにLEDバルブをつなげてみたけど点灯せず。

　これはバルブじゃなくてハーネス、車体側の問題そうです。嫌なパターンです。

　二日目か？早朝出発時の写真をみると点灯しています。

　怪しいのは、帰りの高速？始終雨だったので、ディマースイッチの隙間から水でも入り込んでダメになった？GoProもやられたのでもしかして。

　スイッチハウジングをばらすのは面倒だから、ヒューズとか切れてました、とかなら楽です。その場合元の原因を探るのは手間だけど、とりあえず車検には出せるはず。
　ヒューズを確認。ハイ、ロー用とも切れてない。

　ヒューズまでは電圧は来ています。

　ヘッドライトコネクタを測るとハイ、ローともにゼロボルト。毎度嫌なパターン。スイッチハウジングかカウルを外さないと怪しいところを探れないパターンです。

　雨の中走ったからこっちが怪しいのか？久しぶりにスイッチハウジングをオープン。ディマースイッチの接点を確認してみることに。

　久しぶりの中身。

　固定ビス、プレートを外してスイッチ部を取り出します。

　さらに慎重に爪を外して接点を露出させます。以前もライトが点かなくなったときに怪しんで接点をペーパーで磨きましたが、当時の写真と見比べても焼けたり腐食が進んだ様子はありません。

　じゃあ相手側の電極？凸電極がこすれたあとはついてるけど腐食してそうな様子は見当たりません。前回メンテ時のほうが両方とも汚れていました。今回はきれいなまま。

　スイッチを組み戻してキーオン・・・。

　点かない。
　知ってた、だって電極きれいだもの。

　じゃあまたカプラ周りの接触不良とか？
　面倒だけどカウルを外すか。

　なんだろう、フロントタイヤが飛ばした飛び石とかかな。困ったな、特になにもできないな。みなかったことに。

　何度も修理してあちこちギボシ化が進んできているカプラ周り。ギボシとか抜けてるのかな、と想像したけどそうでもなさそう。
　前はこのカプラまわりを触ったらライトがついたり消えたりしました。今回もどこか接触不良とか起きてるのかな。
　カプラ周りを押しこんでみますがライトは点きません。
　じゃあ、コード、ギボシ付近なのか？

　その辺を触れたら、あれ、ライトが点いた。
　今どこ触ったっけ？？

　覚えてないなー、このオレンジ色の配線のギボシ付近を触ったら点灯したような。ここが接触不良だったのか？

　だとしたらすごく嫌。なんで、ってほんと触れたくらいで点くようになったから。逆にいえばそんなわずかな力で端子が緩むってこと？不安定極まりない。
　とりあえず、ギボシ化したところをもう一度押し込んでおきました。目視上はギボシの勘合量には変化なし。しっかり接触してそうに見えます。
　じゃあカプラ内であらたな接触不良個所が起きてるとか？
　カプラを外してオスメス側の端子を確認。前回焼けたところから変化はなさそう。

　もうひとつのカプラも確認。こっちも端子に変化はなさそうです。

　それならやっぱりさっきのオレンジの線のギボシの接触不良？強く押しこみたいけど、端子を包むブーツカバーの摩擦が大きすぎて押し込めません。ブーツカバーを外してしっかり押し込んで、絶縁テープで巻いたほうが確実なのでは・・・。
　まあ、今回は様子見しようかな。次、ライトが点かなくなったら、このオレンジ線を疑って、ギボシ部分をやり直してみます。将来の自分へのメッセージ。「オレンジ線が怪しい。次回ここを重点チェック」
　カウルを戻してもう一度ライトの点灯試験。ハイビーム。

　ロービーム。カットライン、やっぱりハロゲンバルブの方がしっかり出ていそう。光軸はたぶん大丈夫。光量は２灯あるので何とかなってほしいです。

　とりあえずライトが点いたので車検に出しに行こうかな。
　それにしてもほんとライト回りはトラブル頻出。持病もいいところ。今回ギボシ端子を押し込みなおしたけど正直手ごたえなしでした。ということは走行中いきなり消える恐れ？
　それは困る。次にライトが点かなくなったら再修理します。将来の自分のためにタイトルにもメッセージをメモ。もっといい修理方法がない探してみたいと思います。