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2019年11月28日

あーとこあさんへ　私のビビオを見てくれたかな？

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カテゴリ：銀線名人

その前に

銀線名人ジムニーJA11はGTRよりもいい音がする

この時はマフラーなしの足場単管マフラーだったと思います。

今は普通のマフラーも触媒も付けてます。

その方がパワーもトルクも出ます。
エグゾーストの後ろで絞ってマフラーの出口でもう一度絞ってます。

マフラー内の圧力をどうすれば効率が上がるか？

上がってます。

マフラーの出口は三段階に交換できるようにしてます。

このころの軽自動車は全て１００キロは軽いのでお勧めです。

サンバーもこの頃のがいいとディーラーのメカニックが口をそろえて言ってましたが、残念ながらそのころは私は理解不能でしたがやっと理解できるようになりました。

１００キロ軽くてエンジンは同じ。

つまり660ｃｃになったばっかりの頃は車体は550の頃のものなのです。

エンジンは比較的簡単にボアアップなぞをすれば作れます。

５５０の時代に６６０を想定してあれば余計に簡単です。

しかし車体を多くくするのはそうは簡単には出来ません。

一呼吸遅れます。

そこがおいしいのです。

さてびびお。