お買い物備忘録みたいなブログ

DT230ランツァにETCを取り付け 以来の久し振りのランツァネタです。

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購入した時点で送料含めて約２０００円、ランツァに装着出来るバッテリーでは商品価格、送料込み価格でも一番安かったです。

国産バッテリーの信頼性が云々と良く話題になりますが、正直バイクのバッテリーに限っては、
自分は国産で外れを引いた事が多く、V-max純正バッテリーを５年で６回交換、
DT230ランツァも前回購入した物は８ヶ月目で突然死
メーカー推奨、もちろん国産のバッテリーでした、国産の信頼性を買ったつもりで
高価でも仕方ないと思いましたが、V-maxの時に味わいましたが、国産は保証がある
と言いますが、４輪用の３～５年等の長期保証では無く、バイク用は半年から１年しか
ありません。
たまたま、購入した時が国内バッテリーメーカーが吸収合併されてる時期だったので
品質管理等がいい加減だったのかも知れませんが、店頭販売で購入すれば
今回購入したバッテリー１０個分の高価なバッテリーに魅力を感じません。

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商品が到着して電圧を測ってみました。


出荷時に補充電されてるか定かではありませんが、１２．７２Vでした。
仮にされていたとしても到着までに丸一日あるので極端な電圧降下等は無いようですね。

念の為に補充電後に取り付けましたが、数ヶ月振りのエンジン始動でしたので
セルは国産新品と何ら遜色無く回りますが、キャブレターの不調で始動に手こずり
その間にかなりセルを回しましたが、特にへこたれずに回っていました。
やっとエンジンが掛かったので、念の為再度充電して取り付けました。

いきなり、過酷な使用をしましたが、取り付け後一週間様子をみてますが
特に問題無いようです。

輸入バッテリー話題の３日で駄目になったとかいきなり駄目とかそこまで酷いバッテリーでは無さそうです。

国産新品の１０分の一の価格のバッテリー、５年間毎年交換しても半額ですからね。

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