しけ゛さん
今はガソリンが漏れてないので、
コックとフロートバルブではないと思うんですが、
ニードルバルブの後ろのポッチリが固着してたんで、当初にチャンバーを外して空キックはしたんですよ～。
流れ出ることがなかったんで心配ないと思ったんですが、甘かったかな～ (2009.07.12 20:50:19)
今はガソリンが漏れてないので、
コックとフロートバルブではないと思うんですが、
ニードルバルブの後ろのポッチリが固着してたんで、当初にチャンバーを外して空キックはしたんですよ～。
流れ出ることがなかったんで心配ないと思ったんですが、甘かったかな～ (2009.07.12 20:50:19)
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エダns400
ns400と1ktを所有する２スト好きオヤジのレストア日記です。 （あの、弐行程って２サイクルエンジンのことね）
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2009.07.11
カテゴリ： バイク
気が乗らないので、今日も４時頃まで作業にかからなかったんですが、
取敢えず、エキゾーストのガスケットを新しい物に換えてみて、
それで共振しなくならなかったら、
ヘッドをはぐることにしました。
で、前回、クランクにガソリンが貯まってないか確認はしたのですが、
今回もチャンバーを外した後に、念の為に空キックしてみると、
若干ですが、生ガスが出てきました。
キャブからの生ガスか、クランクのガソリンか、
素人の私には分かりません～。
どーも、クランクに貯まってたような気がしてきました。
１時間程かけてキックしては排気口をウエスで拭きましたが、
キリがないし、この間、６千回転程まで空吹かしした事を思い出して、
仕舞うことにしました。
前回もやった作業なんですが、
念の為に立てかけてたチャンバーをひっくり返すと、
ガソリン＆オイルが、ジャバ～って、、、 そんな～
（何１０ｃｃ程ですが、３～４回エンジンかけただけで？）
ど～りで、いつまでも煙が多い筈だ～
キャブが大きく狂って無い限り（その可能性もゼロではありませんが）、
クランクにガソリンが落ちて貯まってたと考えるべきでしょうね。
そんな事で不調になるんでしょうかね？
私が以前に聞いたバイク屋サン（２件共）の話しでは、
どちらも、クランクに水が入っても神経質になる必要は無く、
その内に抜ける。 でした。
そして、実体験として（これは４ストのＶＴＺ２５０でしたが）、
マフラーから水をドバドバ出しながら走ってしまい、
その後もメンテすること無く、当たり前に走ってました。
クランクベアリングの位置とクランクの底の高さとの差があるので、
クランクベアリングよりも低い所に水やガソリンが貯まっても、
大丈夫なんだと解釈してます。
唯、ベアリングが浸かりっぱなしの状態が永いと、
まずいでしょうけどね～。
今回のケースは，
永い間、ガソリンに浸かってた可能性はあるのですが、
空キックしても流れ出る程の状態ではなかったことや、
手でクランキングしても、
引っかかるような渋さや音がしていないことから、
これらが不調の直接の原因では無いような気がしまんな～。
なんでっしゃろ～？
取敢えず、エキゾーストのガスケットを新しい物に換えてみて、
それで共振しなくならなかったら、
ヘッドをはぐることにしました。
で、前回、クランクにガソリンが貯まってないか確認はしたのですが、
今回もチャンバーを外した後に、念の為に空キックしてみると、
若干ですが、生ガスが出てきました。
キャブからの生ガスか、クランクのガソリンか、
素人の私には分かりません～。
どーも、クランクに貯まってたような気がしてきました。
１時間程かけてキックしては排気口をウエスで拭きましたが、
キリがないし、この間、６千回転程まで空吹かしした事を思い出して、
仕舞うことにしました。
前回もやった作業なんですが、
念の為に立てかけてたチャンバーをひっくり返すと、
ガソリン＆オイルが、ジャバ～って、、、 そんな～
（何１０ｃｃ程ですが、３～４回エンジンかけただけで？）
