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Apr 20, 2017

中国税関　主要国別輸出入分析　2017年1～3月期　General Administration of Customs of the People's Republic of China

(2)

カテゴリ：アジア州

・中国の税関　2017年1~3月期主要国別輸出入統計
　　（ %は前年同期比）

項目（相手国）	輸出入合計＜貿易収支＞	輸出	輸入
合計	6兆1988億元　21.8%＜ 4550億元＞	3兆3268億元 14.8%	2兆8718億元 31.1%
米国美国	8706億元 21.3%＜ 3421億元＞	6063億元 16.8%	2642億元 33.1%
EU 欧洲联盟	9241億元 16.9%＜ 1825億元＞	5533億元 14.0%	3708億元 21.6%
日本日本	4737億元 18.7%＜▲ 295億元＞	2221億元 11.0%	2516億元 26.4%
香港香港	4093億元 3.3%＜ 3861億元＞	3977億元 6.9%	116億元 ▲52.0%
韓国韩国	4412億元 21.4%＜▲ 1142億元＞	1635億元 24.4%	2777億元 19.8%
台湾台湾	2876億元 21.5%＜▲ 1590億元＞	643億元 16.5%	2233億元 23.1%
ASEAN 东南亚国家联盟	7712億元 25.0%＜ 710億元＞	4211億元 18.1%	3501億元 34.4%
豪州澳大利亚	2259億元 58.4%＜▲ 1015億元＞	622億元 15.5%	1637億元 84.5%
ロシア俄罗斯	1247億元 37.0%＜▲ 84億元＞	582億元 30.0%	666億元 43.9%

　　国際貿易では、 輸出と輸入の合計＝交易 による互いの利益が図られる。

　しかし、 重金主義や貿易差額主義王国 の面々は自分の手取り分

貿易収支 しか目に入らない。

　現代は、一人の人が代表して交易しているわけではないから、

重金主義や貿易差額主義の考えは、

　現代では間違っているのである。

トランプ氏 側が損をしているなどと考える馬鹿ではなかろう。

大多数の人々が交易で潤っている ことを忘れてはいけない！

　呆けが言っても仕方がないが・・・

★

原表の見方

中国（＝中华人民共和国）の漢字

出入国名	備考（中国の漢字）
総合	总值
内訳　香港	香港
インド	印度
日本	日本
韓国	韩国
台湾	台湾
ASEAN諸国	东南亚国家联盟
（ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ）	印度尼西亚
（ﾏﾚｰｼｱ）	马来西亚
（ﾌｨﾘﾋﾟﾝ）	菲律宾
（ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ）	新加坡
（ﾀｲ）	泰国
（ﾍﾞﾄﾅﾑ）	越南
EU諸国	欧洲联盟
（英国）	英国
（ﾄﾞｲﾂ）	德国
（ﾌﾗﾝｽ）	法国
（ｲﾀﾘｱ）	意大利
（ｵﾗﾝﾀﾞ）	荷兰
ﾛｼｱ連邦	俄罗斯
南ｱﾌﾘｶ	南非
ﾌﾞﾗｼﾞﾙ	巴西
ｶﾅﾀﾞ	加拿大
ｱﾒﾘｶ	美国
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ	澳大利亚
ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ	新西兰

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Last updated Apr 20, 2017 06:24:37 PM
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[アジア州] カテゴリの最新記事

■コメント

中国、鉄鋼業界や監督当局の会合招集　価格上昇巡り協議へ=Reuter

めいてい君さん

関係筋によると、中国は鉄鋼価格の上昇について話し合うため監督当局や取引所、業界幹部の会合を招集した。中国鉄鋼工業協会（ＣＩＳＡ）の関係者が明らかにしたところによると、会合は国家発展改革委員会（ＮＤＲＣ）が主催し、鉄鋼の先物および現物価格について話し合う。中国では、政府が大気汚染対策や業界再編の一環として冬までに老朽化した工場を閉鎖し需給が引き締まるとの思惑から、鉄筋先物SRBcv1が年初来６割程度上昇。９日も４年半ぶり高値近辺を付けている。ＣＩＳＡ関係者によると、会合には工業情報省や中国証券監督管理委員会（ＣＳＲＣ）の当局者に加え、上海先物取引所や大手企業の幹部が出席を求められている。別の業界関係者は会合に出席することを明らかにしたが、詳細には踏み込まなかった。Reuter2017.8.9 14:28

(Aug 9, 2017 05:40:28 PM)

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アングル：世界石油市場の支配固める中国、ライバルは戦々恐々=Reuter