ど～りで、いつまでも煙が多い筈だ～
キャブが大きく狂って無い限り（その可能性もゼロではありませんが）、
クランクにガソリンが落ちて貯まってたと考えるべきでしょうね。
そんな事で不調になるんでしょうかね？
私が以前に聞いたバイク屋サン（２件共）の話しでは、
どちらも、クランクに水が入っても神経質になる必要は無く、
その内に抜ける。 でした。
そして、実体験として（これは４ストのＶＴＺ２５０でしたが）、
マフラーから水をドバドバ出しながら走ってしまい、
その後もメンテすること無く、当たり前に走ってました。
クランクベアリングの位置とクランクの底の高さとの差があるので、
クランクベアリングよりも低い所に水やガソリンが貯まっても、
大丈夫なんだと解釈してます。
唯、ベアリングが浸かりっぱなしの状態が永いと、
まずいでしょうけどね～。
今回のケースは，
永い間、ガソリンに浸かってた可能性はあるのですが、
空キックしても流れ出る程の状態ではなかったことや、
手でクランキングしても、
引っかかるような渋さや音がしていないことから、
これらが不調の直接の原因では無いような気がしまんな～。
なんでっしゃろ～？
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Re:１ｋｔ弄りました(07/11)
しけ゛
さん
Re[1]:１ｋｔ弄りました(07/11)
オイラも同じ体験してまっせ(^_^;)
ないすミドル
さん
ＮＳＲ５０での体験ですが･･･
燃料コックのパッキンが悪くなり、
コックをＯＦＦにしてもチョロチョロガソリンがキャブに流れていた。
キャブの油面が狂い、オーバーフローしていた。
以上の２つが重なり、走行後コックＯＦＦにも関わらず
クランクケース内にガソリンが流れ込みました(>_<)
もちろんエンジンは不調になりましたよ(^_^;)
(2009.07.12 23:52:14)
燃料コックのパッキンが悪くなり、
コックをＯＦＦにしてもチョロチョロガソリンがキャブに流れていた。
キャブの油面が狂い、オーバーフローしていた。
以上の２つが重なり、走行後コックＯＦＦにも関わらず
クランクケース内にガソリンが流れ込みました(>_<)
もちろんエンジンは不調になりましたよ(^_^;)
(2009.07.12 23:52:14)
Re:オイラも同じ体験してまっせ(^_^;)(07/11)
ないすミドルさん
流れただけなら、抜いたらいいんですよね？
クランクベアリングが逝ってしまったか、
どうか、、、
やっぱバラさないと、いけないんでしょうかね～。
(2009.07.14 22:10:37)
流れただけなら、抜いたらいいんですよね？
クランクベアリングが逝ってしまったか、
どうか、、、
やっぱバラさないと、いけないんでしょうかね～。
(2009.07.14 22:10:37)
Re[1]:オイラも同じ体験してまっせ(^_^;)(07/11)
ないすミドル
さん
ns4001kt改め「ぶらんち」さん
＞ないすミドルさん
＞
＞流れただけなら、抜いたらいいんですよね？
＞
そうそう、抜けばいいっすよ♪
＞クランクベアリングが逝ってしまったか、
＞どうか、、、
＞やっぱバラさないと、いけないんでしょうかね～。
-----
クランキングして異音や違和感、振動無しならエンジン始動。
アイドリングでも異音や違和感、振動無しならベアリングは大丈夫(^_-)-☆
かなっ？(笑)
(2009.07.18 01:25:45)
＞ないすミドルさん
＞
＞流れただけなら、抜いたらいいんですよね？
＞
そうそう、抜けばいいっすよ♪
＞クランクベアリングが逝ってしまったか、
＞どうか、、、
＞やっぱバラさないと、いけないんでしょうかね～。
-----
クランキングして異音や違和感、振動無しならエンジン始動。
アイドリングでも異音や違和感、振動無しならベアリングは大丈夫(^_-)-☆
かなっ？(笑)
(2009.07.18 01:25:45)
Re:１ｋｔ弄りました(07/11)
ジョウ さん
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