めいてい君さん

中国は今年、このペースでいくと、米国を抜いて世界最大の石油輸入国となる。アジアの燃料取引において支配を強めており、地域で最も重要な市場参加者としての地位を強固なものとしている。政府統計によると、中国は今年上半期に初めて、米国よりも多くの原油を輸入した。中国の輸入量が平均８５５万バレル／日（ｂｐｄ）であるのに対し、米国のそれは８１２万ｂｐｄだった。この傾向は、今後も続くと予想されている。こうした変化は、世界の石油市場の中心が西洋から東洋に移ったことを示している。中国国営の中国石油化工（シノペック）(0386.HK)の商社部門ユニペックは今や、世界最大の石油貿易会社となった。石油輸入量を増やす中国は現在、米国に次いで世界第２位の石油消費国となっており、とりわけ上海の原油先物市場が成長するにつれ、同国は原油の世界価格の決定において、極めて重要な役割を果たすことになるだろう。中国による石油輸入量急増の背景には精製企業の能力拡大がある。だが、その供給を吸い上げるほど国内需要は伸びておらず、ガソリンと軽油の輸出量は記録的水準にまで増加している。中国から輸出される大量の製品は、アジア諸国のライバル企業にとっては頭痛の種となっており、軽油の利益率は２０１６年、数年ぶりの低水準に落ち込んだ。「中国は、東南アジアと豪州でのシェア獲得において、台湾や韓国、シンガポールといった従来の輸出拠点に対し、多くのプレッシャーを与えている」と、コンサルタント会社ウッド・マッケンジーのシニア・リサーチアナリストのジョー・ウィリス氏は指摘した。石油精製能力の拡大と輸出増加の傾向は今後も続く見通しだ。シノペックが最近行った説明会によると、中国は２０２０年までに精製能力を少なくとも２５０万ｂｐｄ増やす計画だという。中国石油天然ガス（ペトロチャイナ）は今年、南部の雲南省で２６万ｂｐｄの能力をもつ製油所を稼働させる。一方、中国海洋石油（ＣＮＯＯＣ）は広東省恵州にある製油所の能力を２０万ｂｐｄ拡大する見通し。双方とも２０１８年までフル稼働しないものの、これら新規拡大により、中国の精製能力は今年３５万ｂｐｄ増えることになる。コンサルタント会社ＦＧＥとウッド・マッケンジーの推定では、中国からのガソリン輸出は今年、少なくとも前年比１万ｂｐｄ増加する見通し。今年の海外ガソリン販売を２３万５０００─２４万ｂｐｄに押し上げ、２０１８年は約３３万ｂｐｄとなると予想している。ユニペックは新たな海外市場開拓を主導しており、６月は数年ぶりにジェット燃料をシンガポールから欧州北西部に輸送した。一方、中国の対フランス軽油輸出は今年２倍以上に、イタリア向けは４倍以上になる見込み。また、ケニアに初めて軽油を輸出した。
＜高品質な燃料＞
中国企業の攻勢により最もあおりを受けるのは、シンガポールや韓国、台湾の石油製品を輸出する企業である。「われわれは現在取引のある国々で顧客数を増やし、新規市場の多様化と開拓をはかっている」と、韓国のある精製企業関係筋は匿名で語った。
「市場にプレーヤーがもう１人増え、韓国企業に影響を及ぼしている」
日本とインドの石油精製企業は、比較的影響は受けないとみられる。
中国とインドは、アジア最大の石油消費国だった日本を上回っている。人口減や電力・輸送部門における代替燃料の使用増加により石油消費量が減少しているため、日本企業は精製能力を整理統合している。一方、インド企業は急増する国内需要を満たすことに注力している。中国の新しい現代的な精製企業は、オーストラリアのような厳しい燃料基準を設ける国々に製品を輸出するうえで、アジアの他の輸出国と競い合っている。オーストラリアへの軽油輸出は昨年、前年比７倍となる８５万トンに増加。今のペースでいけば、今年も同程度の水準になるという。電気自動車の使用や自転車・２輪車のシェアリングが増加し、中国国内需要が減速するなか、同国の石油精製企業はガソリン輸出を増やしている。中国ガソリン需要の伸びは昨年６．５％だったのに比べ、今年は３．５─４％に減速することが見込まれると、ＦＧＥのスリ・パラバイッカラス氏は語った。ＢＭＩリサーチによると、主にガソリンを燃料とする自動車の販売は昨年８．７％伸びたが今年上半期は０．７％に減速し、その一方で代替燃料で走る自動車の販売は５２．９％上昇した。Reuter 2017.8.9 16:02 (Aug 9, 2017 05:41:13 PM)

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